Dãi nắng, trắng đêm giữ tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn

Với họ, từng chai nước mát là vật bất ly thân để vượt qua cái nắng gắt, từng tấc nền đường hoàn thiện là kết quả của hàng giờ phơi mình dưới trời như đổ lửa.

Giữa nắng như thiêu

Tại đoạn Km 57+460 - Km 62+390 thuộc gói thầu 12XL do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 - CTCP (Cienco 8) đảm nhận, không khí lao động khẩn trương hiện hữu khắp nơi. Nhà thầu chia thành 4 mũi thi công, tập trung cao độ cho công tác thảm mặt đường.

Dưới cái nắng oi ả, các công nhân thi công cao tốc vẫn rất tập trung, tỉ mỉ quan sát từng chi tiết nhỏ để đảm bảo chất lượng công trình.

Trên cầu sông Côn – cây cầu vượt sông dài nhất dự án, cả chục công nhân đang phối hợp trải thảm bề mặt. Anh Cảnh (quê Thanh Hóa) cẩn trọng điều khiển thiết bị kiểm tra độ đều của lớp nhựa vừa được rải. Tay cầm máy, mắt không rời bề mặt đường, anh thi thoảng lại tưới lớp nước chống dính lên đế giày từ một chai nhựa treo bên cạnh cần máy – "bí quyết" giúp di chuyển an toàn trên lớp nhựa nóng dính bám. "Trời nắng như đổ lửa, phía dưới nhựa đường bốc hơi hầm hập, chỉ những ai có sức khỏe tốt mới chịu được. Yếu là xây xẩm ngay", anh Cảnh nói vội, rồi tiếp tục công việc dưới tiếng máy rền vang.

Đến trưa, lớp nhựa dày 7cm trên mặt cầu sông Côn đã hoàn thiện. Một hạng mục quan trọng được hoàn tất, các công nhân nhìn nhau, nở nụ cười mãn nguyện, mồ hôi lăn dài trên khuôn mặt sạm nắng.

Ở vị trí giáp ranh, đội ngũ của Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc cũng đang gấp rút thảm nhựa, hoàn thiện các hạng mục còn lại. Trong túi quần ai cũng có một chai nước.

Tranh thủ giờ nghỉ trưa, ông Mai Huy Cử, Phó giám đốc Ban điều hành nép vào hộ lan để nghỉ tạm. "Chúng tôi tranh thủ trời nắng để thảm nhựa, chứ mưa là lo lắm. Không có nắng giòn thì không thể đảm bảo chất lượng mặt đường", ông Cử nói, rồi chia chai nước cuối cùng của mình cho một công nhân vừa uống cạn. Sự sẻ chia giản dị giữa nắng gió công trường khiến ai chứng kiến cũng cảm phục.

Công nhân Nguyễn Minh Trúc (phường Đập Đá, thị xã An Nhơn, Bình Định) nép vào lan can cầu sông Côn, nghỉ ngơi vội dưới cái nắng gay gắt giữa trưa.

Không chỉ "phơi mình" dưới nắng, nhiều đơn vị còn chong đèn làm đêm để đảm bảo tiến độ. Tại gói thầu 11XL – đầu tuyến, việc thi công ban đêm là thường xuyên, đặc biệt ở đoạn giáp ranh giữa huyện Hoài Ân và Phù Mỹ, nơi vừa được giao mặt bằng sau khi chuyển đổi mục đích sử dụng rừng.

Đêm xuống, ánh đèn điện trắng lóa một vùng đỉnh núi. Hơn 21h, các mũi thi công của Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn vẫn nhộn nhịp. 6 mũi thi công đang đào đất, bốc đá, vận chuyển về trạm nghiền đá tại chỗ. Mỗi tốp chia ca luân phiên làm việc suốt từ sáng đến khuya. Ai cũng mồ hôi nhễ nhại, áo quần phủ bụi đất.

Ông Hồ Sỹ Biên, Phó giám đốc Ban điều hành Trường Sơn 5 cho biết: "Chúng tôi thi công theo đúng chỉ đạo '3 ca 4 kíp'. Đây là đoạn then chốt của dự án, phải được giải phóng khối lượng đất đá để đảm bảo tiến độ thông xe."

Chạy đua với khối lượng "khổng lồ"

Theo Ban QLDA 85, đoạn tuyến qua rừng tự nhiên từ Km 18+650 - Km 21+100 chính là "nút thắt" ảnh hưởng đến toàn bộ tiến độ dự án Hoài Nhơn - Quy Nhơn. Tính đến giữa tháng 5, tại đây vẫn còn hơn 1,1 triệu m³ đất đá cần đào – trong đó có 0,54 triệu m³ đá và 0,56 triệu m³ đất. Ngoài ra, khoảng 0,14 triệu m³ đá cần được tận dụng cho đắp nền, cấp phối.

Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã tăng cường tối đa thiết bị, nhân lực, thi công xuyên đêm để bám sát kế hoạch. Các đoạn khác trên toàn tuyến cơ bản bảo đảm yêu cầu.

Dưới cái nắng gay gắt, cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn vẫn được thi công khẩn trương, nhiều hạng mục vượt tiến độ.

Hiện toàn công trường có 86 mũi thi công, 520 thiết bị máy móc và 790 kỹ sư, công nhân làm việc không ngừng nghỉ. Lũy kế sản lượng toàn tuyến đã vượt 5.500 tỷ đồng, đạt gần 73% giá trị hợp đồng.

Với nắng gắt ban ngày và trắng đêm thi công, từng mét đường trên tuyến cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn được hoàn thiện không chỉ bằng máy móc, kỹ thuật, mà bằng mồ hôi, quyết tâm và tinh thần kỷ luật cao độ của hàng trăm con người đang cùng nhau "chạy đua với thời gian".

Quang Đạt