Đưa xe đạp nữ Việt Nam lên tầm quốc tế

Tay đua Natalia Frolova gần như "độc hành" trên các con đường đèo Lâm Đồng - Đà Lạt

• UCI VÀ HỆ THỐNG THI ĐẤU QUỐC TẾ

UCI là tên viết tắt của Liên đoàn Xe đạp quốc tế từ tiếng Pháp - Union Cycliste Internationale - UCI. Còn theo tiếng Anh là International Cycling Union - ICU, nhưng trên thế giới tên viết tắt UCI được dùng phổ thông hơn.

UCI được thành lập từ năm 1900 tại Paris - Pháp bởi các thành viên ban đầu gồm: Bỉ, Mỹ, Pháp, Ý và Thụy Sỹ, sau đó dần mở rộng số thành viên ra nhiều quốc gia khác. Đây là cơ quan quản lý về hoạt động xe đạp thể thao trên toàn thế giới và giám sát các sự kiện đua xe đạp thể thao quốc tế. Hiện nay, đại bản doanh UCI đóng ở Aigle - Thụy Sỹ. Cho đến nay, số lượng thành viên của UCI trải rộng trên khắp thế giới, bao gồm các quốc gia, các vùng lãnh thổ với 197 Liên đoàn Xe đạp các quốc gia, trong đó có Việt Nam; thêm 5 Liên đoàn của các châu lục cùng trên 1.500 tay đua chuyên nghiệp được xếp hạng theo chuẩn điểm của UCI.

Hiện UCI chịu trách nhiệm cấp giấy chứng nhận cho các tay đua trong các giải quốc tế cũng như ràng buộc các tay đua này phải tuân thủ luật chơi chung của bộ môn này, nhất là việc kiểm tra chống sử dụng các chất cấm (doping) trái phép trong đua xe. UCI cũng điều hành việc phân loại, xếp hạng các cuộc đua quốc tế và hệ thống tính điểm trong nhiều môn phát triển từ đua xe đạp như xe đạp leo núi, xe đạp đua trong đường đua lẫn trong đường bộ cho cả nam và nữ, nghiệp dư và chuyên nghiệp. Cơ quan này cũng giám sát Giải Vô địch thế giới về đua xe đạp.

UCI cũng tiên phong trong việc phát triển bộ môn xe đạp đua này trên thế giới, cam kết đưa ra những tiêu chuẩn cao nhất cho các hoạt động của mình, đảm bảo an toàn cho vận động viên (VĐV). Chẳng hạn, UCI có các quy tắc nghiêm về những thiết bị nào được và không được sử dụng trong đua xe, quy định trọng lượng của xe đạp, kích thước mà tất cả các bộ phận quan trọng của xe đạp cần tuân thủ, quy định về mũ bảo hiểm; ban hành các quy tắc quản lý việc sử dụng thiết bị nhằm đảm bảo an toàn của các tay đua; tận dụng tối đa nhờ công nghệ phát triển để mang lại những điều hữu ích cho môn đua xe đạp.

Để khuyến khích môn thể thao này phát triển rộng khắp thế giới cùng sự thống nhất của môn đạp xe, UCI đã thành lập Trung tâm Đạp xe Thế giới UCI (WCC) trong năm 2002, có các chương trình đào tạo huấn luyện cho các VĐV trẻ tạo cơ hội để phát huy tiềm năng của họ ở cấp quốc gia hoặc quốc tế.

Mặc dù là một giải đấu nữ hàng đầu của thể thao Việt Nam, phải đến 15 năm tổ chức, Ban Tổ chức Giải Xe đạp nữ quốc tế Bình Dương mở rộng mới đưa được giải đấu của mình vào hệ thống giải đấu của Liên đoàn Xe đạp quốc tế và đây là một bước tiến rất lớn của xe đạp nữ Việt Nam.

• KHUÔN MẶT NỔI TRỘI TRÊN ĐƯỜNG ĐUA 2025

Chính nhờ được đưa vào hệ thống UCI nên Giải Xe đạp nữ Bình Dương mở rộng lần thứ 15 - năm 2025 bên cạnh 10 đội nữ mạnh trong nước tranh tài, còn thu hút 14 đội nước ngoài đến từ các nước, vùng lãnh thổ như: Iran, Uzbekistan, Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Singapore và Đài Loan (Trung Quốc) dự giải, trong đó có các đội rất mạnh.

Khởi tranh từ ngày 7 đến 18/3, giải xe đạp nữ năm nay có 12 chặng với tổng lộ trình hơn 1.400 km, trải dài từ Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai lên Lâm Đồng, xuống Khánh Hòa, vào Ninh Thuận, Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai và trở về lại Bình Dương. Giải được chia thành 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 diễn ra từ ngày 7 - 12/3 với tên giải “Biwase Tour of Vietnam 2025” gồm 5 chặng đua, được tính điểm theo chuẩn UCI. Còn giai đoạn 2 tiếp sau đó từ 12 - 18/3 là Giải Xe đạp nữ quốc tế Bình Dương lần thứ 15 - năm 2025 tranh Cúp Biwase với 7 chặng đua còn lại, được tiến hành bình thường như giải quốc nội hằng năm.

