Đề xuất hơn 43.700 tỉ đồng làm cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký tờ trình báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được đề xuất xây dựng quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp (ảnh minh họa)

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được đề xuất đầu tư với tổng chiều dài khoảng 125 km, đi qua địa phận 2 tỉnh: Bình Định (khoảng 40 km) và Gia Lai (khoảng 85 km).

Quy mô tuyến gồm 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.

Với phương án trên, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 43.734 tỉ đồng, đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách nhà nước năm 2024, nguồn ngân sách trung ương và địa phương giai đoạn 2021 - 2025 và giai đoạn 2026 - 2030.

Nhằm tạo thuận lợi trong quá trình triển khai, dự án dự kiến được chia thành 2 dự án thành phần: Đoạn tuyến nằm trên địa phận tỉnh Bình Định (dự án thành phần 1) do UBND tỉnh Bình Định làm cơ quan chủ quản; Đoạn tuyến nằm trên địa phận tỉnh Gia Lai (dự án thành phần 2) do UBND tỉnh Gia Lai làm cơ quan chủ quản.

Xác định đây là dự án có vai trò quan trọng trong phát triển KT-XH, bảo đảm quốc phòng, an ninh của vùng Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ nói riêng và cả nước nói chung, có yêu cầu kỹ thuật phức tạp, cần phải áp dụng một số chính sách đặc thù, đặc biệt để thực hiện thành công, Chính phủ cũng báo cáo Quốc hội xem xét, cho phép áp dụng 9 cơ chế, chính sách.

Trong số đó, có 3 chính sách đã được áp dụng cho dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, 5 chính sách đã áp dụng cho dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và 1 chính sách đã được áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Nếu được Quốc hội thông qua, dự án dự kiến sẽ được thực hiện từ năm 2025, hoàn thành năm 2029.

Văn Duẩn