Hàn Quốc thanh tra hàng loạt, hé lộ thêm điểm bất thường vụ tai nạn máy bay

Trong 48 giờ trước tai nạn, máy bay xấu số bay tới 13 chuyến

Trong cuộc họp thông tin về vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Jeju Air sáng 30/12, ông Joo Jong-wan, Cục trưởng Cục chính sách Hàng không thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, Chính phủ có kế hoạch thực hiện thanh tra an toàn trên tất cả máy bay Boeing 737-800 do các hãng hàng không nội địa vận hành sau thảm họa hàng không nghiêm trọng xảy ra ngày 29/12 cướp đi sinh mạng 179 người.

Theo thông tin sơ bộ, 3 bộ phận càng đáp của máy bay Boeing 737-800 đã không vận hành phù hợp.

Ông Joo Jong-wan, Cục trưởng Cục chính sách Hàng không thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc phát biểu tại buổi cung cấp thông tin (Ảnh: Yonhap).

Hãng thông tấn Yonhap dẫn lời một quan chức ngành giao thông Hàn Quốc tiết lộ, Chính phủ Hàn Quốc sẽ đánh giá kỹ lưỡng liệu các quy định liên quan tới dòng Boeing 737-800 đã được các hãng hàng không tuân thủ đầy đủ, phù hợp hay chưa.

Cuộc điều tra sẽ tập trung vào tỉ lệ hoạt động, hồ sơ bảo trì, thanh tra các chuyến bay.

Máy bay Boeing 737-800 là dòng máy bay được các hãng hàng không giá rẻ nội địa sử dụng rộng rãi. Jeju Air là hãng vận hành máy bay này với số lượng lớn nhất khoảng 39 chiếc. Ngoài ra, hãng T'way Air có 27 chiếc, Jin Air có 19 chiếc và Eastar Jet là 10 chiếc.

Hơn nữa, Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc sẽ thanh tra an toàn một cách kỹ lưỡng đối với hãng hàng không Jeju Air sau khi liên tiếp xảy ra các sự cố không mở được càng đáp.

Lực lượng phòng cháy chữa cháy tại hiện trường vụ tai nạn ở cảng hàng không quốc tế Muan (Ảnh: EPA-EFE).

Ngay sau thảm kịch ngày 29/12, một chuyến bay khác của Jeju Air trên cùng dòng máy bay Boeing 737-800 cũng phải quay đầu sau khi cất cánh từ Cảng hàng không quốc tế Gimpo vì lỗi không mở được càng đáp tương tự.

Hiện, Bộ này đã cử đoàn thanh tra an toàn đến Jeju Air để điều tra vụ việc mới nhất.

"Chúng tôi sẽ thanh tra an toàn một cách kỹ lưỡng sau loạt sự cố không mở càng đáp", ông Joo Jong-wan nói.

Theo các nguồn tin trong ngành hàng không Hàn Quốc, chiếc máy bay xấu số đã thực hiện 13 chuyến bay trong 48 giờ trước khi xảy ra sự cố, làm dấy lên lo ngại về việc sử dụng quá mức trong thời gian ngắn và nhiều nhà quan sát chỉ ra đây có thể là một yếu tố dẫn đến vụ tai nạn ngày 29/12.

Trước khi gặp sự cố, máy bay bay qua một đàn chim di cư

Trong một diễn biến khác, báo Bưu điện Hoa Nam (SCMP) cho biết, nhiều nhân chứng tiết lộ chuyến bay xấu số của hãng hàng không Jeju Air đã gặp phải sự cố nghiêm trọng sau khi bay qua một đàn chim di cư, dẫn đến vấn đề ở động cơ.

Theo giới chuyên gia, khả năng hai phi công điều khiển chuyến bay đã có rất ít thời gian để thực hiện quy trình hạ cánh khẩn cấp theo tiêu chuẩn do cả hai động cơ đột ngột mất điện.

Hiện nay, các điều tra viên đang thu thập những gì còn lại từ chiếc Boeing 737-800 bị cháy rụi và đã tìm thấy được cả hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái.

Hai thiết bị bị hư hỏng bên ngoài và đã được chuyển đến Sân bay quốc tế Gimpo để phân tích thêm.

Trước đó, quyền Tổng thống Hàn Quốc, Choi Sang-mok, đã ra lệnh kiểm tra an toàn khẩn cấp toàn bộ hệ thống điều hành của hãng hàng không vào thứ hai khi các nhà điều tra làm việc để xác định danh tính nạn nhân và xác định nguyên nhân gây ra thảm họa hàng không chết nhiều người nhất của Hàn Quốc.

Trang Trần