Hà Nội hoan nghênh các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư vào lĩnh vực đường sắt đô thị

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn tiếp lãnh đạo CRSC. Ảnh: Tuấn Lương

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, đến nay, trên địa bàn Thủ đô đã có tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, dài 13km và đoạn trên cao của tuyến Nhổn - Ga Hà Nội, dài 8,5km, được vận hành thương mại.

Xác định đường sắt đô thị là “xương sống” của hệ thống vận tải công cộng, góp phần giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, từng bước xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, Hà Nội đặt mục tiêu từ nay đến năm 2035 sẽ đầu tư, hoàn thành 10 tuyến theo quy hoạch, với tổng chiều dài hơn 410km.

Giai đoạn năm 2035-2045, thành phố tiếp tục đầu tư 5 tuyến bổ sung theo quy hoạch điều chỉnh, với tổng chiều dài hơn 200km. Tổng nhu cầu vốn cho các dự án đường sắt đô thị lên tới hơn 55 tỷ USD.

Ngoài 2 đoạn tuyến đã khai thác thương mại, thành phố đang tiếp tục thi công đoạn đi ngầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội, dài khoảng 4km và xúc tiến đầu tư kéo dài xuống quận Hoàng Mai. Tuyến Cát Linh – Hà Đông được nghiên cứu kéo dài xuống Xuân Mai (huyện Chương Mỹ). Cùng với đó, Hà Nội đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư một loạt tuyến khác, nhằm nâng dần tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân theo từng giai đoạn.

Ngoài ra, thành phố Hà Nội cũng đang phối hợp với các bộ, ngành, địa phương liên quan triển khai các dự án đường sắt quốc gia mang tính chất kết nối liên vùng, kết nối quốc tế…

Hà Nội đã có 2 dự án đường sắt đô thị vận hành thương mại. Ảnh: Huy Hùng

Ông Lâu Tề Lương, Chủ tịch Hội đồng quản trị CRSC cho biết, tại Trung Quốc đang có hơn 10 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thông tin tín hiệu đường sắt. Trong đó, CRSC chiếm thị phần lớn.

Là doanh nghiệp quốc doanh của Trung Quốc, CRSC có điều kiện để huy động vốn, cũng như triển khai đầu tư dự án. Với mong muốn tìm kiếm cơ hội đầu tư vào một số dự án đường sắt đô thị của Hà Nội, CRSC sẽ nghiên cứu liên kết với các doanh nghiệp lớn của Trung Quốc trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông đường sắt. CRSC cũng đề nghị thành phố Hà Nội giới thiệu các doanh nghiệp uy tín của Việt Nam để phối hợp triển khai các dự án bảo đảm chất lượng, tiến độ.

“CRSC sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm với thành phố Hà Nội trong việc kết nối, đồng nhất hệ thống thông tin tín hiệu của các dự án đường sắt đô thị riêng lẻ nhằm bảo đảm toàn bộ hệ thống vận hành ổn định, an toàn, bởi đây cũng là vấn đề mà một số thành phố tại Trung Quốc đã gặp phải trong giai đoạn đầu tư ban đầu” - ông Lâu Tề Lương nói.

Hoan nghênh CRSC đến tìm hiểu cơ hội hợp tác đầu tư, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn khẳng định, việc thành phố đang triển khai hàng loạt dự án đường sắt đô thị sẽ mang đến nhiều cơ hội để các doanh nghiệp, nhà đầu tư nước ngoài tìm hiểu, tham gia đầu tư.

UBND thành phố giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, Sở Giao thông vận tải, Sở Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với CRSC triển khai các bước tiếp theo, đặc biệt là việc “chuẩn hóa” thông tin tín hiệu đường sắt và đề nghị CRSC phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chuyên môn đầu mối của thành phố để triển khai bảo đảm khả thi, hiệu quả.

Tuấn Lương