Đề xuất số lượng sân tập lái: Cần đánh giá kỹ lưỡng

Ảnh minh họa. Nguồn: chinhphu.vn

Cụ thể, trong dự thảo có quy định, số lượng sân tập lái tính theo lưu lượng học viên, được xác định theo nguyên tắc một sân tập lái ô tô đáp ứng tối đa lưu lượng 1.000 học viên, trên 1.000 học viên phải có 2 sân tập lái. Quy định này cũng phù hợp vì nếu số lượng học viên quá đông thì sẽ gây ùn tắc, học viên sẽ không học được nhiều, không bảo đảm quá trình giảng dạy của giáo viên.

Tuy nhiên, hiện nay, rất ít cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe có đủ sân tập lái tính theo lưu lượng học viên như quy chuẩn này. Để đầu tư một sân tập lái không phải chuyện đơn giản vì sân phải có đủ hệ thống biển báo hiệu đường bộ, đủ tình huống các bài học theo nội dung chương trình đào tạo; kích thước các hình tập lái phù hợp Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ đối với từng hạng xe tương ứng. Trong khi đó, khả năng đáp ứng của sân tập lái phụ thuộc vào nhiều yếu tố như quy mô, thời gian sử dụng trong ngày, trong tuần... Mặt khác, nhu cầu đào tạo luôn biến động, nên khi có nhu cầu cao hơn 1.000 học viên thì cơ sở đào tạo có thể đi thuê sân tập lái.

Nếu theo quy định trong dự thảo, toàn quốc có khoảng 400 cơ sở đào tạo lái xe ô tô sẽ phải đầu tư thêm sân. Vì vậy, việc sửa đổi quy định về số lượng sân tập lái cần được đánh giá kỹ lưỡng, tránh tạo thêm gánh nặng cho các cơ sở, thêm chi phí cho học viên. Vì khi doanh nghiệp phải gánh thêm nhiều chi phí sân tập thì việc tăng học phí là không thể tránh khỏi. Thay vào đó cần chú trọng đến chất lượng của sân tập và chất lượng đào tạo học viên.

HOÀNG VINH DỰ (Trung tâm Dạy nghề và Đào tạo lái xe Việt Trì, Phú Thọ)