Đề nghị bổ sung 38.251 tỷ đồng vốn điều lệ cho Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam

Theo đề xuất, số vốn cần bổ sung là 38.251 tỷ đồng, bao gồm 1.562 tỷ đồng từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp, 36.689 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước đã giải ngân đầu tư xây dựng 5 dự án đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.

Tính đến cuối tháng 12-2024, VEC đã làm chủ đầu tư 5 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 550 km, tổng mức đầu tư 108.865 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách nhà nước chiếm 44.4%, nguồn vốn VEC huy động chiếm 55,6%. Hiện tại, VEC đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng 4/5 dự án với tổng chiều dài 490 km, chiếm khoảng 27% tổng chiều dài đường bộ cao tốc tại Việt Nam.

Theo kế hoạch, VEC sẽ cân đối từ nguồn vốn chủ sở hữu thay thế nguồn vốn đầu tư công thực hiện dự án đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành (7.547,57 tỷ đồng); đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành (15.000 tỷ đồng); đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai (7.000 tỷ đồng).

Ước tính tổng mức đầu tư dự kiến của VEC giai đoạn 2021-2025 là 14.890 tỷ đồng, giai đoạn 2026-2030 là 17.053 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện nay vốn điều lệ Công ty mẹ - VEC rất thấp, chỉ 1.115 tỷ đồng, so với quy mô đầu tư khoảng 108.865 tỷ đồng.

Tình hình này dẫn đến việc VEC gặp khó khăn trong việc huy động các nguồn vốn để đầu tư các dự án đường bộ cao tốc, đặc biệt đối với nguồn vốn có chi phí sử dụng vốn thấp như nguồn vốn vay thương mại, phát hành trái phiếu công trình.

Do đó, Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị bổ sung vốn điều lệ cho VEC, nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp này hoàn thành các mục tiêu đề ra trong Chiến lược phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035 đã được phê duyệt.

Sắp tới, khi Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp kết thúc hoạt động, VEC sẽ được chuyển nguyên trạng về bộ hợp nhất giữa Bộ Xây dựng và Bộ GTVT.

MINH ANH