Didi

Visa trong hợp tác mới cùng Tencent và Alipay sẽ trao quyền để chủ thẻ Việt Nam liên kết thẻ Visa với ví điện tử Weixin Pay (WeChat Pay) và Alipay - 2 ví điện tử hàng đầu tại Trung Quốc, để tận hưởng nhiều tiện ích thanh toán như quét mã QR, sử dụng mã thanh toán trực tuyến và thanh toán trong ứng dụng.

Một nhóm công ty mới có trụ sở tại châu Á đang dự tính IPO ở Mỹ, mặc dù trước đây việc niêm yết quốc tế từng chủ yếu do các công ty khởi nghiệp Trung Quốc thúc đẩy.

Mỹ hiện là thị trường lớn nhất của hãng thời trang nhanh, với hơn 500 hoạt động tiếp thị, 1.400 người làm việc tại nhà kho ở Indiana và khoảng 1.800 quan hệ đối tác với các nhà thiết kế và nghệ sĩ...

Hệ thống sản xuất theo yêu cầu, mô hình bán hàng trực tiếp là 2 trong số những yếu tố giúp Shein vươn lên thành thế lực lớn trong ngành thời trang nhanh toàn cầu.

Bnews

Lĩnh vực công nghệ của Trung Quốc đã sa thải hàng loạt, đóng băng tuyển dụng và cắt giảm lương kể từ năm 2022, trong bối cảnh các công ty đang phải vật lộn với nhiều khó khăn.

Việc Baemin thu hẹp hoạt động gần đây đồng nghĩa thị trường gọi xe công nghệ sắp tới sẽ có những biến động đáng kể, và không loại trừ khả năng các hãng gọi xe sẽ chia lại thị phần, bao gồm những nền tảng năng nổ như Gojek và Xanh SM.

Với động thái mới tại TP. HCM, Xanh SM hướng tới mục tiêu phủ sóng tại 6 tỉnh, thành phố và mở rộng quy mô lên đến 90.000 xe máy điện ngay trong năm 2023.

Tăng trưởng chậm lại và căng thẳng địa chính trị đang bóp nghẹt hệ sinh thái khởi nghiệp của Trung Quốc, nơi từng sản sinh ra các kỳ lân như ByteDance và Didi, theo báo cáo của PitchBook.

Tại một số khu vực được chọn lọc ở thành phố Thâm Quyến, trung tâm công nghệ nối Trung Quốc với Hồng Kông, tầm nhìn tương lai của Bắc Kinh về hệ thống đường 'kết nối thông minh' đang hình thành, với taxi tự lái trở nên phổ biến.

Cổ phiếu của BYD, nhà sản xuất ôtô Trung Quốc tăng hơn 5% vào thứ Ba sau một ngày công bố lợi nhuận nửa đầu năm tăng vọt.

Ngày 28/8, Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Xpeng cho biết sẽ mua doanh nghiệp phát triển ô tô điện của Didi với giá 744 triệu USD để trực tiếp cung cấp phương tiện cho tập đoàn dịch vụ gọi xe nhằm ổn định sản xuất.

Kinh tế Trung Quốc chậm phục hồi sau đại dịch đã khiến nhiều lái xe công nghệ tại quốc gia này phải làm việc nhiều giờ hơn mà thu nhập vẫn giảm.

Trong khi Zeekr đang lên kế hoạch niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ, Lynk & Co – một thương hiệu xe khác có liên hệ tới Geely – đã chính thức ra mắt tại Việt Nam vào tháng 8 năm nay.

Động thái này diễn ra ngay trước thềm Arm chuẩn bị phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) trên sàn chứng khoán New York của Mỹ vào tháng 9 tới, với mức định giá dự kiến từ 60-70 tỷ USD.

SoftBank Group đang đàm phán mua 25% cổ phần của Arm mà tập đoàn này không trực tiếp sở hữu từ quỹ đầu tư trị giá 100 tỷ USD Vision Fund 1, theo nguồn tin của Reuters.

Tình trạng dư thừa công suất và phá sản của các nhà sản xuất xe điện đã dẫn đến việc chính quyền Bắc Kinh phải hạn chế cấp giấy phép sản xuất tràn lan. Bên cạnh đó, những quy định chặt chẽ đang cản trở những nỗ lực của Big Tech ở Trung Quốc trong việc ra mắt xe điện, với việc triển khai xe từ gã khổng lồ tìm kiếm Baidu, nhà sản xuất điện thoại thông minh Xiaomi và tập đoàn gọi xe Didi đều bị đình trệ.

