Đổ xô mua ô tô 'chạy' phí trước bạ

Nhiều mẫu xe khan hàng

Ngày 20/11, có mặt tại đại lý Toyota Hà Đông, Hà Nội, PV Báo Giao thông ghi nhận lượng khách tới xem và hỏi mua xe khá đông. Anh Mạnh Trường (trú quận Hà Đông) cho biết, đang tính mua một chiếc Toyota Vios E CVT: "Thấy hãng ưu đãi, lại là tháng cuối giảm 50% lệ phí trước bạ nên cố gắng vay mượn để mua luôn. Thế nhưng đại lý đang báo chưa chắc kịp có xe để giao trước 30/11".

Lượng khách tìm mua ô tô lắp ráp vẫn rất tốt song nhiều mẫu bán chạy lại không sẵn hàng để khách mua xe "chạy" thuế.

Một nhân viên kinh doanh tại Toyota Hà Đông cho biết, chỉ còn chục ngày nữa là chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ sẽ hết hiệu lực. Khách mua xe tăng mạnh khiến các mẫu xe được quan tâm như: Toyota Vios, Veloz Cross hay Avanza Premio không đủ xe để giao.

"Hiện, chỉ có Veloz Cross và Avanza Premio có đủ xe để kịp giao trong tháng 11. Còn Toyota Vios đang rất khan xe. Nếu giờ mới đặt mua thì may ra có bản G. Hai bản E MT và E CVT khách cọc khá nhiều nên chỉ đủ xe để trả đơn, giờ mới đặt thì khả năng không kịp hưởng ưu đãi", nhân viên này chia sẻ.

Nhân viên kinh doanh tại một đại lý Mazda ở Hà Nội cũng cho biết, thời điểm này, khách hàng đến xem xe chủ yếu quan tâm đến các mẫu xe lắp ráp trong nước như CX-5 và Mazda 3.

"Hầu hết khách mua xe đều hỏi về việc có kịp đăng ký trong tháng 11 để được giảm lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, một số mẫu đang khan hàng vì nhiều lý do khác nhau. Vì không chắc có kịp "chạy" thuế nên khách rất đắn đo", nhân viên này lý giải.

Trưởng phòng marketing một hãng xe cho biết, thời gian qua các hãng xe đã tăng nguồn cung và có nhiều chương trình ưu đãi nhưng lại không đủ xe để đáp ứng tất cả các nhu cầu.

Doanh số tăng mạnh

Giám đốc phụ trách phát triển đại lý tại một hãng xe cũng cho biết, một số mẫu xe đang không đủ mẫu mã nên nhiều khách hàng sau khi xem xe đã gác lại ý định vì lo không kịp hưởng chính sách ưu đãi. Nguyên nhân thiếu xe, ngoài lý do thiếu nguồn cung từ nhà máy còn do số lượng đơn vị vận chuyển xe từ nhà máy đến đại lý không đổi nên có sự chậm trễ, dẫn đến khan hàng.

Hết tháng 11, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ hết hiệu lực. Ảnh: PV.

Có thể thấy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ với xe sản xuất, lắp ráp trong 3 tháng (từ 9-11/2024) đang phát huy hiệu quả, kích thích nhu cầu mua sắm ô tô tại Việt Nam.

Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV), kể từ khi chính sách giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực, doanh số thị trường tăng liên tục.

Cụ thể tháng 9/2024, doanh số của các thành viên VAMA và của HTV tăng 44% so với tháng 8 (khi chính sách chưa có hiệu lực). Bước sang tháng 10, doanh số tiếp tục tăng hơn 7% và đây cũng là tháng thị trường ô tô đạt đỉnh kể từ đầu năm 2024.

Thị trường ô tô sẽ hồi phục?

Theo ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), chính sách giảm lệ phí trước bạ đã kích cầu được thị trường ô tô dù diễn ra trong thời gian ngắn. Có thể nhận định doanh số bán hàng ô tô năm 2024 sẽ tăng nhẹ so với năm 2023, nhưng tháng cuối năm khi hết ưu đãi, thị trường chắc chắn sẽ giảm doanh số.

Chính sách giảm lệ phí trước bạ đóng góp phần lớn vào việc kích cầu mua sắm ô tô cuối năm 2024.

"Nhiều khách có ý định mua xe đi Tết cũng đã tranh thủ ưu đãi để mua dịp này. Do kinh tế vẫn khó khăn nên khi hết chính sách giảm phí trước bạ, các hãng cũng có thể giảm giá để hút khách", nguyên trưởng phòng marketing của một hãng xe nhận định.

Trong khi đó, giám đốc một đại lý ô tô lại cho rằng, tháng 12 doanh số sẽ giảm mạnh bởi những ai có nhu cầu cũng đã cố gắng để mua giai đoạn tháng 9-11. Vì vậy, lượng khách mua xe tháng 12 sẽ rất thấp, nhất là với ô tô lắp ráp trong nước.

"Tháng 1/2025 cũng là thời điểm cận Tết, dự báo thị trường sẽ hồi phục dần. Kỳ vọng sẽ có lượng khách hàng mới không quan tâm đến giảm lệ phí trước bạ và có nhu cầu mua xe đi Tết.

Ngoài ra, khách mua xe tháng 1 sẽ được ghi trong đăng ký là xe 2025, có thể coi như được thêm một đời xe, khác với xe đăng ký 2024 nên có giá trị hơn khi mua đi bán lại", vị giám đốc phân tích.

Thanh Tùng

Nguyễn Hưng