Cuộc đình công lớn nguy cơ làm phá sản tiến độ sản xuất tiêm kích F-35

Cuộc đình công đe dọa chuỗi sản xuất và có thể ảnh hưởng đến nguồn cung cấp động cơ cho máy bay quân sự, bao gồm cả tiêm kích tàng hình F-35 Lightning II.

Theo ghi nhận, cuộc đình công lớn nhất trong hai thập kỷ đã bắt đầu ở Connecticut, với khoảng 3.000 công nhân từ liên đoàn IAMAW (Hiệp hội công nhân máy móc và hàng không vũ trụ quốc tế) tham gia.

Tâm điểm diễn ra tại Pratt & Whitney - một nhà sản xuất động cơ máy bay chính cho Quân đội Mỹ, đã gây ra rất nhiều lo lắng cho các quan chức tại Lầu Năm Góc cũng như một số cơ quan chính phủ khác.

Sự kiện này bắt đầu vào ngày 5/5/2025, là hoạt động đầu tiên như vậy kể từ năm 2001 và phản ánh xung đột ngày càng gia tăng giữa công đoàn và ban quản lý công ty trong bối cảnh đàm phán về hợp đồng lao động mới thất bại.

Theo trang Defense News, các cuộc biểu tình xảy ra do công nhân kiên quyết từ chối hợp đồng do công ty đề xuất, cụ thể 77% thành viên công đoàn bác bỏ khi cho rằng các điều kiện là không đủ.

Những yêu cầu chính của người lao động bao gồm mức lương cao hơn, lương hưu tốt hơn và đảm bảo giữ việc làm ở Connecticut - nơi hoạt động sản xuất có nguy cơ chuyển sang các tiểu bang có chi phí thấp hơn.

Pratt & Whitney đề xuất tăng lương theo từng giai đoạn là 4% vào năm 2025, 3,5% vào năm 2026 và 3% vào năm 2027, cũng như khoản tiền thưởng một lần là 5.000 đô la và cải thiện chế độ phúc lợi hưu trí.

Tuy nhiên theo ghi nhận, công đoàn coi các biện pháp như vậy là "không thỏa đáng" vì chi phí sinh hoạt tăng cao và sự đóng góp của người lao động vào thành công của doanh nghiệp trong thời gian qua.

Xung đột xảy ra trong bối cảnh công ty mẹ RTX gặp khó khăn về tài chính. Theo Bloomberg, việc duy trì thuế nhập khẩu áp dụng dưới thời Tổng thống Trump có thể khiến họ mất tới 850 triệu đô la lợi nhuận vào năm 2025, một nửa trong số đó đến từ Pratt & Whitney.

Những thách thức kinh tế này đang làm gia tăng căng thẳng trong các cuộc đàm phán, khi công ty tìm cách cắt giảm chi phí còn người lao động lại yêu cầu phân phối lợi nhuận công bằng.

Trên nền tảng X, nhiều người đang thảo luận về cuộc đình công, lưu ý rằng nó có thể ảnh hưởng đến các hợp đồng cung cấp tiêm kích F-35 của Lầu Năm Góc, đặc biệt là trong ngành hàng không vũ trụ có tính cạnh tranh toàn cầu.

Cuộc đình công nhận được sự ủng hộ của chính quyền địa phương và các chính trị gia. Thống đốc Connecticut Ned Lamont và đảng Dân chủ của tiểu bang đã bày tỏ sự đoàn kết với người lao động, kêu gọi Pratt & Whitney quay lại bàn đàm phán.

Theo tờ Hartford Courant, ông Lamont nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì việc làm tại tiểu bang, nơi hàng không vũ trụ là ngành tuyển dụng chính. Về phần mình, công đoàn cho biết họ sẵn sàng tiếp tục cuộc đình công cho đến khi các yêu cầu của họ được đáp ứng.

Theo các nhà phân tích tại tờ Wall Street Journal, điều này có thể dẫn đến sự chậm trễ trong việc sản xuất động cơ cho máy bay chiến đấu F-15, F-16, F-22 và F-35, cũng như máy bay chở khách dân dụng.

Pratt & Whitney đóng vai trò trung tâm trong ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ. Công ty này sản xuất động cơ cho hầu hết các máy bay chiến đấu hiện đại, bao gồm động cơ F135 cho F-35 Lightning II, xương sống của lực lượng không quân NATO.

Bất kỳ sự gián đoạn nào trong sản xuất cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng sẵn sàng chiến đấu của Mỹ và các đồng minh, đặc biệt là khi xung đột leo thang ở châu Âu và châu Á.

Theo tạp chí Aviation Week, Pratt & Whitney đang phải giải quyết các vấn đề về chuỗi cung ứng vào năm 2024, gây ra sự chậm trễ trong việc thực hiện các đơn hàng và cuộc đình công đang khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.

Bạch Dương

Theo Defense News