Địa phương phát triển du lịch mà để xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông thì khách không muốn tới

Đó là vấn đề mà ông Phạm Anh Tuấn – Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh nêu ra tại Hội nghịTổng kết công tác đảm bảo trật An toàn giao thông năm 2024, sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông các tháng đầu năm 2025 và triển khai nhiệm vụ các tháng còn lại của năm 2025 trên địa bàn tỉnh diễn ra vào chiều ngày 12/3.

Tai nạn giao thông để lại hậu quả lớn cho xã hội

Báo cáo tại Hội nghị, ông Trần Viết Bảo, Giám đốc Sở Xây dựng, Phó Trưởng ban Thường trực Ban ATGT tỉnh Bình Định thông tin: Trong năm qua, tình hình tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương so với năm 2023; trong hơn 2 tháng đầu năm 2025 so với cùng kỳ năm 2024 giảm số vụ và số người bị thương; tình hình trật tự ATGT đường sắt và thủy nội địa được đảm bảo, tai nạn giao thông trên đường thủy không xảy ra.

Quang cảnh hội nghị.

Cụ thể, năm 2024, toàn tỉnh xảy ra 484 vụ, làm chết 223 người, bị thương 365 người; so với cùng kỳ năm 2023, giảm 49 vụ (9,2%), giảm 46 người chết (17,1%), giảm 39 người bị thương (9,7%), đạt và vượt chỉ tiêu giảm tai nạn giao thông mà Chủ tịch UBND tỉnh giao. Toàn tỉnh có 03 huyện tăng số người chết vì TNGT là Tây Sơn, Vĩnh Thạnh và An Lão. Trong 2 tháng đầu năm 2025, toàn tỉnh xảy ra 90 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm 49 người chết, 64 người bị thương; so với cùng kỳ, giảm 37 vụ, tăng 14 người chết, giảm 61 người bị thương.

Ông Trần Viết Bảo - Giám đốc Sở Xây dựng báo cáo tình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Riêng 2 tháng đầu năm, Bình Định giảm về số vụ tai nạn, nhưng số người chết là 49 người, tăng 4%. Tai nạn xảy ra tập trung là ô tô tải và xe khách.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn, nguyên nhân tai nạn gia tăng là do ý thức của người tham gia giao thông, công tác quản lý, xử lý chưa thực sự hiệu quả.

Ông nêu rõ: "Chẳng hạn như phường Trần Phú, Tp.Quy Nhơn, một phường nội thành mà để xảy số vụ tai nạn bằng cả một huyện. Dù giờ cao điểm trong ngày, tôi thấy xe tải vẫn ngông nghênh chạy vào nội thành. Đây có phải là nguyên nhân xảy ra tai nạn hay không?".

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, ở nội thành thì xe tải ngông nghênh chạy vào giờ cao điểm; trên đường quốc lộ xe tải, xe khách đua nhau vượt.

"Hiếm có nước nào mỗi một năm tai nạn giao thông cướp đi sinh mạng của hơn một sư đoàn (tương đương 10 nghìn người) và 2 sư đoàn bị thương. Đặc biệt với 20.000 người bị thương vì tai nạn, họ mất sức không thể làm việc, tạo ra một gánh nặng lớn cho gia đình, người thân của họ; tạo ra áp lực lớn cho xã hội. Vì vậy cần phải có giải pháp căn cơ và dài hơi, đặc biệt là ý thức của người tham gia giao thông", Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn nói.

Phải có giải pháp căn cơ để giảm thiểu TNGT

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, nguyên nhân đầu tiên đó là việc ý thức của người tham gia giao thông. Tiếp đến là công tác quản lý đội xe của các doanh nghiệp vận tải. "Tất cả các doanh nghiệp vận tải phải quản lý phương tiện bằng hộp đen, ứng dụng công nghệ, quy trình vận hành, cung đường vận tải phải có lộ trình", Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định yêu cầu.

Ông Phạm Anh Tuấn - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định phát biểu tại hội nghị.

Tại hội nghị, các đơn vị, sở ngành, các doanh nghiệp vận tải trực tiếp tham gia góp ý để tăng cường đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Ông Lê Văn Lịch – Chủ tịch UBND huyện Phù Mỹ, cho rằng, nên tăng cường công tác tuyên truyền để nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông. Cùng với đó các cơ quan chức năng phối hợp tuần tra, xử lý nghiêm vi phạm; lắp đặt các biển bảo, camera giám sát các điểm đen.

Tương tự, ông Nguyễn Hữu Khúc – Chủ tịch UBND Tp. Quy Nhơn, cùng nhìn nhận tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố diễn biến phức tạp. Ngoài các biện pháp chung, thành phố đề xuất các lực lượng CSGT phối hợp tuần tra, xử lý, đặc biệt ở các đoạn có quốc lộ đi qua thành phố.

Là một doanh nghiệp vận tải lớn, đại diện Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Trường Thịnh cũng cho rằng, việc quản lý đội xe của doanh nghiệp là yếu tố sống còn. Do đó, chủ doanh nghiệp vận tải phải chủ động, ý thức cao trong việc quản lý đội xe; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động, giám sát trên toàn tuyến.

Ông Trần Sơn Tùng - Giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng đóng góp ý kiến tại hội.

Trong khi đó, ông Trần Sơn Tùng – Giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng, cho rằng, để hoạt động vận tải đảm bảo an toàn, vì cái chung thì phải kiên quyết xóa nạn "xe trá hình, xe dù bến cóc"; yêu cầu các hãng xe phải vào bến, phải hoạt động đúng quy định để nâng cao chất lượng và tạo cạnh tranh lành mạnh.

Phát biểu kết luận tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn cho hay, một địa phương phát triển về du lịch mà để xảy ra tình trạng này thì khách du lịch khó lòng mà muốn tới. Do đó, việc phải tìm ra giải pháp căn cơ để giảm thiểu tai nạn giao thông là rất quan trọng.

"Tỉnh rất kiên quyết, xử lý nghiêm và rút giấy phép đối với các doanh nghiệp vận tải nếu xảy ra vi phạm. Các doanh nghiệp vận tải phải ý thức được rằng, quản lý tốt đội xe, tài xế, phương tiện là đảm bảo sống còn của doanh nghiệp.

Chủ tịch UBND tỉnh khen thưởng cho các doanh nghiệp vận tải có thành tích tốt.

Đối với các địa phương, sẽ truy trách nhiệm người đứng đầu. Các đồng chí đừng có suy nghĩ sắp tới thay đổi, sắp xếp tổ chức là an toàn. Sẽ không có chuyện đó, kể cả sắp xếp vẫn tổ chức tổng kết, đánh giá công tác đảm bảo ATGT. Đến thời điểm sắp xếp, các đơn vị làm vẫn nghiêm túc thì mới được sắp xếp, còn không sẽ kỷ luật. Mà cá nhân nào đã bị kỷ luật thì sẽ không thuộc diện xem xét, sắp xếp, kỷ luật xong sẽ bố trí", ông Phạm Anh Tuấn – Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, nhấn mạnh.

Nguyễn Thị Thu Dịu