Ghi nhận 586 cụm đèn và 6.962 biển báo hiệu bất cập trên các tuyến đường bộ

Một số biển báo trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Bộ Xây dựng vừa có công văn 1148/BXD -VT&ATGT gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo kết quả công tác tổng rà soát, giải quyết những bất cập của hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, cấp phép, bố trí các điểm dừng, đỗ, trông giữ xe và các tồn tại khác gây xung đột giao thông.

Theo Bộ Xây dựng, hiện nay trên cả nước có 2.021 km đường cao tốc đã đưa vào khai thác sử dụng, 25.290 km đường quốc lộ và trên 503.000 km đường địa phương (đường phố, đường tỉnh, đường huyện, đường xã và đường thôn xóm).

Vì vậy, có rất nhiều biển báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông trên mạng lưới đường bộ, ngoài ra thời điểm triển khai thực hiện các văn bản trên, một số sở, ngành ở địa phương, cơ quan, đơn vị đang tiến hành sắp xếp tổ chức.

Do đó, đến ngày 27/3/2025, còn 13 địa phương cấp tỉnh chưa gửi báo cáo kết quả thực hiện trên hệ thống đường của địa phương, bên cạnh đó một số địa phương, đơn vị đã báo cáo nhưng số liệu còn chưa thống nhất, dữ liệu chưa đầy đủ.

Kết quả rà soát hệ thống đèn tín hiệu giao thông các đơn vị thuộc Cục Đường bộ Việt Nam và 50 địa phương đã gửi số liệu báo cáo cho thấy, trên mạng lưới đường bộ đã rà soát có 5.209 cụm nút giao đèn tín hiệu giao thông, trong đó, đã bàn giao cho lực lượng Cảnh sát giao thông 3.439 cụm; chưa bàn giao 1.770 cụm.

Thông qua rà soát, các đơn vị chức năng đã phát hiện 586 cụm đèn có bất cập, đến nay đã xử lý xong 139 cụm, còn 447 cụm đang tiếp tục khắc phục.

Tính riêng trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng (bao gồm cả các quốc lộ thuộc đối tượng phân cấp nhưng chưa hoàn thành bàn giao cho UBND cấp tỉnh quản lý), đã phát hiện 447 cụm đèn có bất cập, đến nay đã xử lý xong 83 cụm, còn 364 cụm đang tiếp tục khắc phục.

Các hư hỏng, bất cập tại các cụm đèn tín hiệu giao thông bao gồm: cụm đèn có thời gian khai thác, sử dụng trên 5 năm, chịu tác động của nắng, mưa, gió, bão và các yếu tố thời tiết dẫn đến tín hiệu xanh, đỏ hoạt động chập chờn, không ổn định; hệ thống cấp điện bị hư hỏng, gồm hỏng tủ điện, hư hỏng bộ phận hoặc ắc quy cũ dẫn đến tín hiệu đèn bị yếu; đèn tín hiệu và đèn đếm ngược bị hư hỏng do khai thác, do tai nạn giao thông; bóng đèn bị cháy; nhiều cụm đèn chưa có đèn đếm ngược thời gian; thiếu đèn tín hiệu chỉ dẫn cho người đi bộ tại nút giao hoặc có nhưng đã hỏng không hoạt động; vị trí đặt cột đèn tín hiệu không hợp lý, bị che khuất...

Đối với hệ thống biển báo hiệu đường bộ, Bộ Xây dựng cho biết, cả nước có 6.962 biển báo hiệu có bất cập trên toàn bộ mạng lưới đường bộ (chưa tính 13 địa phương chưa gửi báo cáo) trong đó số biển báo đường bộ bất cập đã được xử lý vừa qua là 4.386 biển; số biển báo đường bộ bất cập nhưng chưa được xử lý là 2.576 biển.

Tổng số biển báo đường bộ có bất cập thuộc các tuyến đường cao tốc, quốc lộ do Bộ Xây dựng quản lý là 3.559 (968 biển trên đường do các Khu quản lý đường bộ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC, các dự án BOT và 2.591 biển trên quốc lộ do các Sở Xây dựng quản lý).

Số biển báo đường bộ bất cập đã được xử lý là 2.602 biển (321 biển do các Khu, VEC, BOT và 2.281 biển trên quốc lộ do các Sở XD quản lý).

