Đề xuất tăng hơn 3.700 tỷ đồng cho cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1

Phiên họp Quốc hội ngày 19-5. Ảnh: QUANG PHÚC

Tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết dự án được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 59/2022/QH15 từ năm 2022, với tổng chiều dài khoảng 53,7km, quy mô 4-6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/giờ. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026.

Theo đề xuất điều chỉnh, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án được nâng từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng (tăng 3.714 tỷ đồng, tương đương 20,8%). Trong đó, vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021–2025 tăng lên 17.124 tỷ đồng (tăng 2.854 tỷ đồng); ngân sách trung ương giai đoạn 2026–2030 tăng lên 4.427 tỷ đồng (tăng 860 tỷ đồng).

Nguyên nhân tăng vốn được lý giải là do quá trình triển khai đã phát sinh chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và điều chỉnh thiết kế xây dựng sau khảo sát chi tiết địa hình, địa chất, thủy văn và thỏa thuận với các cơ quan quản lý công trình hạ tầng có liên quan theo quy định; trên cơ sở đó rà soát, cập nhật, tối ưu hóa các giải pháp thiết kế….

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi. Ảnh: QUANG PHÚC

Báo cáo thẩm tra do Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi trình bày cho biết, ủy ban cơ bản nhất trí với đề xuất điều chỉnh nhưng yêu cầu làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan và trách nhiệm của các bên liên quan trong việc chuẩn bị đầu tư chưa kỹ, dẫn đến tăng chi phí lớn – tương đương hơn 20,8% tổng mức đầu tư sơ bộ đã được Quốc hội quyết nghị.

Ủy ban đề nghị Chính phủ tiếp tục rà soát chi tiết các khoản chi tăng – giảm, bảo đảm tính hợp lý, minh bạch trong điều chỉnh. Đồng thời, cần làm rõ nguồn vốn và khả năng cân đối vốn để bảo đảm tiến độ dự án, tránh kéo dài thời gian triển khai.

PHAN THẢO