Đề xuất bổ sung đường sắt đi Cần Giờ vào quy hoạch chung của TP.HCM

Theo đó, TP.HCM kiến nghị Thủ tướng thống nhất chủ trương bổ sung tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ vào danh mục dự án tại phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, TP.HCM và áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt.

Đường sắt kết nối trung tâm TPHCM đi Cần Giờ hứa hẹn sẽ giúp Cần Giờ phát triển mạnh mẽ trong tương lai (ảnh minh họa V.Q)

Kiến nghị giao UBND TP.HCM khẩn trương phối hợp với Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bổ sung tuyến đường sắt đô thị này vào danh mục dự án kèm theo Nghị quyết 188/2025/QH15.

Được biết, quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 200 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 1711/QĐ-TTg ngày 31/12/2025 đã xác lập quy hoạch tiềm năng tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM đi huyện Cần Giờ (tuyến đường sắt đô thị số 12).

Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 cũng đã được cập nhật, bổ sung quy hoạch tuyến đường sắt này gửi Bộ Xây dựng thẩm định, trình Thủ tướng phê duyệt trong thời gian tới.

Trước đó, ngày 17/3, Tập đoàn Vingroup đã gửi UBND TP đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Tuyến đường sắt này dài 48,5km, có tốc độ lên đến 250km/h, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Theo phương án, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ có điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập với đường Lý Thục Mạn), phường Tân Phú (Quận 7). Điểm cuối là Khu đất 39ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ.

Tuyến đường sắt đô thị sử dụng đường đôi, khổ 1435mm mỗi đường, đi trên cao với chiều dài 48,5km, tốc độ 250km/h. Phương án cầu vượt sông Soài Rạp là cầu đường sắt và cầu đường bộ đi chung. Tuyến này đáp ứng năng lực chuyên chở từ 30.000 - 40.000 người/hướng/giờ.

Theo Vingroup, dự án dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), sử dụng hình thức hợp đồng BOO (Xây dựng - Sở hữu - Kinh doanh).

Theo kế hoạch, giai đoạn thực hiện dự án là từ 2026 - 2028, bao gồm thi công trong hai năm 2026 - 2027. Năm 2028 bắt đầu vận hành thử và bàn giao dự án.

Hà Khánh/VOV-TP.HCM