Đề xuất xây mới cầu Phong Châu theo hình thức đầu tư công khẩn cấp

Theo Báo cáo của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ gửi UBND tỉnh về phương án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên QL32C, cầu mới sẽ được xây dựng tại vị trí cầu cũ.

Cầu mới có tổng chiều dài khoảng 1km, phần cầu dài 400m, còn lại là đường dẫn đầu cầu kết nối với tuyến đường giao thông liên vùng, được thiết kế đảm bảo phù hợp với quy hoạch tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cầu Phong Châu

Theo đó, cầu Phong Châu mới được thiết kế theo phương án cầu đúc hẫng cân bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; tổng chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố là 393,5m; bề rộng toàn cầu là 21,5m (gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, dải an toàn và lan can cầu).

So với cầu cũ đã bị sập chỉ có 7m phần đường xe chạy, lề người đi mỗi bên 1m, bề rộng mặt cầu 9,5m... cầu Phong Châu mới sẽ có bề rộng hơn gấp đôi. Ngoài ra, cầu mới có đường dẫn đầu cầu kết nối với tuyến đường giao thông liên vùng được thiết kế nâng cấp, mở rộng đảm bảo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h.

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ, tổng mức đầu tư của dự án là 875 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương. Đồng thời, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ cũng đề nghị cho phép áp dụng cơ chế đặc thù trong công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện toàn bộ các gói thầu của dự án theo hình thức chỉ định thầu rút gọn để đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư xây dựng.

Sự cố sập cầu Phong Châu xảy ra ngày 9/9, do nước trên sông Thao (sông Hồng) lên rất cao, chảy xiết, cuốn trôi trụ T7 và 2 nhịp dàn chính (nhịp 6 và nhịp 7) phía bờ hữu sông Thao, thuộc địa bàn huyện Tam Nông. Đây là cây cầu kết nối 2 huyện Tam Nông, Lâm Thao của tỉnh Phú Thọ.

Tại thời điểm xảy ra sự cố có 10 phương tiện rơi xuống sông, trong đó có 1 ô tô tải, 2 ô tô đầu kéo, 6 mô tô, 1 xe máy điện, 8 người mất tích... Đến nay, lực lượng chức năng đã tìm được thi thể 4 nạn nhân.

Nguyễn An