Dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu liệu có về đích vào cuối năm nay?

Nhà thầu thi công lu nền đường dự án cao tốc. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn 1 đang gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng. Nếu địa phương không kịp thời tháo gỡ, dự án khó có thể hoàn thành vào cuối năm nay và mục tiêu 3.000km đường cao tốc mà Chính phủ đề ra chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng.

Mặt bằng, nguồn vật liệu “níu” tiến độ

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, Dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được chia làm 3 dự án thành phần. Đến nay, Dự án thành phần 1 đã bàn giao 105,61/137,6ha khoảng 77%; hiện vẫn còn còn 548 hộ chưa phê duyệt phương án đền bù.

Dự án thành phần 2 đã bàn giao 167,48/180,47ha; đạt 92,8%; vẫn còn một số vị trí chưa bàn giao mặt bằng (hầm chui dân sinh Km24+182, trụ T5, 6,7 tuyến nhánh N7,…) là điểm nghẽn của dự án.

Riêng, Dự án thành phần 3 đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao 100% diện tích.

“Các khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 1 và 2 còn chậm. Mặc dù đã bố trí tạm cư để thực hiện giải phóng mặt bằng nhưng cần sớm hoàn thành để đảm bảo ổn định cho các hộ dân bị ảnh hưởng,” lãnh đạo Bộ Xây dựng đánh giá.

Nhìn nhận công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật triển khai chậm, đến nay các công trình hạ tầng kỹ thuật của các Dự án thành phần 1 và 2 vẫn đang thực hiện di dời và phải hoàn thành trong tháng 3/2025 nếu không sẽ không đảm bảo tiến độ hoàn thành của dự án.

Ngoài ra, phía Bộ Xây dựng cho rằng nguồn vật liệu xây dựng còn thiếu cũng đã ảnh hưởng đến việc triển khai thi công các gói thầu của nhà thầu tại dự án.

Cụ thể, Dự án thành phần 1 cần 2,11 triệu m3 đất, hiện đã đưa về công trường được 0,31 triệu m3 đất; đã được cấp phép, đủ điều kiện khai thác 0,2 triệu m3; còn thiếu 1,6 triệu m3 đất để hoàn thành công tác đắp nền trong tháng 5/2025; công suất khai thác hiện tại khoảng 800m3/ngày trong khi công suất yêu cầu lên tới 20.000m3/ngày.

Dự án thành phần 2 cần 3,2 triệu m3 đất, hiện đã đưa về công trường được 0,33 triệu m3 đất; còn thiếu 2,9 triệu m3 đất để hoàn thành công tác đắp nền trong tháng 5/2025; đã được cấp phép, đủ điều kiện khai thác 1,3 triệu m3; các nhà thầu đã đề nghị tỉnh Đồng Nai cấp phép khai thác để cung ứng đủ khối lượng 1,6 triệu m3 còn thiếu cho dự án. Công suất khai thác hiện tại khoảng 10.000m3/ngày trong khi công suất yêu cầu là 36.000m3/ngày.

Dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu vẫn còn thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền đường. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Ngoài nguồn vật liệu đất, các dự án thành phần cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu cũng đang còn thiếu vật liệu đá để thi công như Dự án thành phần 1 thiếu khoảng 0,628 triệu m3; Dự án thành phần 2 thiếu khoảng 0,782 triệu m3.

Về công tác thi công, Dự án thành phần 1 gồm 2 gói thầu xây lắp, sản lượng đạt khoảng 550/2.850 tỷ đồng, đạt 18%, chậm 10% so với kế hoạch. Trong đó, phần cầu đang tổ chức thi công 7/14 cầu đạt 50%; cống ngang đường 8/34 cống; hầm chui dân sinh 3/7 cái. Phần tuyến đã đào nền đường được 8/16km; cấp phối đá dăm 2/16km; mặt đường 1/16km.

Được chia làm 2 gói thầu xây lắp, Dự án thành phần 2 đến nay có sản lượng đạt khoảng 1.194,1/4.279 tỷ đồng, đạt 27,92%, chậm 4,56% so với kế hoạch. Các nhà thầu đang triển khai thi công cầu, đào nền đường, xử lý nền đất yếu; cấp phối đá dăm nền đường và thi công mặt đường...

Dự án thành phần 3 chỉ có một gói thầu xây lắp, tiến độ đạt 71% giá trị xây lắp của hợp đồng, đang phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025 (rút ngắn khoảng 8 tháng), đảm bảo hoàn thành trong tháng 6/2025.

Địa phương tháo gỡ, dự án mới có thể về đích

Phía Bộ Xây dựng cũng đưa ra nhận định Dự án thành phần 1 và thành phần 2 có thể hoàn thành trong năm 2025 nếu tỉnh Đồng Nai hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật trước ngày 30/3; hoàn thành công tác cấp phép khai thác các mỏ đất đắp nền đường đủ trữ lượng phục vụ cho dự án trước 15/3/2025 để kịp thời đáp ứng đủ nhu cầu đất đắp còn thiếu của dự án; hoàn thành công tác phân khai nguồn đá cho dự án để kịp thời đáp ứng nhu cầu đá xây dựng cho nhà thầu.

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc để bàn giao các vị trí ưu tiên thuộc điểm nghẽn của Dự án thành phần 1 trong tháng Ba và các vị trí còn lại trong tháng 4/2025; bàn giao toàn bộ mặt bằng Dự án thành phần 2 trong tháng Ba này.

Nhà thầu thi công hạng mục trụ cầu tại dự án đường bộ cao tốc. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ xây dựng các khu tái định cư; bố trí tạm cư và thực hiện hỗ trợ theo quy định để đảm bảo ổn định đời sống cho các hộ dân bị ảnh hưởng; chỉ đạo các đơn vị liên quan đảm bảo hoàn thành công tác di dời trong tháng 3/2025.

Đặc biệt đối với đường dây 500KV tại cầu Sông Vạc, mặc dù chủ đầu tư đã nghiên cứu điều chỉnh các giải pháp thiết kế kỹ thuật với mục tiêu thi công tối đa khối lượng các hạng mục, tuy nhiên nếu không hoàn thành công tác di dời trước tháng 8/2025 thì sẽ không đủ thời gian thi công hoàn thành dự án đúng tiến độ cũng như không đảm bảo điều kiện khai thác do vi phạm về tĩnh không an toàn.

“Mục tiêu năm 2025 cả nước có 3.000km đường bộ cao tốc là không thay đổi, các cơ quan chủ quản chỉ đạo các chủ đầu tư, các nhà thầu thi công tổ chức thi công ‘3 ca, 4 kíp’ bù lại tiến độ đã chậm, bảo đảm hoàn thành dự án theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ,” lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định./.

(Vietnam+)