Cục Hàng không chỉ đạo nóng sau vụ máy bay va chạm tại Nội Bài

Sau sự cố va chạm giữa hai máy bay tại điểm giao giữa đường lăn S và S3, sân bay quốc tế Nội Bài hôm 27-6, Cục Hàng không Việt Nam đã có công văn yêu cầu toàn ngành hàng không khẩn trương tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn bay trong giai đoạn cao điểm hè và thời tiết bất lợi sắp tới.

Trong văn bản gửi các đơn vị trực thuộc, Cục Hàng không nhấn mạnh việc tuân thủ nghiêm các chỉ thị và quy trình khai thác, đặc biệt là về tăng cường an toàn bay trong điều kiện thời tiết xấu. Các đơn vị phải đảm bảo tuyệt đối việc chấp hành quy định về thời gian làm việc, nghỉ ngơi của phi công và nhân viên hàng không, đồng thời phổ biến, quán triệt quy trình an toàn tới toàn thể người lao động.

Với đội ngũ phi công, Cục yêu cầu tuân thủ nghiêm quy trình khai thác tiêu chuẩn, đặc biệt trong các giai đoạn trọng yếu như lăn bánh, cất và hạ cánh. Trước mỗi chuyến bay, tổ bay cần hội ý về lộ trình di chuyển, nắm rõ các điểm nóng, khu vực có mật độ hoạt động cao, giao cắt nguy hiểm. Trong quá trình lăn, nếu nghi ngờ mất an toàn, phi công cần dừng lại ngay và báo cáo kiểm soát viên không lưu.

Nếu nghi ngờ về khoảng cách an toàn với các chướng ngại vật xung quanh, phi công phải dừng ngay việc di chuyển và thông báo cho kiểm soát viên không lưu; thực hiện nghe - nhắc lại - xác nhận đúng các huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu để đảm bảo tuân thủ đúng huấn lệnh, quy định, quy trình.

Trường hợp chưa rõ nội dung huấn lệnh, Tổ bay phải xác nhận lại với kiểm soát viên không lưu trước khi thực hiện; chỉ thực hiện các công việc liên quan đến đảm bảo an toàn hoạt động của máy bay (không sử dụng phương tiện cá nhân để chụp ảnh, ghi hình…).

Đối với kiểm soát viên không lưu tại tháp điều hành, Cục yêu cầu giám sát toàn diện hoạt động tàu bay, sử dụng hiệu quả các thiết bị hỗ trợ như radar mặt đất, ống nhòm, bản đồ định vị... để xác định chính xác vị trí, hướng di chuyển và khoảng cách an toàn của máy bay nhằm kịp thời phát hiện và xử lý các tình huống phát sinh, bất thường, đặc biệt tình trạng máy bay dừng đỗ không đúng quy định, lộ trình lăn không đúng huấn lệnh.

Trường hợp nhận thấy phi công nhắc sai huấn lệnh hoặc nghi ngờ không hiểu rõ nội dung huấn lệnh quan trọng thì kiểm soát viên không lưu nhắc lại hai lần để nhấn mạnh, thu hút sự tập trung, đảm bảo phi công hiểu đúng huấn lệnh trước khi thực hiện.

Về phía các đơn vị khai thác sân bay, Cục yêu cầu rà soát, kiểm tra tình trạng hệ thống biển báo, sơn vạch, đèn tín hiệu nhằm đảm bảo khả năng vận hành tối ưu. Đồng thời, nghiên cứu ứng dụng hệ thống kiểm soát và hướng dẫn di chuyển tại sân bay tại các sân bay có lưu lượng khai thác cao để giảm thiểu nguy cơ xâm nhập trái phép vào đường cất hạ cánh, phòng ngừa va chạm.

Công văn được ban hành trong bối cảnh ngành hàng không bước vào cao điểm hè, lưu lượng chuyến bay tăng mạnh, cộng với điều kiện thời tiết mưa giông, dễ phát sinh rủi ro nếu không kiểm soát chặt chẽ. Cục Hàng không nhấn mạnh, đây là thời điểm cần siết lại kỷ luật vận hành, nâng cao tinh thần cảnh giác và tuyệt đối không lơ là trong bất kỳ khâu nào của quy trình bay.

Dương Ngọc