Hà Nội bắt đầu thi công bến xe Yên Sở sau nhiều năm 'đắp chiếu'

Bến xe khách Yên Sở đã từng nhiều lần được nhắc đến trong các quy hoạch phát triển hạ tầng đô thị của Hà Nội từ năm 2012. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và điều chỉnh quy hoạch, dự án bị trì hoãn một thời gian dài. Đầu năm 2025, UBND TP.Hà Nội mới hoàn tất công tác bàn giao hơn 27.500m2 đất cho chủ đầu tư là Công ty CP Bến xe Thanh Trì để triển khai thi công.

Dự án từng nhiều lần phải lùi tiến độ do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Đến nay, khi mặt bằng cơ bản được bàn giao, công trình đã chính thức bước vào giai đoạn xây dựng với quy mô lớn.

Ghi nhận của PV, những ngày này, máy móc, nhân lực của nhà thầu đã bắt đầu thi công hạng mục đầu tiên.

Bến xe Yên Sở là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của thành phố, nhằm giảm áp lực cho các bến xe hiện hữu như Giáp Bát, Nước Ngầm và từng bước hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.

Tổng diện tích khu đất xây dựng gần 28.000m², bến xe được thiết kế hiện đại với tòa nhà trung tâm hình tròn, diện tích xây dựng hơn 3.445m², tổng diện tích sàn hơn 14.500m². Công trình gồm 4 tầng, trong đó có 3 tầng nổi và 1 tầng hầm, chiều cao tối đa khoảng 19,2m. (Ảnh phối cảnh)

Bến xe Yên Sở được quy hoạch nằm cạnh đường Vành đai 3, chỉ cách Bến xe Nước Ngầm khoảng 2km và Giáp Bát 5km, vị trí chiến lược giúp kết nối thuận tiện với các tuyến quốc lộ và cao tốc cửa ngõ phía Nam thành phố.

Khi đi vào vận hành, bến xe dự kiến đón khoảng 800–1.000 lượt xe/ngày, giai đoạn đầu khai thác khoảng 400 lượt xe/ngày, chủ yếu tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh, đặc biệt là tuyến đi các tỉnh phía Nam – hiện do Bến xe Giáp Bát đảm nhiệm.

Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần điều phối lại mạng lưới vận tải hành khách của Hà Nội, giảm ùn tắc tại khu vực nội đô và nâng cao chất lượng phục vụ người dân.

Theo kế hoạch, Bến xe Yên Sở sẽ hoàn thành và chính thức đi vào khai thác vào quý II năm 2026, trở thành bến xe thứ 7 của Hà Nội, đánh dấu một bước chuyển mình trong hạ tầng giao thông đô thị.

Tuấn Anh