Đường sắt đô thị tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ có tốc độ 250 km/h
Tuyến đường sắt đô thị TP.HCM - Cần Giờ có tốc độ 250km/h, có chiều dài hơn 48 km do Tập đoàn VinGroup đề xuất phương án đầu tư.
Mới đây, Sở Giao thông công chánh TP.HCM (Sở GTCC) đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc giao hướng dẫn nhà đầu tư thủ tục lập đề xuất tuyến đường sắt đô thị TP.HCM - Cần Giờ, theo hình thức đối tác công tư (gọi tắt dự án metro Cần Giờ).
Theo Sở GTCC, quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch) được Thủ tướng phê duyệt, Cần Giờ là 1 trong 5 đô thị vệ tinh của TP. Đồng thời, phương án phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật (đường sắt đô thị) có nội dung nghiên cứu phát triển tuyến tiềm năng kết nối với khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Cụ thể là quy hoạch tuyến đường sắt đô thị tuyến số 12 có điểm đầu tại quận 7 và điểm cuối tại Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Trong định hướng phát triển tại Nghị quyết số 12 của Thành ủy TP.HCM về định hướng phát triển huyện Cần Giờ đến năm 2030, huyện Cần Giờ được xây dựng và phát triển trở thành TP biển mang đặc trưng của một thành phố tăng trưởng xanh, thông minh, thân thiện môi trường.
Trong đó du lịch sinh thái nghỉ dưỡng chất lượng cao là mũi nhọn, hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội phát triển nhanh, đời sống người dân nâng cao, bộ máy quản lý nhà nước tại địa phương được tổ chức tinh gọn, hiệu quả.
Theo quy hoạch và định hướng phát triển nêu trên, việc đề xuất tham gia nghiên cứu sơ bộ phương án đầu tư dự án đường sắt đô thị kết nối TP.HCM - Cần Giờ tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ của Tập đoàn VinGroup là có cơ sở xem xét.
Đường sắt đô thị tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ có tốc độ 250 km/h
Tập đoàn VinGroup có công văn đề xuất đầu tư đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ. Theo đó, Tập đoàn VinGroup đề xuất phương án đầu tư với các nội dung sơ bộ sau:
Hướng tuyến xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), tuyến đi theo giải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh. Đến nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, tuyến rẽ trái và đi giữa theo đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1, vượt Rạch Đĩa sang khu TĐC Hồng Lĩnh - Nhà Bè sau đó đi thẳng theo đường số 11 khu Tái định cư Vạn Phát Hưng - Nhà Bè.
Sau khi vượt sông Soài Rạp, tuyến đi song song với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đến đường Rừng Sác thì rẽ phải và đi bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến.
Tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao có tổng chiều dài 48,5km đi trên cao, bao gồm 2 ga (ga đầu cuối là ga Tân Phú và ga Cần Giờ), 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 39ha, Long Hòa, Cần Giờ, 1 depot dự kiến đặt tại khu đất 20ha, phường Bình Thuận, quận 7. Tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ được đầu tư theo hình thức hình thức xây dựng – sở hữu – vận hành (BOO).
Với quy định nêu trên, Sở GTCC kiến nghị UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì hướng dẫn nhà đầu tư thủ tục lập đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP với huyện Cần Giờ theo hình thức đối tác công tư. Từ đó, tham mưu UBND TP.HCM xem xét, quyết định giao Nhà đầu tư (Tập đoàn VinGroup) lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án theo quy định.
Đường sắt đô thị kết nối Cần Giờ có tốc độ 250km/h
Đường sắt đô thị tốc độ cao tuyến TP.HCM - Cần Giờ có phương án cầu vượt sông Soài Rạp gồm cầu đường sắt và cầu đường bộ đi chung. Quy mô của dự án gồm đường đôi, khổ 1.435 mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5 km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250 km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục.
Tuyến đường sắt đô thị đáp ứng năng lực chuyên chở từ 30.000 - 40.000 người/hướng/giờ, kết nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ.
Theo Tập đoàn Vingroup, giai đoạn chuẩn bị đầu tư từ năm 2025 bao gồm: Tổ chức lập, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình các cấp có thẩm quyền đưa vào quy hoạch phát triển đường sắt đô thị và phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư.
Giai đoạn thực hiện từ năm 2026 - 2028, bao gồm: thi công xây dựng năm 2026 - 2027; giai đoạn vận hành thử và bàn giao dự án năm 2028.
TIN NÓNG
Sông Hàn, cực tăng trưởng mới cho Đà Nẵng
30 Công an xã, phường nào của Hà Nội thực hiện cấp đổi giấy phép lái xe?
Tiềm năng sinh lời cao từ bất động sản vùng ven khu công nghiệp
Hà Nội: Bốc thăm căn hộ tái định cư tại chung cư 51 Huỳnh Thúc Kháng
Kiến trúc đô thị Đà Nẵng từ góc nhìn các dự án bất động sản
Hà Nội chốt vị trí xây cầu Tứ Liên, giá đất Tây Hồ, Đông Anh 'nổi sóng'
TIN MỚI
Tết Hàn Thực ai cũng cúng bánh trôi, bánh chay, nhưng số đĩa cần dâng không phải ai cũng biết
Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng tỉnh Đồng Nai đưa 1 vụ án và 2 công trình vào diện theo dõi
Hội đồng nhân dân xã, phường có quyền đình chỉ thi hành, bãi bỏ văn bản trái luật của UBND cùng cấp
Bình Dương dự kiến giảm 64 xã, phường sau sáp nhập
Kiến nghị được tái triển khai dự án sau 20 năm 'đứng hình'
Lắng nghe dư luận, thực hiện nghiêm chủ trương của cơ quan cấp trên
Chính phủ công nhận thành phố Trà Vinh mở rộng đạt tiêu chí đô thị loại II
Quy định vùng phát thải thấp: giải pháp để bảo vệ môi trường Thủ đô
