Đề xuất bán ngay xe vi phạm trong một số trường hợp

Đây là một trong số những bãi tạm giữ phương tiện vi phạm, xe tang vật trên địa bàn thành phố Hà Nội. Ở đây ngổn ngang phương tiện xếp chồng lên nhau phơi nắng, phơi mưa, có những chiếc xe vừa được nhập bãi tạm giữ, nhưng cũng có những chiếc xe chẳng biết nó đã ở đây từ năm nào.

Ông Nguyễn Đức Lộc - Phó Giám đốc Xí nghiệp 5 - Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết: “Diện tích điểm đỗ này nhỏ, lượng xe tồn thì lớn. Khi để thực hiện thủ tục thanh lý thì lại cực kỳ khó khăn, nhiều quy định rằng buộc”.

Khó khăn khi làm thủ tục thanh lý tang vật, đây là thực tế đã tồn tại nhiều năm qua dẫn đến tình trạng lãng phí tài sản và áp lực lên cơ quan chức năng. Đây cũng là một trong những lý do để cơ quan soạn thảo đưa ra đề xuất cho phép bán ngay phương tiện vi phạm nếu không có nơi bảo quản.

Theo Bộ Tư pháp, hiện tất cả các địa phương, đặc biệt là Hà Nội và TP HCM bãi để giữ xe vi phạm gần như đã không còn chỗ tróngp.

Tiến sĩ Trần Minh Sơn - Chuyên viên cao cấp Bộ Tư pháp - Chủ tịch HĐCV Trung tâm trọng tài thương mại quốc tế PACC cho biết: “Đưa ra mức phạt vi phạm cao là giải pháp giảm hành vi vi phạm. Còn khi tăng mức phạt mà chủ sở hữu từ bỏ quyền sở hữu tài sản thì đó là quyền của người ta. Chính vì thế phải đưa ra giải pháp bán ngay. Khi bán ngay thì lượng xe thu giữ sẽ giảm, còn về mặt pháp lý ngay ở đây cũng phải dựa theo quy trình thủ tục, đảm bảo cơ quan chức năng làm đúng và người vi phạm thỏa mãn”.

Cụ thể, các trường hợp cho phép bán ngay tang vật, phương tiện vi phạm hành chính bị tạm giữ gồm: Tang vật có thời hạn sử dụng dưới 6 tháng tính từ thời điểm bị tạm giữ và không có điều kiện bảo quản kỹ thuật phù hợp, dễ bị hư hỏng, suy giảm chất lượng, có nguy cơ gây cháy nổ, ô nhiễm môi trường hoặc ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng, không có địa điểm bảo quản đáp ứng điều kiện kỹ thuật và không thể thuê kho, bãi, phương tiện bảo quản phù hợp.

Tiền thu được từ việc bán tang vật, phương tiện sẽ gửi vào Kho bạc Nhà nước. Nếu hết thời hạn quy định, người vi phạm, chủ sở hữu, người quản lý tang vật, phương tiện không đến nhận thì tiền thu được nộp vào ngân sách Nhà nước.

Dưới góc độ của chuyên gia giao thông, nhiều ý kiến cho rằng việc bán ngay phương tiện vi phạm sẽ là giải pháp hiệu quả để giải quyết vấn đề tiếp nhận ồ ạt các phương tiện, tang vật vi phạm đưa vào kho bãi mỗi ngày.

Tiến sĩ Khương Kim Tạo - Chuyên gia giao thông cho biết: “Khi xử lý xe trong bãi, Nhà nước hoàn toàn có đủ căn cứ tiến hành. Vấn đề cần bàn là làm thế nào để không cung cấp vào bãi những xe mới. Vấn đề này phải nghiên cứu thấu tình đạt lý, làm sao để người dân thực hiện nghĩa vụ nộp phạt vi phạm hành chính. Bây giờ quản lý bằng định danh, bỏ cả cấp huyện, quận rồi thì việc quản lý ở cấp phường, xã sẽ rất chặt chẽ”.

Hiện cơ quan soạn thảo vẫn đang tiếp tục nghiên cứu, rà soát kỹ quy định xử lý tang vật vì liên quan trực tiếp đến quyền sở hữu tài sản của công dân được Hiến pháp bảo vệ và luật hiện hành đã có quy định về xử lý đối với hàng hóa, vật phẩm dễ bị hư hỏng là tang vật vi phạm hành chính.

Tiến sĩ Trần Minh Sơn - Chuyên viên cao cấp Bộ Tư pháp - Chủ tịch HĐCV Trung tâm trọng tài thương mại quốc tế PACC tiếp tục: “Cơ quan chủ trì soạn thảo cũng như các cơ quan liên quan đang rất cầu thị lắng nghe ý kiến, góp ý để tiếp tục hoàn thiện các giải pháp, hoàn thiện tốt hơn nữa Dự thảo Luật này trong thời gian tới”.

Diệu Phú