Đề xuất giao Bộ Xây dựng chuẩn bị đầu tư cao tốc Cà Mau - Đất Mũi trong năm nay

Trên cơ sở ý kiến của các bộ, ngành, Chính phủ vừa bổ sung cao tốc Cà Mau - Đất Mũi vào quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.

Để triển khai đầu tư dự án theo quy hoạch, UBND tỉnh Cà Mau vừa đề nghị Thủ tướng giao cho Bộ Xây dựng thực hiện nhiệm vụ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư công và pháp luật có liên quan.

Quy mô dự án lớn, thời gian gấp nên phải giao Bộ Xây dựng

Sở dĩ chính quyền Cà Mau đưa ra đề nghị như vậy vì theo chỉ đạo của Thủ tướng dự án phải khởi công trong năm 2025 và hoàn thành sớm nhất có thể để bảo đảm đồng bộ với sự hình thành cảng tổng hợp Hòn Khoai và đường giao thông nối từ mũi Cà Mau ra cảng Hòn Khoai.

Trong khi đó, địa phương nhận thấy dự án trên có quy mô rất lớn, giải pháp kỹ thuật phức tạp. Song song đó, đây là dự án có tính chất rất đặc thù trong số những dự án đường bộ cao tốc tại khu vực ĐBSCL với phần lớn tuyến đi qua các vùng đất ngập nước, khu vực rừng ngập mặn, kênh, điều kiện địa chất rất yếu và phức tạp…

Dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ kéo dài đến mũi Cà Mau. Trong ảnh là dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: V.LONG

“Trên cơ sở đó, chúng tôi nhận thấy chưa có kinh nghiệm lập thủ tục đầu tư và quản lý đầu tư các dự án có quy mô và tính chất tương tự…”- UBND tỉnh Cà Mau cho hay.

Trường hợp Thủ tướng giao Bộ Xây dựng triển khai thủ tục đầu tư, tỉnh Cà Mau sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng để nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư. Việc giao cơ quan chủ quản thực hiện dự án, đồng thời tập trung thực hiện công tác chuẩn bị để tổ chức thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) và các công tác phối hợp theo thẩm quyền, trách nhiệm của địa phương, bảo đảm yêu cầu tiến độ của dự án.

Về bố trí ngân sách địa phương để thực hiện công tác GPMB, UBND tỉnh Cà Mau khẳng định luôn nhận thức rõ trách nhiệm của địa phương trong việc góp phần bảo đảm nguồn lực để triển khai dự án.

Theo đó, trường hợp tỉnh được giao nhiệm vụ bố trí ngân sách để thực hiện công tác GPMB, địa phương sẽ rà soát, cắt giảm một số dự án đầu tư, sắp xếp lại các khoản chi ngân sách địa phương để bảo đảm kinh phí thực hiện công tác GPMB đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Tuy nhiên, Cà Mau là tỉnh còn rất khó khăn, chưa tự cân đối được ngân sách. Đồng thời, tỉnh đang phải tập trung triển khai thực hiện nhiều nhiệm vụ trọng tâm, trong đó có nhiệm vụ chi ngân sách địa phương khoảng 863 tỉ đồng để thực hiện GPMB phục vụ mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau.

Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dự kiến dài 90 km, cần số tiền lớn để GPMB. Trường hợp bố trí toàn bộ từ ngân sách địa phương sẽ tạo áp lực lớn cho ngân sách tỉnh, dẫn đến khó khăn cân đối nguồn lực thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Trên cơ sở đó, chính quyền Cà Mau mong muốn ngoài việc giao cho Bộ Xây dựng tiến hành các thủ tục để sớm khởi công dự án, cần xem xét hỗ trợ tối đa cho ngân sách địa phương thực hiện công tác GPMB.

Thêm vào đó, quá trình triển khai dự án cần giao Bộ Xây dựng chỉ đạo đơn vị nghiên cứu phương án xây dựng phù hợp với điều kiện đặc thù của dự án, bảo đảm hiệu quả trong quản lý, khai thác, giảm diện tích chiếm dụng, hạn chế tác động đến hệ sinh thái tự nhiên, tiết kiệm chi phí GPMB.

Dự án là động lực để địa phương tăng trưởng 2 con số

Bộ Xây dựng cũng cho biết theo quy hoạch, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi có quy mô bốn làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030. Dự kiến điểm đầu tuyến cao tốc bắt đầu từ TP Cà Mau và kết thúc tại huyện Ngọc Hiển.

Hướng tuyến dự kiến chạy song song với tuyến quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đến thị trấn Rạch Gốc, rồi về Đất Mũi. Hướng quy hoạch này nhằm tận dụng lợi thế cho việc hình thành và phát huy hiệu quả cảng biển tổng hợp Hòn Khoai tới đây.

Theo nghiên cứu sơ bộ của địa phương, dự án này đầu tư có chi phí GPMB dao động từ 1.689 tỉ đồng - 2.283 tỉ đồng, tùy vào phương án lựa chọn đi trên nền đất hay làm cầu cạn. Trường hợp làm cầu cạn chi phí sẽ thấp hơn, và tạo điều kiện thuận lợi cho tỉnh trong việc cân đối tiền GPMB để tham gia dự án.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam nối từ TP.HCM về Cà Mau. Ảnh: V.LONG

Chính quyền Cà Mau cho rằng cùng với các tuyến đường trục ngang Đông - Tây, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi sẽ là trụ cột cho phát triển kinh tế biển, khai thác tiềm năng và thế mạnh của địa đầu cực Nam Tổ quốc, đảm bảo vững chắc về quốc phòng - an ninh, phát huy tiềm năng, lợi thế của địa phương.

Đặc biệt, dự án đi qua cảng Hòn Khoai và khu vực Đất Mũi, là nền tảng vững chắc để tỉnh Cà Mau phấn đấu thực hiện mục tiêu đạt tốc độ tăng trưởng hai con số trong thời gian tới…

“Hiện từ Cần Thơ đi Cà Mau phải mất bốn giờ đồng hồ, nếu có tuyến đường cao tốc hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ rút ngắn chỉ còn hơn một giờ. Đặc biệt, sau này nếu có tuyến đường cao tốc về Đất Mũi, Cà Mau sẽ thu hút rất đông du khách thăm quan. Bởi hiện tại, từ Cà Mau đi Đất Mũi mất hơn 4 giờ cho cả đi và về”- UBND tỉnh Cà Mau cho hay.

VIẾT LONG