Hà Nội bổ sung thêm 49 trạm xe đạp công cộng, nâng tổng số lên 140 trạm

Các trạm mới được bố trí dọc theo tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông như: ga Thái Hà, Cát Linh, Thượng Đình, Văn Quán, Hà Đông, La Thành, Phùng Khoang...

Xe đạp công cộng được mở rộng thêm các trạm kết nối với vận tải hành khách công cộng. Ảnh minh họa.

Tại quận Hoàn Kiếm, nhiều vị trí được bổ sung trạm như: đường Lê Thánh Tông (đoạn sau lưng trạm xe buýt, bên trái cổng vào Trường Đại học Y Dược); Lý Thường Kiệt (trước tòa nhà bên trái lối vào Cục Thông tin và Khoa học Công nghệ Quốc gia); Hàng Trống (bên phải lối vào cổng Báo Nhân Dân); vườn hoa Thợ Nhuộm (đối diện Ngân hàng BIDV Quán Sứ)...

Ở quận Ba Đình, có các trạm tại khu vực Giảng Võ (bên phải lối vào Bộ Y tế sau lưng trạm xe buýt); Bệnh viện Xanh Pôn (giữa hai bồn cây gần nút giao Trần Phú – Hùng Vương)...

Tại quận Hà Đông, các điểm mới gồm: khu vực tổ dân phố Cầu Đơ 3 (phường Hà Cầu) và trụ sở UBND phường Mộ Lao (số 171 Nguyễn Văn Lộc)...

Ông Đỗ Bá Quân - Chủ tịch Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam, đơn vị vận hành hệ thống - cho biết, người dân có thể thuê và trả xe tại bất kỳ trạm nào. Dịch vụ cho phép mua vé ngày, vé tháng, với mức giá thuê là 5.000 đồng/30 phút cho xe đạp cơ và 10.000 đồng/30 phút cho xe đạp điện.

Sau hơn một năm thí điểm kể từ ngày 24/8/2023, công ty đã triển khai hơn 800 xe đạp cơ tại 90 trạm thuộc 6 quận. Dịch vụ đã thu hút hơn 833.000 lượt người đăng ký, trung bình gần 700 người đăng ký mới mỗi ngày. Tổng số chuyến đi thực hiện đến nay đạt khoảng 533.000 chuyến, trung bình khoảng 900 chuyến/ngày.

“Hiện có gần 1.000 người sử dụng vé tháng để đi lại hằng ngày, chủ yếu từ 1–2 chuyến/ngày và tập trung ở các trạm gần tuyến metro. Sau khi được UBND TP chấp thuận, công ty sẽ phối hợp với địa phương đưa thêm 49 trạm vào hoạt động, cùng khoảng 500 xe đạp điện, tập trung tại quận Hoàn Kiếm và Ba Đình để gia tăng lượng người sử dụng,” ông Quân nói.

Dù được miễn phí sử dụng vỉa hè trong giai đoạn thí điểm, ông Quân thừa nhận dịch vụ xe đạp công cộng hiện vẫn chưa có lãi. Tổng chi phí đầu tư thí điểm lên đến hơn 6,4 tỷ đồng, trong khi doanh thu sau một năm chỉ đạt khoảng 3,7 tỷ đồng. Doanh nghiệp hiện vẫn đang lỗ và chưa có báo cáo tài chính cụ thể.

“Chúng tôi xác định sẽ theo đuổi mô hình này lâu dài. Hiện vẫn trong giai đoạn đầu tư, nhưng doanh nghiệp kỳ vọng khi Hà Nội áp dụng các chính sách hạn chế phương tiện cá nhân, dịch vụ xe đạp công cộng sẽ ngày càng thu hút người dân,” ông Quân chia sẻ.

Lê Tươi