Dầu của Nga đang được giao trên nhiều tàu chở dầu chính thống hơn

Ảnh Reuters

BRS cho biết trong một lưu ý ngày 16/12 rằng tỷ lệ tàu thường xuyên chở dầu thô của Nga trong những tuần gần đây đã tăng khoảng 2%. Họ nói thêm rằng nếu giá dầu vẫn yếu vào năm tới và giả sử giá trần vẫn không được điều chỉnh, xu hướng này có thể dẫn đến sự suy giảm nhu cầu đối với cái gọi là tàu đội tàu bóng tối.

Tuy nhiên, đội tàu bóng tối vẫn tiếp tục mở rộng thêm khoảng 10 tàu chở dầu mỗi tháng và hiện bao gồm khoảng 850 tàu, tương đương khoảng 9% đội tàu toàn cầu. BRS cho biết, sự gia tăng này cho thấy các chủ tàu chở dầu chính thống sẽ hời hơn nếu bán tàu của họ cho đội tàu bóng tối để tiếp tục giao dịch, thay vì phá dỡ chúng.

Một công ty môi giới tàu biển cho biết, có bằng chứng về những con tàu neo đậu không hoạt động, nhưng không chắc chúng sẽ không được sử dụng trong thời gian dài, trừ khi có sự thay đổi lập trường từ phía người mua dầu thô của Nga và Iran.

BRS cho biết: "Điều này có vẻ khó xảy ra trong ngắn hạn và có lẽ chỉ bị thúc đẩy bởi áp lực chính trị, có khả năng là trong trường hợp nhu cầu dầu giá rẻ từ Iran và Nga của Trung Quốc trở thành một phần trong bất kỳ cuộc đàm phán thương mại nào trong tương lai giữa chính quyền Trump sắp tới và Bắc Kinh".

Ngày 11/12, dưới sự xác nhận của Chủ tịch luân phiên Hungary, EU đã thông qua gói trừng phạt thứ 15, nhằm giảm thiểu khả năng kinh tế và hậu cần của Nga trong xung đột với Ukraine.

Theo thông cáo chính thức, các biện pháp mới bao gồm việc mở rộng danh sách đen đối với các tàu chở dầu Nga. Nhiều tàu chở dầu thô Nga, bao gồm cả những tàu hoạt động dưới cờ của các quốc gia thứ ba, sẽ phải chịu thêm các hạn chế. Đây là một phần trong nỗ lực củng cố cơ chế áp trần giá dầu của G7 đối với dầu Nga và hạn chế khả năng xuất khẩu của Moscow.

Dữ liệu gần đây cho thấy hơn 80% lượng dầu thô Nga xuất khẩu bằng đường biển trong tháng 11 được vận chuyển bởi các tàu không đăng ký tại G7, EU, Úc, Thụy Sĩ hoặc Na Uy, và không được bảo hiểm bởi các tổ chức bảo hiểm phương Tây. Hạm đội tàu này đóng vai trò quan trọng trong chiến lược của Nga nhằm né tránh các lệnh trừng phạt từ phương Tây.

Bất chấp các nỗ lực quốc tế, đội tàu này ngày càng lớn mạnh, làm giảm tác động của các biện pháp trừng phạt lên doanh thu từ dầu mỏ của Nga. Hơn nữa, biên lợi nhuận từ dầu thô của Moscow vẫn đang ổn định, với mức giá dầu Urals duy trì khoảng cách khoảng 12,25 USD/thùng so với dầu Brent trong tháng 11.

Yến Anh

Bloomberg