Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình phải được khởi công sớm

Ảnh minh họa.

Dự án trên được đầu tư theo phương thức đối tác công tư hiện đang trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi. Theo hồ sơ Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư được phê duyệt, dự án cần phải thu hồi đất hơn 538ha với chiều dài gần 61km.

Trên địa bàn tỉnh Thái Bình, dự án có chiều dài 33,3km đi qua 2 huyện với 19 xã. Trên địa bàn tỉnh Nam Định, dự án có chiều dài 27,6km đi qua 4 huyện với 23 xã.

Theo đánh giá từ các đơn vị, địa phương, khó khăn chủ yếu là nguồn vật liệu cát đắp khan hiếm, chỉ đáp ứng được 10 - 20% nhu cầu của dự án. Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải mới chỉ triển khai thí điểm cát biển làm nguồn vật liệu đắp, chưa triển khai đại trà trên cả nước nên việc đưa cát biển làm nguồn vật liệu đắp gặp nhiều vướng mắc trong công tác thẩm định, đánh giá tác động môi trường.

Do nhiều khó khăn liên quan đến nguồn vật liệu xây dựng nên dự án chưa thẩm định xong, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường và báo cáo nghiên cứu khả thi cũng chậm theo dẫn tới việc bố trí vốn cho dự án năm 2024, 2025 chưa xác định được cụ thể.

Sau khi nghe ý kiến các đại biểu, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình nhấn mạnh: mục tiêu trong năm 2024, dự án tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua hai tỉnh Nam Định, Thái Bình phải được khởi công.

Để thực hiện được mục tiêu này, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình yêu cầu các ngành, đơn vị liên quan rút kinh nghiệm, nhất là trách nhiệm của các bên trong việc phối hợp triển khai các nhiệm vụ.

Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình giao ngay đầu tuần tới, tỉnh này sẽ tổ chức các Đoàn công tác đi làm việc, tham vấn ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài nguyên và Môi trường để tháo gỡ vướng mắc liên quan; đồng thời làm việc với các tỉnh Thanh Hóa, Ninh Bình về nguồn mỏ đất, mỏ đá phục vụ dự án.

Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình cũng đề nghị tỉnh Nam Định cung cấp thông tin về một số mỏ cát biển đã được cấp phép, trên cơ sở đó khảo sát, đánh giá chất lượng nhằm khai thác nguồn nguyên vật liệu sẵn có phục vụ dự án, phấn đấu đến đầu tháng 9/2024 dự án sẽ được phê duyệt.

Các ngành, địa phương của hai tỉnh Thái Bình, Nam Định tập trung cao cho công tác giải phóng mặt bằng. Về phía nhà đầu tư cần phát huy tinh thần trách nhiệm, kịp thời báo cáo cơ quan Nhà nước có thẩm quyền những khó khăn vướng mắc để chủ động tháo gỡ; đồng thời đẩy nhanh tiến độ công việc theo kế hoạch đề ra.

Kim Oanh