Đường Nội Bài- Bắc Ninh sẽ được 'nâng đời' cao tốc với 2.800 tỷ đồng

Theo Ban QLDA Thăng Long, QL18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh đã được đầu tư xây dựng từ những năm 2004 theo tiêu chuẩn đường cao tốc, hiện đang khai thác với tốc độ 80 km/h do một số hạng mục chưa được đầu tư như: hệ thống ATGT (lan can tôn sóng dải phân cách giữa, hàng rào bảo vệ hai bên đường…), khai thác chung với xe máy.

Theo tính toán, lưu lượng xe trên QL18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh rất lớn, khoảng 60.000 CPU, trong khi đó, sau hơn 17 năm khai thác, mặt đường hiện trạng đã xuống cấp, xuất hiện nhiều vị trí rạn nứt, cường độ mặt đường không còn đảm bảo, làm giảm năng lực thông hành, giao thông trên tuyến liên tục xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các giờ cao điểm.

Quốc lộ 18 đoạn Nội Bài- Bắc Ninh được đề xuất nâng lên thành cao tốc bằng vốn ngân sách

Do vậy, Ban QLDA Thăng Long cho rằng, việc nghiên cứu nâng cấp QL18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh thành đường cao tốc được đánh giá rất cần thiết nhằm tách các phương tiện thô sơ, xe gắn máy ra khỏi tuyến đường, bảo đảm ATGT, nâng cao năng lực khai thác, góp phần hoàn thiện tuyến đường theo quy hoạch, khép kín đường Vành đai 4 Thủ đô.

Theo phương án đề xuất, phạm vi đầu tư dự án có chiều dài gần 33km. Điểm đầu tại Km1-606,20 trên QL18 (điểm đầu cao tốc Nội Bài - Lào Cai) thuộc địa phận xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, Hà Nội.

Điểm cuối tại Km31+200 trên QL18 (điểm đầu nút giao QL18 với cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) thuộc địa phận phường Võ Cường, TP Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh.

Trên cơ sở hiện trạng tuyến, quy hoạch được phê duyệt, so sánh các yếu tố về chi phí thực hiện, Ban QLDA Thăng Long đề xuất đối với đoạn từ hầm cao tốc Hà Nội - Lào Cai (Km1-606,20) đến Km12+500 có chiều dài hơn 14km thực hiện cải tạo theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị quy mô 4 làn xe.

Đoạn tuyến từ Km12+500 - Km31+200 có chiều dài gần 19km thực hiện nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc quy mô 4 làn xe, bề rộng mặt đường 15m, phân luồng xe máy và xe thô sơ ra khỏi tuyến để tổ chức sang các đường quốc lộ, đường tỉnh dọc theo tuyến.

Giai đoạn này giữ nguyên các nút giao khác mức, đóng các nút giao bằng kết nối trực tiếp vào dự án.

Với phương án trên, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 2.800 tỷ đồng đề xuất lấy từ nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Mới đây, Tập đoàn Đèo Cả cũng có đề xuất được đầu tư nâng cấp đoạn tuyến quốc lộ 18 Nội Bài- Bắc Ninh lên quy mô cao tốc. Tuy nhiên, đây là tuyến quốc lộ 18, trước đó đã được đầu tư bằng vốn ngân sách, việc để tư nhân đầu tư nâng cấp lên quy mô cao tốc rồi thu phí là không phù hợp.

Ngân Tuyền