Giá ô tô sẽ tăng vọt hàng nghìn USD do chính sách thuế quan mới của Tổng thống Trump

Tổng thống Mỹ Donald Trump phát biểu trong cuộc họp báo tại Nhà Trắng. Ảnh: THX/TTXVN

Theo kênh CNN, đây là kết quả của quyết định mới nhất của Tổng thống Trump, khi ông công bố kế hoạch áp thuế 25% đối với ô tô và phụ tùng nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 3/4 tới. Quyết định này sẽ khiến chi phí sản xuất ô tô ở Mỹ - bao gồm cả ô tô nhập khẩu và ô tô sản xuất trong nước - tăng lên hàng nghìn USD mỗi chiếc.

Các chi phí tăng thêm này sẽ nhanh chóng đẩy giá xe lên cao, ngay cả khi mức thuế quan chưa được áp dụng trực tiếp. Trước đây, các kế hoạch thuế quan tương tự đã bị tạm hoãn hai lần, nhưng lần này thì sẽ có hiệu lực.

Ông Ivan Drury, Giám đốc thông tin của Edmunds.com, nhận định: “Điều này sẽ rất tốn kém. Đây sẽ là một cú sốc về giá cả có thể xảy đến nhanh hơn nhiều so với những gì mọi người tưởng tượng, thậm chí ngay trước khi những chiếc xe có chi phí sản xuất cao hơn được chuyển tới các đại lý”.

Dù vẫn chưa có con số chính xác, nhưng theo ông Drury, mức tăng có thể lên đến vài nghìn USD mỗi chiếc, hoặc thậm chí cao hơn.

Các nhà sản xuất ô tô không bắt buộc phải tăng giá bán buôn đầy đủ theo mức thuế, vì các đại lý ô tô sẽ là bên trả thuế. Tuy nhiên, họ vẫn có thể tìm cách chuyển chi phí này cho người tiêu dùng. Theo ông Drury, họ có thể cắt giảm các ưu đãi hấp dẫn hiện có. Ví dụ, nếu các nhà sản xuất ngừng cung cấp các khoản vay mua xe với lãi suất thấp 1,9%, điều này sẽ giúp họ giảm bớt chi phí, nhưng lại làm tăng giá cho người tiêu dùng thêm từ 6.000 đến 7.000 USD mỗi chiếc.

Mặc dù thuế quan được thiết kế nhằm thúc đẩy sản xuất ô tô trong nước bằng cách khuyến khích người tiêu dùng mua xe sản xuất tại Mỹ, nhưng ngay cả những chiếc ô tô sản xuất trong nước cũng sẽ bị ảnh hưởng. Điều này là bởi không có chiếc xe nào hoàn toàn được sản xuất tại Mỹ. Các ô tô ở Mỹ thường sử dụng rất nhiều linh kiện nhập khẩu, chủ yếu từ Canada và Mexico.

Ô tô nhập khẩu tại cảng Long Beach, California, Mỹ. Ảnh: Getty Images/TTXVN

Theo thông tin từ chính quyền của Tổng thống Trump, phần “nội địa” trong các chiếc ô tô sản xuất tại Mỹ chỉ chiếm khoảng 50% và có thể thấp hơn, chỉ khoảng 40%. Vì vậy, một chiếc ô tô sản xuất tại Mỹ có giá thành sản xuất 40.000 USD có thể bị đánh thuế thêm 5.000 USD vì một nửa các bộ phận đến từ các quốc gia khác.

Trong cuộc họp tại Phòng Bầu dục hôm 26/3, Tổng thống Trump dự đoán giá ô tô sẽ giảm nhờ thuế quan.

“Các bạn sẽ thấy giá giảm, nhưng giá sẽ giảm vì mọi người sẽ mua những chiếc xe mà chúng ta sản xuất, điều này sẽ khuyến khích các công ty và các quốc gia đến Mỹ để sản xuất”, ông Trump nói.

Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành lại dự đoán ngược lại. Họ cho rằng giá ô tô sẽ tăng, cả đối với các nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng. Theo một nghiên cứu của Anderson Economic Group, tác động của thuế quan đối với chi phí sản xuất có thể dao động từ 3.500 USD đến 12.000 USD cho mỗi chiếc xe, tùy thuộc vào mẫu xe.

Ông Peter Nagle, nhà kinh tế học ô tô tại S&P Global Mobility, nói: “Có thể không có chiếc xe nào trên thị trường hiện nay không bị ảnh hưởng bởi thuế quan. Tôi nghĩ giá xe sẽ bắt đầu thay đổi trong vòng 1 đến 2 tuần sau khi chính sách thuế quan mới có hiệu lực”.

Ông Drury cho biết thêm chi phí thuế quan chỉ là một yếu tố trong quyết định giá xe. Giá bán ô tô cuối cùng chủ yếu là kết quả của các cuộc mặc cả giữa đại lý và người mua.

“Giá cả là một yếu tố, nhưng cuối cùng, giá bán là do sự tương tác giữa cung và cầu”, ông giải thích.

Đó là lý do giá xe có thể tăng ngay cả trước khi những chiếc xe bị ảnh hưởng bởi thuế quan đến tay các đại lý. Các đại lý, vốn là các chủ doanh nghiệp độc lập, sẽ không muốn giảm giá xe hiện có trong kho, đặc biệt khi họ biết rằng đợt giao hàng tiếp theo sẽ đắt hơn rất nhiều.

Bốc dỡ xe ô tô tại cảng CuxPort ở Cuxhaven, miền Bắc Đức. Ảnh minh họa: DPA/TTXVN

Một tác động lớn khác đến giá xe có thể là tình trạng thiếu ô tô. Các nhà sản xuất ô tô có thể sẽ cắt giảm sản lượng trong khi chờ đợi xem thuế quan có được duy trì lâu dài hay không. Họ cũng lo ngại rằng chi phí thuế quan sẽ làm tăng giá đối với người tiêu dùng, khiến cho nguồn cung ô tô mới bị hạn chế và giá xe có thể tăng vọt.

Điều này tương tự như tình trạng thiếu hụt chip máy tính vào năm 2021, khi các nhà sản xuất ô tô phải cắt giảm sản lượng, dẫn đến giá ô tô mới và ô tô đã qua sử dụng tăng mạnh.

Ông Jonathan Smoke, nhà kinh tế trưởng của Cox Automotive, cho biết: “Nếu thuế quan có hiệu lực vào tháng 4, chúng tôi dự báo sẽ có gián đoạn lớn đối với sản xuất ô tô ở Bắc Mỹ, giảm khoảng 30% sản lượng, tương đương với việc sản xuất ít hơn 20.000 xe mỗi ngày. Điều này sẽ dẫn đến nguồn cung hạn chế và giá tăng”.

“Không ai nghĩ chúng ta có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng với Mexico và Canada, nhưng có vẻ như điều đó sẽ xảy ra vào ngày 3/4 nếu các mức thuế quan đối với những quốc gia này được áp dụng”, ông nói thêm.

Hải Vân/Báo Tin tức