Đô thị sân bay Long Thành xứng tầm đẳng cấp

Không gian mở rộng hơn, cùng với đầy đủ các loại hình giao thông kết nối sẽ tạo động lực không chỉ cho Đồng Nai mà cả vùng Đông Nam Bộ.

Nơi hội tụ của 5 loại hình vận tải

Những ngày cuối năm, PV tìm về huyện Long Thành, Nhơn Trạch (Đồng Nai) và các khu vực lân cận, nơi đang được triển khai quy hoạch thành phố sân bay.

Các địa phương đều đang từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng, nâng cấp giao thông nội huyện, liên tỉnh... để đáp ứng các tiêu chí trở thành đô thị sân bay.

Huyện Long Thành nhìn từ trên cao. Trong tương lai đây là thành phố sân bay đầu tiên của cả nước gắn với siêu sân bay Long Thành.

Long Thành đang có những lợi thế về giao thông với QL51, cao tốc TP.HCM - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành chạy qua.

Cùng đó là nhiều tuyến đường nội tỉnh như ĐT769, 25B và các tuyến đường kết nối với sân bay như 770B, 769E...

Đặc biệt, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang được nghiên cứu đầu tư sẽ đi xuyên qua sân bay Long Thành, kết thúc tại Thủ Thiêm, TP.HCM.

Khu vực này còn có thêm các tuyến đường sắt đô thị nội tỉnh cũng đã được quy hoạch nối về sân bay Long Thành.

Nhơn Trạch sát bên Long Thành, chỉ cách TP.HCM bởi sông Đồng Nai. Năm 2025 khi cầu Nhơn Trạch, cầu Phước Khánh, Vành đai 3 hoàn thành, Nhơn Trạch và TP.HCM sẽ xích lại gần nhau.

Hiếm có một thành phố nào hội tụ cả 5 loại hình giao thông. Ngoài sân bay Long Thành, tuyến đường sắt tốc độ cao, tương lai còn có đường sắt Long Thành - Thủ Thiêm, Biên Hòa - Vũng Tàu.

Ba tuyến cao tốc kết nối Bắc - Trung - Nam đã và đang xây dựng. Sông Đồng Nai là thế mạnh về giao thông thủy kết nối liên vùng, từ Bình Dương về đến Cái Mép. Cảng biển Phước An vừa đưa vào khai thác, có thể đón tàu 100.000 tấn vào làm hàng.

Thi tuyển quốc tế tìm ý tưởng

Chia sẻ với Báo Giao thông, ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, mô hình đô thị sân bay đã được áp dụng thành công trên thế giới, mang đến nhiều đột như sân bay Dubai, Frankfurt (Đức), Changi (Singapore).

Cũng theo ông Đức, quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xác định khu vực đô thị sân bay Long Thành gồm huyện Long Thành phát triển khu đô thị tại phía Tây Nam sân bay;

Phát triển các khu cụm công nghiệp, logistics phía Đông Nam sân bay, liên kết với hệ thống công nghiệp - dịch vụ hậu cần cảng biển Cái Mép - Thị Vải; phát triển chuỗi đô thị - công nghiệp - dịch vụ theo trục cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, quốc lộ 51 và Vành đai 4 TP.HCM.

Còn huyện Nhơn Trạch phát triển chuỗi đô thị - dịch vụ - công nghiệp công nghệ cao, kết nối đồng bộ về cơ sở hạ tầng, dịch vụ logistics với hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, cảng biển Phước An, trung tâm TP.HCM. Phát triển tuyến dịch vụ - du lịch kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành với khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

"Đồng Nai đang thi tuyển quốc tế để tìm ý tưởng quy hoạch đô thị Long Thành và vùng phụ cận. Khi có kết quả cuối cùng sẽ chọn đơn vị tổ chức lập đồ án quy hoạch chung", ông Đức nói.

Kỳ vọng lớn

Theo ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai, quy hoạch đô thị sân bay Long Thành đang được tỉnh đẩy nhanh để đồng bộ khi sân bay đi vào khai thác.

Ông Lĩnh cho rằng, phát triển không gian ngoài sân bay Long Thành là các dịch vụ lớn, sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế.

Hạ tầng giao thông đang từng bước đầu tư để Long Thành xứng tầm là thành phố sân bay (Trong ảnh: Nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành với quốc lộ 51. Tuyến cao tốc này đang được lập dự án để mở rộng ra từ 8 - 10 làn xe).

"Đồng Nai không chỉ thực hiện mục tiêu xây dựng sân bay quốc tế mà còn xây dựng một đô thị sân bay để phát triển cho vùng Đông Nam Bộ", ông Lĩnh nói thêm.

Theo TSKH. KTS Ngô Viết Nam Sơn, đô thị sân bay có nghĩa là sân bay kết nối với đô thị như một cách đồng bộ, toàn diện.

Không chỉ hạ tầng giao thông kết nối đa phương tiện cho vùng đô thị, mà ngay trong nội bộ sân bay với bên ngoài cũng phải có sự kết nối thuận tiện.

"Cách làm cũ trước đây là tách bạch sân bay với đô thị, điều đó không phát huy được hiệu của một đô thị sân bay thực sự.

Ở đô thị sân bay còn phải hội đủ các dịch vụ văn phòng thương mại, giải trí trong vùng bán kính 5 - 10km để đáp ứng nhu cầu của người dân, du khách khi đi đến sân bay.

Với định hướng mở rộng thành phố sân bay Long Thành ra cả khu vực Nhơn Trạch, có quy hoạch bài bản, các loại hình giao thông đang được đầu tư, tôi tin Long Thành sẽ là trung tâm kinh tế xứng tầm đẳng cấp khu vực", ông Sơn nói.

Minh Tuệ