Đồng Nai sẽ bứt phá với hạ tầng giao thông hiện đại

Quốc lộ 1 đoạn qua ngã tư Vũng Tàu kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với trung tâm tỉnh Đồng Nai, các khu công nghiệp của tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Đăng Tùng

Kỳ vọng hạ tầng gắn đời sống nhân dân, doanh nghiệp

Tỉnh Đồng Nai từ lâu đã được xác định là địa phương có vị trí chiến lược của cả nước. Nằm kề Thành phố Hồ Chí Minh, tiếp giáp nhiều tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nguyên, đồng bằng sông Cửu Long và có tới trên 258,9km đường biên giới, Đồng Nai không chỉ giữ vai trò trọng điểm về quốc phòng - an ninh mà còn là cửa ngõ mở rộng giao thương xuyên biên giới. Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư được kỳ vọng sẽ là điểm trung chuyển quan trọng, gắn kết thương mại nội địa với quốc tế.

Trong nhiều năm qua, hạ tầng giao thông của Đồng Nai đã từng bước được đầu tư, hình thành hệ thống giao thông gồm đường bộ, đường thủy, hàng hải và hàng không. Đặc biệt, hàng loạt tuyến đường bộ quan trọng được đưa vào sử dụng như: Phan Thiết - Dầu Giây, cầu Nhơn Trạch, cầu Bạch Đằng 2… Cùng với đó, các công trình giao thông đang được xây dựng như: đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Dự án đường vành đai 3 và đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh…

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, những công trình này sẽ tạo nên mạng lưới kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp. Các tuyến này khi hoàn thiện không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc mà còn thúc đẩy giao thương giữa Đồng Nai với Tây Nguyên, Nam Trung Bộ, đồng bằng sông Cửu Long và cảng biển Cái Mép - Thị Vải.

Ông Nguyễn Chính Tần (đảng viên xã Nhơn Trạch) nhận định: Kỳ vọng của nhân dân và cộng đồng doanh nghiệp không chỉ nằm ở những con số tăng trưởng, mà còn ở sự thay đổi trực tiếp trong đời sống hằng ngày. Một hệ thống giao thông đồng bộ sẽ giúp người dân đi lại thuận tiện, an toàn hơn, giảm áp lực kẹt xe, tiết kiệm thời gian. Người lao động trong các khu công nghiệp có thể yên tâm di chuyển. Sản phẩm nông nghiệp dễ dàng tiêu thụ. Các dịch vụ thương mại - du lịch phát triển mạnh mẽ. Với doanh nghiệp, chi phí vận chuyển giảm đồng nghĩa với sức cạnh tranh gia tăng, thu hút đầu tư nước ngoài, tạo thêm nhiều việc làm và cơ hội phát triển.

Tuy nhiên, Đồng Nai hiện vẫn đối mặt với nhiều “điểm nghẽn” hạ tầng. Các tuyến đường cao tốc kết nối từ phía Bắc vào Thành phố Hồ Chí Minh qua Đồng Nai chưa thực sự thông suốt. Tuyến từ Tây Nam Bộ đi qua Thành phố Hồ Chí Minh đến Đồng Nai thường xuyên ùn tắc, ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa. Ngoài ra, giao thông nội tỉnh, nhất là tại các đô thị, vùng nông thôn, miền núi và khu vực đồng bào dân tộc thiểu số, vẫn thiếu sự đồng bộ.

Ông Nguyễn Tiến Sâm (đảng viên phường Tân Triều) cho hay: Kỳ vọng lớn của nhân dân là tỉnh sẽ tập trung đầu tư xây dựng một hệ thống hạ tầng đồng bộ - hiện đại. Trong đó, phát triển giao thông đường thủy nội địa để tận dụng thế mạnh sông Đồng Nai, sông La Ngà, sông Thị Vải là giải pháp quan trọng, giảm gánh nặng cho đường bộ. Phát triển giao thông công cộng gắn với quy hoạch đô thị, kết nối các khu công nghiệp, khu dân cư để hình thành một mạng lưới vận tải khối lượng lớn, vừa giảm kẹt xe vừa bảo vệ môi trường. Đồng thời, ưu tiên phát triển hệ thống giao thông vùng sâu, vùng xa để mọi người dân đều được hưởng lợi từ thành quả phát triển, không để ai bị bỏ lại phía sau.

Lấy nguyện vọng của nhân dân làm “kim chỉ nam”

Đứng trước yêu cầu phát triển mới, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Đồng Nai đã thể hiện quyết tâm chính trị cao độ trong việc xây dựng hạ tầng giao thông hiện đại. Định hướng xuyên suốt là phát triển giao thông gắn với quy hoạch đô thị, công nghiệp và dịch vụ; bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với nâng cao chất lượng cuộc sống.

Quyết tâm này trước hết được thể hiện ở công tác quy hoạch, trong đó hạ tầng giao thông được đặt ở vị trí trung tâm. Các dự án trọng điểm như đường vành đai, đường cao tốc, đường sắt đô thị, cảng cạn và cảng hàng không đều đã được đưa vào kế hoạch, với sự phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành trung ương. Đây là nền tảng để Đồng Nai không chỉ giải quyết những tồn tại hiện tại mà còn chủ động đón đầu xu hướng phát triển lâu dài.

Điểm nổi bật trong quá trình triển khai là việc phát huy vai trò của nhân dân và doanh nghiệp. Phương châm “Dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra, dân giám sát, dân thụ hưởng” được quán triệt sâu rộng. Các công trình giao thông trọng điểm không chỉ phục vụ mục tiêu kinh tế mà còn đáp ứng nguyện vọng chính đáng của người dân, lấy hạnh phúc và sự hài lòng của nhân dân làm thước đo.

Chính quyền, các sở ngành, cơ quan chức năng tiếp tục đặt người dân, doanh nghiệp vào trung tâm của mọi quyết sách, coi sự đồng thuận xã hội là chìa khóa bảo đảm thành công. Mọi quyết định đều phải chịu sự giám sát và trách nhiệm trước nhân dân. Mỗi tuyến cao tốc, cây cầu hay sân bay không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng của sự đồng lòng của cả hệ thống chính trị.

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông quan trọng kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Đăng Tùng

Ông Đào Minh Tâm, Phó Chủ tịch UBND xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai cho biết: Quá trình xây dựng hạ tầng cũng gắn liền với mục tiêu phát triển bao trùm. Đầu tư giao thông sẽ song hành với bảo vệ môi trường, gìn giữ bản sắc văn hóa và bảo đảm an sinh xã hội. Các tuyến kết nối đến khu dân cư, khu công nghiệp được ưu tiên để nâng cao đời sống, thu hẹp khoảng cách phát triển. Đây là minh chứng rõ rệt cho tinh thần nhân văn, công bằng trong mọi chủ trương của địa phương.

Sự quyết tâm của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh không chỉ dừng lại ở định hướng, mà còn được cụ thể hóa bằng những hành động thiết thực: đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, huy động đa dạng nguồn lực, phối hợp chặt chẽ giữa Trung ương và địa phương. Đây chính là động lực biến quyết tâm thành hiện thực, đưa Đồng Nai nhanh chóng tháo gỡ “nút thắt” hạ tầng và vươn lên mạnh mẽ.

Niềm tin - quyết tâm - hành động chính là những yếu tố cốt lõi đưa Đồng Nai vượt qua thách thức, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Đây không chỉ là khát vọng của Đảng bộ, chính quyền mà còn là mong mỏi của khoảng 4,5 triệu người dân Đồng Nai - những người trực tiếp thụ hưởng thành quả phát triển.

Đăng Tùng