Số biển báo đường bộ bất cập chưa được xử lý là 957 biển (647 biển trên đường do các Khu, VEC, BOT quản lý và 310 biển trên quốc lộ do các Sở Xây dựng quản lý).

Kết quả rà soát hệ thống biển báo hiệu đường bộ trên các tuyến đường địa phương do 50 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cho thấy tổng số biển báo đường bộ có bất cập là 3.403 biển; số biển báo bất cập đã được xử lý vừa qua là 1.784 biển; số biển báo đường bộ bất cập nhưng chưa được xử lý là 1.619 biển.

Ngoài ra, thực hiện kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng quốc lộ năm 2024, các đơn vị quản lý đường quốc lộ ở Trung ương đã thực hiện các dự án sửa chữa, trong đó đã tiến hành thay thế, bổ sung rất nhiều biển báo hiệu, vạch sơn kẻ đường trên các quốc lộ và đường cao tốc.

Năm 2025, các đơn vị thực hiện kế hoạch bảo trì được giao tiếp tục xử lý rất nhiều biển báo hiệu đường bộ, điều chỉnh, bổ sung sơn kẻ đường bộ. Đồng thời thực hiện vệ sinh bề mặt, sửa chữa các hư hỏng báo hiệu đường bộ trong quá trình khai thác bảo đảm người tham gia giao thông dễ nhìn, dễ quan sát báo hiệu đường bộ để tham gia giao thông được an toàn.

Các tồn tại, bất cập về biển báo hiệu đường bộ bao gồm một số biển báo lắp đặt tại các vị trí không hợp lý, cần di chuyển sang vị trí khác để đảm bảo hợp lý về tổ chức giao thông; một số vị trí đã bố trí đủ biển báo trên các cột biển báo, nhưng hiện nay lưu lượng và mật độ phương tiện tham gia giao thông càng tăng, do đó người điều khiển phương tiện khó quan sát biển báo hiệu.

Do đó cần đưa các biển báo này lên các giá long môn hoặc cần vươn để người tham gia giao thông dễ quan sát; tại các vị trí có trên 3 biển báo/1 cột thì cần đưa các biển lên giá long môn theo Quy chuẩn về báo hiệu đường bộ.

Bên cạnh đó, nhiều trường hợp biển báo đã sử dụng nhiều năm, bề mặt biển báo và các ký hiệu, hình vẽ trên biển báo bị mờ, độ phản quang giảm, do đó cần sửa lại bề mặt biển báo, dán lại màn phản quang để tăng cường việc nhận biết.

Một số biển báo bị cây, chướng ngại vật che khuất; một số vị trí đặt biển báo phụ có nhiều thông tin, gây khó khăn cho người tham gia giao thông đọc các thông tin trên biển báo phụ.

Bộ Xây dựng cho biết là đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị phải khẩn trương hoàn thành việc khắc phục, sửa chữa, cải tạo các đèn tín hiệu còn bất cập để sớm tổ chức bàn giao nhiệm vụ vận hành, khai thác, sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông cho lực lượng Cảnh sát giao thông.

Đối với các bất cập về biển báo hiệu đường bộ: các cơ quan, đơn vị căn cứ lộ trình triển khai Quy chuẩn Việt Nam (QCVN41:2024/BGTVT) về Báo hiệu đường bộ để thực hiện việc thay thế các biển báo hiệu đường bộ.

Đối với các công việc khắc phục bất cập thuộc công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên đường bộ, Bộ Xây dựng giao cơ quan quản lý đường bộ, người quản lý sử dụng đường bộ có trách nhiệm sử dụng nguồn lực theo quy định để khắc phục; chú trọng các công việc lau, rửa bề mặt biển báo, dán lại mặt phản quang, sửa chữa các biển báo hỏng.

Các đơn vị này phải triển khai kịp thời kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ năm 2025 đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, trong đó cần triển khai nhanh chóng, kịp thời đối với các tồn tại, bất cập thuộc các dự án, công việc đã có trong kế hoạch bảo trì 2025.

Đối với các tuyến đường bộ có dự án đầu tư công xây dựng công trình đường bộ, dự án xây dựng công trình đường bộ theo hình thức PPP và các dự án xây dựng công trình đường bộ khác, chủ đầu tư có trách nhiệm tổ chức thực hiện lắp đặt đầy đủ báo hiệu đường bộ và công trình ATGT đường bộ theo quy định tại các Điều 23, 24, 25 của Luật Đường bộ và các quy định khác của pháp luật có liên q

Anh Minh