Tiếp tục điều chỉnh điểm đầu tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ

Nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ từ khu vực trước chợ Bến Thành sang Công viên 23/9. Ảnh: Quỳnh Danh.

Sáng 19/11, Văn phòng UBND TP.HCM cho biết Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa ký Tờ trình số 786/TTr-UBND gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP.HCM về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư metro Bến Thành - Cần Giờ, do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đề xuất.

Theo đó, TP.HCM kiến nghị xem xét, thống nhất chủ trương cho phép thành phố tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt dự án theo phương án tuyến do VinSpeed đề xuất.

Phương án này sẽ được cập nhật vào Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, được phê duyệt theo Quyết định 1125/QĐ-TTg của Thủ tướng.

Trước đây, tuyến được đề xuất khởi đầu từ khu vực Hàm Nghi - Lê Lợi (chợ Bến Thành), đi qua nhiều tuyến đường trung tâm.

Tuy nhiên, theo ý kiến của Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM, hướng tuyến cũ có nguy cơ ảnh hưởng đến các công trình di tích như chợ Bến Thành, trụ sở Hỏa xa, Bảo tàng Mỹ thuật. Do đó, Sở yêu cầu nhà đầu tư đảm bảo an toàn tuyệt đối, chịu trách nhiệm nếu xảy ra nghiêng, nứt, sụp lún công trình di tích trong quá trình thi công.

Để tránh ảnh hưởng, nhà đầu tư đã điều chỉnh hướng tuyến, chuyển điểm đầu về Công viên 23/9, đi dọc theo đường Lê Lai - Ký Con - Hoàng Diệu - Đoàn Như Hài, qua cảng Nhà Rồng và đến khu vực cầu Tân Thuận 2, sau đó kết nối vào đường Nguyễn Văn Linh.

UBND TP.HCM đề nghị Ban Thường vụ Đảng ủy sớm chấp thuận chủ trương để thúc đẩy tiến độ, còn hướng tuyến chi tiết sẽ được đánh giá trong bước nghiên cứu khả thi.

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đã xác nhận diện tích rừng liên quan và đánh giá dự án phù hợp quy định về chuyển mục đích sử dụng rừng theo Nghị định 156/2018 và Nghị định 91/2024 của Chính phủ.

Theo Quy chế 21-QC/TU ngày 11/5, việc cho ý kiến về dự án có liên quan rừng phòng hộ và dự án quy mô từ 300 ha trở lên thuộc thẩm quyền của Ban Thường vụ Thành ủy và Thành ủy TP.HCM.

UBND TP.HCM nhấn mạnh việc sớm thông qua chủ trương sẽ tạo cơ sở đẩy nhanh triển khai dự án, góp phần phát triển hệ thống giao thông chiến lược và thúc đẩy kinh tế - xã hội thành phố trong thời gian tới.

Tuyến metro sẽ đi qua địa phận 8 xã, phường gồm Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ, với quy mô sử dụng đất khoảng 317,8 ha.

VinSpeed dự kiến xây dựng đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h. Giai đoạn 1 có hai ga Bến Thành và Cần Giờ. Giai đoạn 2 có thể mở rộng thêm 4 ga gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Depot và trung tâm điều khiển (OCC) đặt tại xã Cần Giờ.

Tổng vốn đầu tư dự án ước tính khoảng 85.650 tỷ đồng (tương đương gần 3,3 tỷ USD), trong đó chi phí xây dựng hơn 37.000 tỷ đồng, thiết bị hơn 24.700 tỷ, quản lý dự án 7.400 tỷ, chi phí dự phòng 10.700 tỷ và lãi vay khoảng 5.800 tỷ đồng.

VinSpeed đặt mục tiêu hoàn tất báo cáo khả thi và giải phóng mặt bằng trong quý IV/2025; thi công, lắp đặt thiết bị đến quý III/2027; vận hành thử cuối năm 2027 và chạy thương mại từ quý III/2028.

Thảo Liên