Đà Nẵng: Thi công ì ạch, người dân khốn khổ trên tuyến đường Nam Cao nối dài

Sau nhiều năm triển khai, dự án đường Nam Cao nối dài vẫn thi công cầm chừng, gây ảnh hưởng lớn đến người dân và người tham gia giao thông. (Ảnh: ĐÌNH TĂNG)

Theo phản ánh của người dân, chúng tôi có mặt tại khu vực dự án đi qua. Tại đây, ghi nhận cho thấy, mặt đường bị cào xới, bùn lầy, bụi bặm. Cuộc sống của hàng trăm hộ dân dọc hai bên tuyến bị đảo lộn từng ngày, trong khi vẫn tiếp tục là một dấu hỏi lớn.

Ông Nguyễn Đức Nhường, 70 tuổi, một người dân sống lâu năm trên trục đường này cho hay, từ sau Tết Nguyên đán đến nay, các tổ dân phố mà dự án đi qua như tổ: 61, 62, 63, 66… gần như không có ngày nào được sống trong điều kiện đi lại bình thường.

“Ngay sau Tết, họ đã đưa vật liệu, máy móc đến cào xới đoạn qua nhà tôi, nhưng thi công chậm đến phát mệt. Máy móc bỏ lăn lóc, có hôm chỉ thấy vài người làm được nửa buổi. Trẻ con đi học, công nhân đi làm sáng sớm toàn phải bì bõm qua bùn đất. Có mấy vụ tai nạn xe máy nhẹ đã xảy ra, may mà không ai bị thương nặng", ông Nhường cho biết.

Tuyến đường thi công ì ạch, kéo dài khiến người dân 2 bên đường và người tham gia giao thông qua đây rất bức xúc. (Ảnh: ĐÌNH TĂNG)

Nhiều đoạn mặt đường ổ voi, ổ gà gây ngập vào mùa mưa, bụi bặm vào mùa nắng. (Ảnh: ĐÌNH TĂNG)

Chỉ tay về phía căn quán cà-phê nhỏ, ông Nhường thở dài: “Quán của cháu tôi đó, gần năm rồi do ảnh hưởng của thi công đường mà khách ngại không đến, ít người dám lui tới. Đường sá như vậy ai mà dừng xe, ai mà ngồi được”.

Theo quan sát của phóng viên, hiện nay, dù đã vào mùa xây dựng cao điểm, nhưng suốt dọc tuyến đường Nam Cao nối dài, đoạn gần tiếp giáp khu công nghiệp Hòa Khánh, tình trạng thi công chậm chạp, cào phá rồi bỏ dở đang gây ra vô vàn hệ lụy. Đất đá ngổn ngang, rãnh sâu, ổ gà, bùn nhão, bụi mù… là cảnh tượng thường trực. Không chỉ làm ảnh hưởng đến môi trường sống, việc đi lại của người dân, đặc biệt là trẻ em và công nhân làm việc tại khu công nghiệp, cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Tại Tổ dân phố 66, phường Hòa Khánh, nơi tuyến đường chạy qua gần sát khu dân cư, chúng tôi có mặt trước quầy tạp hóa lưa thưa khách. Anh Bùi Thanh Nam, 27 tuổi, than thở: “Thi công chậm chạp quá chú ơi. Từ sau Tết đến giờ, có mấy xe máy xúc làm vài bữa rồi nghỉ, để đường cào lên như ruộng, mưa thì ngập bùn, nắng thì bụi bay mù mịt, khách chẳng ai dám ghé quán. Trẻ nhỏ đi học bị té ngã hoài, nhiều người lớn còn phải dắt xe qua mấy đoạn trũng, có người bị ngã ngay trước cửa nhà tôi”.

Khó hình dung nổi đây là tuyến đường thuộc thành phố Đà Nẵng hiện đại. (Ảnh: ĐÌNH TĂNG)

Anh Nam không giấu được nỗi bức xúc khi chứng kiến con đường phía trước ngày một xuống cấp. Với anh và nhiều hộ buôn bán nhỏ dọc tuyến đường này, thời gian kéo dài thi công chẳng khác gì một “án treo” lặng lẽ đè nặng lên sinh kế của họ. “Người dân sống giữa lòng thành phố mà chịu cảnh khốn khổ như vùng sâu, vùng xa. Không ai buôn bán được gì. Cũng chẳng biết kêu ai”, anh Nam nói.

Theo tìm hiểu của phóng viên, dự án tuyến đường Nam Cao nối dài được Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng phê duyệt từ năm 2018 với tổng mức đầu tư hơn 116 tỷ đồng, chia làm hai tuyến chính với tổng chiều dài khoảng 4,5km. Đây là một trong những , vừa phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, vừa bảo đảm nhiệm vụ quốc phòng, bởi tuyến đường kết nối với cụm căn cứ quân sự, khu tái định cư và khu công nghiệp trọng điểm.

Tuy nhiên, tính đến nay đã gần 6 năm kể từ ngày khởi công, tuyến đường vẫn chưa thể hoàn thiện, còn nhiều đoạn vẫn chưa trải nhựa, chưa có vỉa hè và hệ thống thoát nước hoàn chỉnh.

Khi thi công, người tham gia giao thông qua tuyến đường Nam Cao nối dài phải đứng chờ, đợi đến lúc thấy thật sự an toàn thì mới dám qua. (Ảnh: ĐÌNH TĂNG))

Qua khảo sát và phản ánh của người dân, tại các khu vực mà dự án đi qua, có nhiều đoạn đơn vị thi công chỉ xuất hiện lác đác, thi thoảng mới có dấu hiệu hoạt động. Có những khu vực cào lên rồi để trống suốt nhiều tuần liền. Một số đoạn đã có mặt bằng sạch nhưng việc triển khai lại gián đoạn không rõ lý do.

Theo nhiều người dân, việc ì ạch, kéo dài gây ảnh hưởng đến đời sống người dân trên tuyến đường này đến nay không hề có cơ quan, đơn vị nào đứng ra nhận trách nhiệm hay thông báo đến người dân. Trong khi đó, nhiều người cho hay là có nhiều đoạn đường đã được bàn giao mặt bằng từ lâu nhưng nay vẫn bị bỏ dở.

Ông Tạ Văn Bốn, 78 tuổi, tổ dân phố 62, bày tỏ: “Chúng tôi không cần một lời hứa nào nữa. Người dân chỉ mong có con đường cơ bản để đi lại dễ dàng, làm ăn thuận lợi. Cứ mỗi lần mưa là ngập, nắng là bụi mù. Cái khổ ấy kéo dài quá lâu rồi. Chính quyền cần vào cuộc quyết liệt, kiểm tra chặt chẽ nhà thầu, nếu không làm được thì phải thay”.

Theo người dân, thời gian thi công khá bất thường, nhiều khi máy móc đậu bên đường trong nhiều ngày không với trạng thái bất động, đứng yên. (Ảnh: ĐÌNH TĂNG)

Đường Nam Cao nối dài không phải là một dự án quá phức tạp hay có quy mô vượt quá năng lực quản lý. Điều mà người dân chờ đợi lúc này không phải là thêm một văn bản giải trình mà là hành động cụ thể, trách nhiệm cụ thể và thời hạn cụ thể.

Đã đến lúc cần có sự kiểm điểm nghiêm túc từ chủ đầu tư và đơn vị thi công; cần một sự giám sát minh bạch, hiệu quả từ chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng. Dự án càng kéo dài, người dân càng chịu thiệt thòi. Và điều đó không thể tiếp tục bị xem nhẹ.

ĐÌNH TĂNG