Đà Nẵng quyết tâm thông xe kỹ thuật cầu Quảng Đà vào 29/3

Vướng mắc lớn nhất là thiếu đất đắp

Ngày 23/2, trao đổi với Người Đưa Tin, ông Nguyễn Đăng Tân, Giám sát trưởng dự án cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu cho biết, hiện tại, khối lượng thi công của công trình đã đạt hơn 75% giá trị hợp đồng.

Phần cầu đã hoàn thành 80% với các hạng mục lớn như hoàn thành mố trụ, đúc lắp 20 dầm, đổ bê tông mặt cầu và hợp long biên nhịp T3-T4 (phía Quảng Nam). Bên cạnh đó, phần đường, thoát nước và mương thủy lợi trên đường dẫn đã hoàn thành hơn 45%.

Chỉ còn hơn 1 tháng Dự án Cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu có tổng mức đầu tư gần 275 tỷ đồng phải thông xe kỹ thuật.

Ông Phan Văn Tôn, Chủ tịch UBND Hòa Vang, cho hay, dự án cầu Quảng Đà có tổng cộng 156 hồ sơ thuộc diện giải tỏa. Hiện nay, còn 2 hộ phía trước đầu đường dẫn chưa ký biên bản bàn giao mặt bằng.

Đại diện Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, chia sẻ, việc cung cấp đất đắp nền đường cũng gặp không ít thách thức. UBND thành phố Đà Nẵng đã thống nhất chuyển một phần đất khai thác từ dự án Trung tâm dịch vụ Logistics để đắp vào công trình cầu Quảng Đà.

Nhà thầu huy động 5 chiếc xe vận chuyển, 2 máy san, 4 máy lu, 3 máy đào và 2 máy ủi… để thực hiện thi công đường dẫn đầu cầu.

Tuy nhiên, trữ lượng đất K95, K98 tại mỏ này chất lượng không đồng đều. Đồng thời, đất K98 tại mỏ này khá ít. Ban QLDA vẫn đang làm việc với các đơn vị khai thác để tìm nguồn đất thay thế, đảm bảo chất lượng cần thiết.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, đội ngũ kỹ thuật phải túc trực tại các mỏ đất, tìm kiếm từng khu vực có đủ đất K98, vừa thi công vừa điều phối vật liệu. Việc này khá tốn thời gian và công sức, nhất là khi nguồn đất K98 tại mỏ Logistics hiện tại không đủ đáp ứng yêu cầu thi công.

Thời tiết thường xuyên mưa lớn tại khu vực dự án là một trong những khó khăn.

Thời tiết cũng là một yếu tố cản trở lớn đối với tiến độ thi công. Khu vực dự án thường xuyên có mưa, đặc biệt là mưa lớn, khiến việc thi công không thể tiếp tục. Mỗi khi có mưa lớn, đội ngũ thi công phải đợi ít nhất từ 2 đến 3 ngày để đất ráo mới có thể tiếp tục thi công.

Giải pháp để đẩy nhanh tiến độ

Nhà thầu chính, Công ty Cổ phần xây dựng Xuân Quang, đã huy động khoảng 100 công nhân làm việc theo hình thức "3 ca 4 kíp", thi công không kể ngày đêm. Đồng thời, nhà thầu huy động 5 chiếc xe vận chuyển, 2 máy san, 4 máy lu, 3 máy đào và 2 máy ủi… để thực hiện thi công đường dẫn đầu cầu.

Đối tác cung cấp đất, Công ty TNHH Tài Thiện Phú, cũng huy động hơn 30 xe tải để vận chuyển đất từ mỏ đến công trường nhằm đáp ứng tiến độ thi công.

Công nhân dốc lực thi công tại dự án.

Để đảm bảo công trình hoàn thành đúng tiến độ, Ban QLDA đã liên tục làm việc với nhà thầu, kiểm tra và đôn đốc các hạng mục thi công. Ban cũng phối hợp với Hội đồng Giải phóng mặt bằng để thúc đẩy tiến độ giải tỏa các hồ sơ còn lại. Mục tiêu là hoàn thành công trình và thông xe kỹ thuật vào ngày 29/3.

Thiếu đất đắp K98 là thách thức lớn tại phần thi công đường dẫn đầu cầu Quảng Đà.

Liên quan dự án này, trước đó, ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, nhận định, dự án này là biểu tượng cho mối quan hệ khăng khít giữa hai địa phương. Đây không chỉ là một công trình trọng điểm mà còn là minh chứng rõ nét cho sự hợp tác và liên kết vùng bền vững.

Đặc biệt, việc đầu tư ngân sách từ địa phương này cho địa phương khác trong dự án này là một điểm đáng ghi nhận, thể hiện tinh thần trách nhiệm chung vì sự phát triển toàn diện.

Dự kiến, dự án thông xe kỹ thuật vào ngày 29/3, dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng (29/3/1975 – 29/3/2025) và chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp nhiệm kỳ 2025-2030.

Dự án Cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu có tổng mức đầu tư gần 275 tỷ đồng. Công trình này được triển khai từ tháng 12/2023 và dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2025, trong đó thông xe kỹ thuật sẽ diễn ra vào ngày 29/3, dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng (29/3/1975 – 29/3/2025) và chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp nhiệm kỳ 2025-2030.

Nguyễn Duy Cường