Hải Dương sáp nhập Hải Phòng, giao thông kết nối thế nào?

Chiều 6/5, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ và Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản đồng chủ trì cuộc họp bàn giải pháp, nghiên cứu triển khai các phương án giao thông kết nối Hải Dương - Hải Phòng; bố trí phương tiện đi lại, nhà ở cho cán bộ, nhân viên Hải Dương sang Hải Phòng làm việc.

Theo chủ trương của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương và Thành ủy Hải Phòng về việc chuẩn bị hợp nhất hai địa phương, tại Hội nghị, lãnh đạo hai bên đã cùng trao đổi và thảo luận để thống nhất các giải pháp liên quan đến đầu tư kết nối giao thông, nhà ở và phương tiện hỗ trợ cán bộ Hải Dương di chuyển về Trung tâm Chính trị - Hành chính mới của thành phố Hải Phòng, phục vụ công tác và đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai.

Quang cảnh cuộc họp.

Tại hội nghị Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản nêu rõ hiện có 5 tuyến đường kết nối Hải Dương - Hải Phòng gồm: đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; quốc lộ 5; đường sắt; đường bộ kết nối Kinh Môn - cầu Dinh - Thủy Nguyên; đường bộ kết nối huyện Thanh Hà - cầu Quang Thanh - An Lão.

Hải Dương hiện đã đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Kinh Môn - Hải Phòng và xác định đây là tuyến đường kết nối trước mắt gần nhất tới Hải Phòng.

Tỉnh Hải Dương đề nghị TP Hải Phòng đầu tư mở rộng đoạn đường từ cầu Dinh về trung tâm Thủy Nguyên. Đồng thời nghiên cứu tuyến đường Kim Thành - Quán Toan.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản

Lãnh đạo tỉnh Hải Dương đề xuất thành phố Hải Phòng nghiên cứu và đưa các dự án này vào kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 để triển khai sớm, tạo thuận lợi cho việc kết nối giao thông.

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ nhấn mạnh, thực hiện kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng và Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương, lãnh đạo UBND hai địa phương đã bàn bạc các phương án giao thông kết nối bảo đảm sự nhanh chóng, thuận tiện, an toàn. Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cơ bản nhất trí với các đề xuất của Hải Dương.

Lãnh đạo hai địa phương đều khẳng định sự cần thiết phải đầu tư tuyến giao thông trục chính dài 23,5 km, nối từ đường Vành đai 1 thành phố Hải Dương đến nút giao đường Nguyễn Trường Tộ, Quốc lộ 10 thành phố Hải Phòng theo hướng hiện đại, tổ chức giao thông thuận lợi, khai thác quỹ đất hai bên. Các đơn vị tư vấn sẽ tiếp tục nghiên cứu và xây dựng các phương án đầu tư khả thi, báo cáo lãnh đạo thành phố Hải Phòng sau khi hợp nhất để xem xét và triển khai thực hiện.

Cùng với đó, thống nhất phương án giải phóng mặt bằng, thực hiện tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ

Lãnh đạo hai địa phương cũng thống nhất hỗ trợ phương tiện đi lại cho cán bộ Hải Dương chuyển công tác về Hải Phòng. Sở Xây dựng tỉnh Hải Dương sẽ tổng hợp nhu cầu phương tiện của cán bộ và cung cấp thông tin cho Sở Xây dựng Hải Phòng, từ đó làm việc với doanh nghiệp vận tải cung cấp xe buýt và tàu hỏa kết hợp xe buýt.

Về nhà ở, Hải Phòng hiện có nguồn cung dồi dào nhà ở cho thuê và mua từ các dự án nhà ở xã hội và thương mại. Thành phố đề nghị Chủ đầu tư Dự án Khu nhà ở xã hội tại Tổng kho 3 Lạc Viên bố trí 400 căn hộ cho cán bộ Hải Dương thuê trong 2-3 năm. Công ty CRV cũng được đề nghị khẩn trương khởi công các tòa chung cư tại khu vực đường Đỗ Mười gần Trung tâm Chính trị - Hành chính mới, ưu tiên bán cho cán bộ Hải Dương. Hai Sở Xây dựng sẽ là đầu mối tổng hợp và cung cấp thông tin về nhu cầu và các dự án nhà ở.

Lãnh đạo hai địa phương cũng trao đổi thông tin về một số quy hoạch, dự án trọng điểm đang và sắp triển khai, có tác động lớn đến phát triển kinh tế - xã hội trong tương lai. Trên cơ sở cuộc làm việc, lãnh đạo UBND hai địa phương sẽ thống nhất nội dung, báo cáo Ban Thường vụ hai địa phương xem xét, quyết định.

Hải Ninh