Gánh nặng vực dậy nền kinh tế đang phát triển chậm của Trung Quốc đang dồn lên vai 200 triệu lao động tự do ở nước này. Đó là những người có rất ít sự đảm bảo về công việc trong thị trường ngày càng bão hòa, với nhiệt độ nóng bức vào mùa hè làm tình hình thêm tồi tệ.

Những thay đổi, di biến động trong quan hệ kinh tế Mỹ và Trung Quốc được cho sẽ tác động, chi phối rất lớn đến kinh tế toàn cầu.

Bnews

Didi Global và các công ty Trung Quốc khác buộc phải rời khỏi các sàn giao dịch chứng khoán Mỹ đã tìm thấy 'nhà mới' cho các cổ phiếu của mình: đó là thị trường chứng khoán phi tập trung (OTC).

Theo CEO GSM, lợi thế của Xanh SM là phát triển hệ sinh thái dịch vụ xe điện từ đầu, thay vì dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện như các ứng dụng lớn trên thế giới như: Grab, Uber, Gojek, Kakao Mobility, Didi hay Ola.

Trung Quốc hiện đang dẫn đầu thế giới về công nghệ xe tự lái. Nhưng khi các nhà lập pháp Mỹ quan tâm đến vấn đề an ninh và giám sát, các công ty ô tô Trung Quốc đang thử nghiệm xe tự lái ở California có thể sẽ bị kiềm chế.

Sau các chính sách hạn chế với chip, cấm cửa Huawei xây dựng cơ sở hạ tầng 5G, biên giới tiếp theo của cuộc chiến Mỹ-Trung chắc chắn là các phương tiện giao thông 'thế hệ tiếp theo'....

Từ khi Bắc Kinh dập tắt vụ IPO khủng của Ant Group hồi tháng 11/2020, hàng loạt 'ông lớn' công nghệ Trung Quốc đều không tránh khỏi bị trừng phạt.

Đứa con tinh thần của Jack Ma - Ant Group - có tương lai khả quan sau khi bị phạt gần 1 tỷ USD.

Ant Group - gã khổng lồ công nghệ tài chính từng được coi là con cưng của tỷ phú Jack Ma - vừa chịu phạt 985 triệu USD. Nhưng cổ phiếu của Alibaba bật tăng sau thông tin này.

Ngày 7/7, ngân hàng trung ương Trung Quốc (PBOC) đưa ra án phạt 7,12 tỷ NDT (985 triệu USD) đối với chi nhánh Ant Group của Alibaba.

Bnews

Các nguồn thạo tin cho hay giới chức Trung Quốc có thể sẽ sớm công bố mức phạt ít nhất 8 tỷ NDT (1,1 tỷ USD) đối với Ant Group, chấm dứt cuộc điều tra, cải tổ kéo dài nhiều năm đối với công ty này.

Chính quyền Trung Quốc có thể sẽ công bố án phạt ít nhất 8 tỷ nhân dân tệ (tương đương 1,1 tỷ USD) đối với công ty công nghệ tài chính Ant Group, Reuters đưa tin.

Jack Ma xuất hiện trở lại ở Trung Quốc, nhưng không còn giữ vai trò doanh nhân và nhân vật trung tâm của giới công nghệ Trung Quốc như trước đây.

Nhà hàng ở Thượng Hải (Trung Quốc) gây tranh cãi khi chỉ cho khách gọi món bằng cách quét mã QR, không có thực đơn giấy, The Paper đưa tin.

Chỉ riêng WeChat đã giúp tạo ra hơn 50 triệu cơ hội việc làm vào năm 2022.

Giới phân tích nhận định các quy định hạn chế của Trung Quốc đối với nhà sản xuất chip Micron của Mỹ là một bước đi lớn nhằm đáp trả lại những áp lực từ phía Mỹ và có thể khởi xướng cho các biện pháp tiếp theo trong căng thẳng địa chính trị giữa hai nước.

Bắc Kinh tăng cường kiểm soát dữ liệu trong nước bằng hàng loạt biện pháp quyết liệt, bao gồm các đạo luật và những cuộc điều tra từ năm 2015.

Trước khi Mỹ mạnh tay với lĩnh vực công nghệ của Trung Quốc, các nhà đầu tư của nước này theo đuổi các thỏa thuận ở California trong khi lái những siêu xe và ăn uống sang trọng.

Trong tháng Ba, các giao dịch hàng ngày của Didi tại Trung Quốc đã tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái, lên mức trung bình 28,2 triệu giao dịch.

Doanh nghiệp gọi xe khổng lồ Trung Quốc Didi Global cho biết đang hợp tác với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phát triển dòng xe robotaxi hoàn toàn mới, có kế hoạch đưa vào khai thác sử dụng năm 2025.

Didi Global cho biết đang phát triển taxi không người lái và dự kiến ra mắt vào năm 2025 tại Trung Quốc.