Gia tăng phương tiện cá nhân gây ùn tắc giao thông ở Thủ đô

Cảnh ùn tắc giao thông thường thấy ở Hà Nội. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN

Sau nửa tháng Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ có hiệu lực và được áp dụng trên thực tế đã tạo chuyển biến mạnh mẽ trong ý thức người tham gia giao thông Thủ đô; tình trạng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay hàng đoàn xe “rồng rắn” trên vỉa hè… giảm rõ rệt. Tuy nhiên, điệp khúc ùn tắc giao thông tiếp tục lặp lại trên địa bàn Hà Nội trong những ngày gần đây khi Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 đã cận kề.

“Nhiều trục đường như: Láng, Trường Chinh, Tây Sơn, Khuất Duy Tiến, Hoàng Minh Giám, đại lộ Thăng Long… phương tiện nhích từng chút, dù không phải trong khung giờ cao điểm, thậm chí ngay cả một số tuyến phố nội đô trước đây thông thoáng giờ cùng ùn ứ vào các khung giờ cao điểm, dường như tắc đường ngày càng trầm trọng hơn”, anh Lê Hùng (quận Hai Bà Trưng) phàn nàn.

Những ngày qua, nhiều người dân phản ánh, tại các nút giao thông lớn thường xảy ra ùn ứ, người dân phải đợi tới cả vài nhịp đèn xanh mới có thể đi qua một ngã tư, mà nguyên nhân là do đèn tín hiệu. Điển hình như: đèn tín hiệu nút giao Xã Đàn với Đại Cồ Việt, hướng Xã Đàn qua gần đường ray để đèn đỏ 180 giây, xanh 15 giây hay đèn tín hiệu tại ngã 3 Hoàng Đạo Thúy và Trần Duy Hưng (quận Cầu Giấy), thời gian đèn đỏ tại đây có lúc lên tới 160 giây nhưng đèn xanh lại chưa tới 60 giây; đèn tín hiệu ở đường Nguyễn Hữu Thọ giao với vành đai 3 Khu đô thị Linh Đàm người tham gia giao thông cũng mệt mỏi vì đếm từng giây đèn đỏ,.. khiến việc đi lại của người dân rất khó khăn, tạo xung đột, thậm chí gây hỗn loạn giao thông.

“Ý thức của người tham gia giao thông đã chuyển biến rõ rệt sau khi có Nghị định 168 nhưng tại sao tình trạng ùn tắc giao thông không giảm, thậm chí nhiều điểm ùn ứ mới phát sinh, các cơ quan chức năng cần xem lại biện pháp tổ chức giao thông và hạ tầng giao thông đã hợp lý chưa”, chị Nam Giang, phố Võ Thị Sáu, quận Hai Bà Trưng đề nghị.

Lý giải thắc mắc của người dân về việc đèn đỏ dài 120 giây nhưng đèn xanh chỉ 20 giây, ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho rằng, việc pha đèn dài hay ngắn tại các nút giao đều liên quan đến kỹ thuật và lưu lượng phương tiện tại khu vực đó. Nhiều nút giao thông tại Hà Nội lưu lượng xe vượt rất nhiều so với khả năng đáp ứng, đặc biệt trong khung giờ cao điểm. Do vậy, phải ưu tiên tuyến chính, tuyến có lưu lượng lớn hơn, giải phóng lưu lượng nhanh nhất. Khi có thông tin về đèn tín hiệu gặp vấn đề, Sở Giao thông vận tải ngay lập tức cho sửa chữa.

Tuyết Mai/TTXVN