Dồn lực thi công xuyên ngày đêm trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, những ngày này tại công trường dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai, xe máy thiết bị hoạt động nhộn nhịp từ sáng đến đêm. Các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, vật lực để tăng tốc thi công, quyết tâm bù tiến độ.

Trên tuyến, không khí thi công diễn ra khẩn trương, từ rạng sáng đến đêm muộn, hàng trăm phương tiện cơ giới liên tục ra vào công trường. Xuyên suốt từ đầu đến cuối tuyến, từng mũi thi công dàn trải chia ca kíp, công việc. Trong ảnh là khu vực thi công của Tổng công ty Xây dựng số 1, đơn vị này trước đó bị Ban QLDA nhắc nhở vì thi công rất chậm, máy móc nhân sự thưa thớt nhưng hiện nay đã huy động thiết bị để tăng sản lượng.

Ở gói thầu số 9 do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung, Công ty 487… đảm nhận, nhà thầu đang triển khai khoảng hơn 400 máy móc, thiết bị thi công trải dọc tuyến. Hàng chục mũi thi công đang cùng lúc đắp nền, lu lèn, gia cố bê tông xi măng để chuẩn bị thảm nhựa một số đoạn.

Video: Thi công tăng tốc trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Tại gói thầu số 10 liên danh Vinaconex - Tổng công ty Xây dựng số 1 - Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO cũng đang tổ chức hơn 30 mũi thi công với 300 nhân sự, máy móc làm việc hết công suất từ sáng đến đêm. Dọc tuyến, những đoàn xe tải chở đất đá nối đuôi nhau, máy lu, máy xúc hoạt động không ngơi nghỉ. Nhiều đoạn, công nhân miệt mài thi công xuyên đêm, ánh đèn công trường sáng rực cả một vùng.

Theo ông Nguyễn Ngọc Hà, Giám đốc điều hành dự án (Ban QLDA 85, Bộ GTVT), dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 18km, có tổng mức đầu tư 6.852 tỷ đồng. “Nhiều hạng mục trước đó bị chậm tiến độ do giai đoạn đầu bị vướng mặt bằng, khan hiếm nguồn đất đắp. Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung tối đa nguồn lực để bù tiến độ, sản lượng thi công đã tốt dần lên”, ông Hà nói.

Cũng theo đại diện Ban QLDA 85, đến nay khó khăn về mặt bằng đã cơ bản được giải quyết, chỉ vướng một số vị trí xây cầu, địa phương cũng hứa hẹn giải quyết xong trong tháng 2. Riêng khó khăn lớn nhất hiện nay là thiếu hơn 2 triệu m3 đất đắp. Dù Đồng Nai đã cấp phép một mỏ đất gần 1 triệu m3 tại xã Phước Bình, huyện Long Thành, nhưng vẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu thi công nền đường.

“Các thủ tục khai thác mỏ đất còn lại cần được tháo gỡ ngay trong tháng 2, nếu không sẽ khó hoàn thành đắp nền trước mùa mưa, ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ dự án”, đại diện Ban QLDA 85 thông tin. Cũng trong bối cảnh nguồn vật liệu khan hiếm, các nhà thầu đang linh hoạt điều phối, tận dụng tối đa nguồn đất mua thương mại và điều chỉnh phương án thi công để tránh bị động.

Anh Nguyễn Hoàng An, nhân viên lái máy cho biết, giai đoạn này thời tiết thuận lợi nên anh em làm ca kíp liên tục, hầu như không có ngày nghỉ. Anh em động viên nhau cố gắng để đường sớm thông. “Mỗi ngày chạy máy từ sáng đến tối, có khi xuyên đêm. Mệt thì mệt nhưng thấy tiến độ dự án tốt lên nên anh em cũng vui vẻ”, anh An nói.

“Vất vả lắm nhưng chúng tôi cũng động viên anh em cố gắng. Lâu lâu có thưởng thêm và có bánh trái, nước cho anh em. Tháng 2 này bị dính mấy ngày mưa trái mùa nên cũng phần nào ảnh hưởng đến tiến độ. Tuy nhiên anh em đều cố gắng bám công trường nên tiến độ cũng tốt lên”, một kỹ sư chia sẻ.

Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 54km. Trong đó đoạn qua Đồng Nai dài hơn 34km chia làm dự án thành phần 1 và thành phần 2, đoạn qua Bà Rịa - Vũng Tàu dài gần 20km (dự án thành phần 3). Trong đó dự án thành phần 1 sản lượng đạt khoảng gần 20%, đang tập trung làm nền đường, cấp phối đá dăm, gia cố bê tông xi măng, thảm nhựa một số đoạn. Riêng dự án thành phần 3 qua Bà Rịa - Vũng Tàu sản lượng đạt trên 70%.

Minh Tuệ