Cần nói rằng, từ khi Giải Xe đạp nữ Bình Dương mở rộng tổ chức cho đến nay, Lâm Đồng và Đà Lạt luôn là điểm đến của giải đấu này, trọng tâm cho đường đua là 2 con đèo Bảo Lộc và đèo Prenn, năm nay đã có thêm 1 con đèo mới đưa vào trong lộ trình thi đấu, đó là đèo D’ran.

Như tay đua nữ người Úc Boglio Cassia - thành viên đội Women’s Academy X-Speed của Singapore cho biết, đường đua Việt Nam rất khác biệt so với nhiều đường đua trên thế giới mà cô đã từng tham gia. “Trước nhất là rất đông VĐV các đội tham gia, các đường đua nữ ở châu Âu thường có ít tay đua hơn. Người Việt đổ ra đường xem và cổ vũ cũng rất đông, chứng tỏ môn xe đạp rất phổ biến ở Việt Nam, được nhiều người ưa thích”, Boglio Cassia nói.

Boglio Cassia là một trong những khuôn mặt thi đấu nổi bật trong các chặng đua của “Biwase Tour of Vietnam 2025” năm nay, trong đó, tay đua này về thứ 2 chặng Thống Nhất - Đồng Nai lên Bảo Lộc dài 119,7 km trong ngày 9/3; về thứ nhì chặng đua từ Bảo Lộc lên Đà Lạt dài 110 km ngày 10/3 và cũng là người về nhì chặng đua quanh Đà Lạt trong đó có vượt đèo D’ran dài 70,5 km ngày 11/3. “Đường đua Việt Nam tại Lâm Đồng - Đà Lạt rất đẹp, uốn lượn theo sườn núi, phong cảnh hai bên đường rất đẹp. Chắc chắn tôi sẽ quay lại”, Boglio Cassia nói.

Nhưng một VĐV tạo ấn tượng rất lớn trong Giải đua Xe đạp nữ quốc tế Bình Dương mở rộng trên đất Lâm Đồng 2025 chính là tay đua người Nga Natalia Frolova hiện đang đầu quân thi đấu cho Tuyển Biwase Bình Dương. Năm nay 27 tuổi, tay đua Natalia Frolova đã đầu quân thi đấu cho Biwase Bình Dương với thành tích rất tốt trong giải này năm 2024 khi về nhì tại chặng Thống Nhất - Đồng Nai lên Bảo Lộc và về nhất trong chặng từ Bảo Lộc lên Đà Lạt.

Tương tự, trong giải 2025 năm nay cũng vậy, sở trường vượt đèo của tay đua này đã được phát huy một cách triệt để. Nhỏ con, cực kỳ nhanh nhẹn, sức bền tốt, chiến lược thi đấu khéo léo, chỉ tung sức khi cần thiết, tay đua này với sự hỗ trợ rất tích cực của đồng đội nên chỉ tung cú nước rút khi đến gần các con đèo.

Chính chiến thuật thi đấu khôn ngoan đó, tay đua này hầu như chẳng có đối thủ khi lần lượt chinh phục cả 3 con đèo lớn tại Lâm Đồng và Đà Lạt gồm: đèo Bảo Lộc, đèo Prenn và đèo D’ran, là người lên đến đỉnh đèo đầu tiên của 3 con đèo này và cũng là người về đầu tiên của 3 chặng vượt đèo trên đất Lâm Đồng, giải Nhất chặng Thống Nhất - Đồng Nai lên Bảo Lộc; người đầu tiên về chặng Bảo Lộc - Đà Lạt và cũng là người cán đích đầu tiên chặng đua Đà Lạt - Đơn Dương - Đà Lạt vượt đèo D'ran.

Điều đáng nói, cả 3 chặng đua trên, Natalia Frolova đều bỏ rất xa các đối thủ bám sau mình, trong đó có tay đua người Úc Boglio Cassia vốn bám đuổi rất quyết liệt. Trong cả 2 chặng đấu cuối và trong kết quả chung cuộc của “Biwase Tour of Vietnam 2025” tính điểm theo chuẩn của UCI, cả 3 chiếc áo danh giá của giải gồm chiếc áo chấm đỏ cho vua leo núi, áo xanh cho VĐV có nước rút tốt nhất và áo vàng cho VĐV có tổng sắp thời gian thi đấu tốt nhất đều về tay tay đua này.

Như VĐV Tần Huỳnh Ánh Vân, người Đơn Dương - Lâm Đồng hiện đang đầu quân thi đấu cho đội Quân Khu 7, giải năm nay với sự xuất hiện của các đội đua mạnh người nước ngoài nên sức cạnh tranh rất mạnh. “Rất nhiều thành viên trong đội chúng tôi cũng nỗ lực hết sức nhưng có lẽ cần phải có thêm thời gian nâng trình độ lên để bắt kịp nhịp với các đội nước ngoài. Nhưng đây là một cơ hội tốt để các đội trong nước học tập phong cách thi đấu hiện đại của các đội mạnh trên thế giới”, Ánh Vân cho biết.

VIẾT TRỌNG