Đầu tư tuyến đường sắt Nam Định đến Quảng Ninh sau 2030

Phác họa tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh. Ảnh: Tạo bởi AI.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của cử tri tỉnh Thái Bình về việc đầu tư tuyến đường sắt Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng.

Trước đó, cử tri tỉnh đã đề xuất nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt này nhằm kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội và phù hợp với định hướng quy hoạch khu kinh tế tỉnh Thái Bình.

Phúc đáp kiến nghị này, Bộ Xây dựng cho biết theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 101 km, khổ đường 1.435 mm, với lộ trình đầu tư sau năm 2030.

Hiện tại, khu vực này đã có hai phương thức vận tải chính là đường bộ và đường thủy. Trong đó, hàng hóa chủ yếu được vận chuyển bằng đường bộ, đường thủy nội địa và ven biển. Tuyến đường bộ cao tốc Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh đang được đầu tư, dự kiến đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách đến năm 2045.

Mặt khác, theo dự báo trong quy hoạch mạng lưới đường sắt, đến năm 2050, nhu cầu vận tải hành khách bằng đường sắt đạt khoảng 1,5-3,5 triệu lượt khách/năm, còn hàng hóa khoảng 1,5-2,5 triệu tấn/năm. Do đó, Bộ Xây dựng cho biết việc đầu tư tuyến đường sắt ven biển sẽ được xem xét khi nhu cầu vận tải tăng cao.

Trong thời gian chờ triển khai, Chính phủ đang tập trung chỉ đạo xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng nhằm tăng cường kết nối vùng.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị tỉnh Thái Bình chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp với chủ đầu tư và nhà thầu để sớm hoàn thành tuyến cao tốc này, đồng thời khai thác tối đa tiềm năng của hệ thống giao thông hiện có, đặc biệt là vận tải đường thủy kết hợp vận tải biển ven bờ và mạng lưới đường bộ.

Liên Phạm