Dự thảo mới về vùng nước cảng biển: Tạo nền tảng cho phát triển kinh tế biển ĐBSCL

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận thành phố Cần Thơ, tỉnh Vĩnh Long, vùng nước các cảng biển trên sông Hậu thuộc địa phận các tỉnh Đồng Tháp, An Giang và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ.

Việc điều chỉnh ranh giới vùng nước cảng biển thuộc khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ nhằm thống nhất trong công tác quản lý, tránh chồng chéo, đáp ứng nhu cầu phát triển (Ảnh: Can Tho Port).

Dự thảo mới nhằm thay thế Thông tư số 04/2016 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng, vùng nước các cảng biển trên sông Hậu thuộc địa phận các tỉnh Hậu Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp, thành phố Cần Thơ và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ.

Theo dự thảo mới, khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ được mở rộng, bao gồm cả vùng nước cảng biển An Giang, do Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ và Cảng vụ Hàng hải An Giang đã hợp nhất.

Như vậy, dự thảo điều chỉnh ranh giới vùng nước các cảng biển trên sông Hậu thuộc địa phận các tỉnh, thành phố Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang tại khu vực Rạch Gòi Lớn. Đồng thời, lược bớt khu vực quản lý gồm các phần nhánh phụ của sông Hậu chưa có báo hiệu hàng hải.

Đối với chức năng quản lý Nhà nước, bãi bỏ việc thực hiện chức năng quản lý nhà nước đối với cảng, bến thủy nội địa trong vùng nước cảng biển thuộc quản lý của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ của Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực IV để nhằm thống nhất trong công tác quản lý, tránh chồng chéo.

Đồng thời, nhằm tạo cơ sở chung cho việc quản lý hoạt động hàng hải tại khu vực được giao theo quy định, bổ sung nhiệm vụ điều phối tàu thuyền qua luồng sông Hậu bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường cho Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ, ănc cứ vào tình hình thực tế về thời tiết, sóng gió, mớn nước, trọng tải của tàu thuyền và tính chất hàng hóa.

Theo lý giải của Cục Hàng hải và Đường thủy VN, các quy hoạch chuyên ngành hiện nay đã củng cố và mở rộng khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ, bao trùm toàn bộ hệ thống vùng nước cảng biển hiện hữu và các khu chức năng mới được quy hoạch, từ cửa sông đến ngoài biển.

Điều này cho thấy định hướng phát triển cảng biển theo hướng đồng bộ, hiện đại và gắn kết vùng – đảo, tăng cường vai trò quản lý nhà nước về hàng hải trong bối cảnh mới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, logistics và an ninh - quốc phòng.

Mục tiêu đến năm 2030 đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa, giao thương giữa các vùng, miền trong cả nước và hàng trung chuyển, quá cảnh cho các nước trong khu vực cũng như nhu cầu vận tải hành khách nội địa và quốc tế.

Do đó, việc điều chỉnh ranh giới vùng nước cảng biển tại khu vực Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp được đánh giá là yêu cầu cần thiết nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho công tác quản lý, khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng hàng hải theo đúng định hướng quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, đáp ứng yêu cầu thực tiễn đang phát sinh tại khu vực này.

Hồ An