Hàn Quốc và Australia sẽ thiết lập tuyến vận tải biển 'xanh'

Một tàu vận tải của tập đoàn Hanjin (Hàn Quốc). Ảnh: Hanjin Group

Theo biên bản ghi nhớ (MOU), hành lang vận chuyển "xanh" sẽ đi vào hoạt động từ năm 2029, là một phần trong nỗ lực chung nhằm giảm lượng khí thải carbon.

Hành lang vận chuyển xanh sẽ gồm các tuyến đường biển sử dụng tàu không phát thải carbon bằng cách sử dụng các công nghệ thân thiện với môi trường, trong đó có nhiên liệu không chứa carbon (ví dụ như hydro).

Bộ trưởng Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc Kang Do-hyung khẳng định, hành lang vận tải biển xanh sẽ là "công cụ hiệu quả nhất để đạt được mức trung hòa carbon" trong lĩnh vực vận tải biển.

Cũng theo MOU, Hàn Quốc và Australia sẽ hợp tác để đạt được mức trung hòa carbon của ngành vận tải biển toàn cầu vào năm 2050 và đáp ứng quy định của Tổ chức Hàng hải quốc tế về khí thải carbon.

Hai nước cũng sẽ chung tay thúc đẩy sự phát triển của các công nghệ kỹ thuật số thân thiện với môi trường cho ngành vận tải biển.

Ngành vận tải biển đóng vai trò then chốt trong nền kinh tế toàn cầu, khi là cầu nối huyết mạch cho giao thương quốc tế. Tuy nhiên, với sự gia tăng mức độ phát thải CO2 từ các tàu biển, ngành này đang trở thành một trong những nguồn phát thải lớn cần được cải thiện để đạt mục tiêu "net-zero".

Tổ chức Hàng hải quốc tế đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là giảm 20-30% khí thải trong ngành vận tải biển vào năm 2030 và tiến tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Mặc dù mục tiêu này nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ, nhưng quá trình chuyển đổi lại không hề đơn giản, đặc biệt đối với các quốc gia đang phát triển.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh