Cục Hàng không yêu cầu hạn chế việc trì hoãn sửa chữa tàu bay

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong năm 2024, Đoàn Thanh sát an toàn hàng không toàn cầu USOAP đã thực hiện đánh giá năng lực đảm bảo an toàn của toàn ngành hàng không Việt Nam và ghi nhận điểm trung bình đạt 78,14%.

Dự báo năm 2025, thị trường hàng không dân dụng Việt Nam tiếp tục phục hồi và phát triển. Tuy nhiên ngành hàng không vẫn tiếp tục gặp rất nhiều khó khăn do thiếu tàu bay khai thác (ảnh hưởng bởi lệnh triệu hồi động cơ của nhà máy sản xuất Pratt&Whitney khiến đội tàu bay A321NEO phải bảo quản dừng bay), nguồn cung ứng thiết bị tàu bay vẫn còn rất khó khăn và chậm trễ, giá nhiên liệu tăng cao.

Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng, đảm bảo nguyên tắc không đánh đổi an toàn bằng bất cứ lý do gì, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các tổ chức, cơ quan đơn vị nghiêm túc triển khai thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm năm 2025.

Theo đó, các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra giám sát nội bộ, nhận diện và đánh giá rủi ro nhằm kịp thời phát hiện tồn tại, hạn chế trong hệ thống, các yếu tố ảnh hướng đến an toàn như chướng ngại vật tại cảng hàng không sân bay... để chủ động khắc phục kịp thời, hiệu quả.

Đồng thời, nâng cao chất lượng công tác điều tra an toàn, phân tích đánh giá nguyên nhân triệt để nhằm đưa ra khuyến cáo an toàn phù hợp, hiệu quả để ngăn ngừa sự cố. Ngoài ra, các đơn vị cần thực hiện phòng, chống tiêu cực trong công tác tuyển dụng, huấn luyện, đào tạo, cấp phép, năng định, ủy quyền thực hiện nhiệm vụ.

Hoạt động vận tải hàng không Việt Nam năm 2024 phục hồi tích cực. Nổi bật là cao điểm Tết 2025, ngành hàng không đã điều hành 25.328 chuyến bay với tổng sản lượng đạt trên 2,5 triệu hành khách.

Cục Hàng không yêu cầu người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay hạn chế tối đa việc phê chuẩn các sai lệch hoặc kéo dài thời gian trì hoãn sửa chữa hỏng hóc liên quan đến lĩnh vực khai thác và bảo dưỡng tàu bay (do số lượng tàu bay đang hạn chế, việc sửa chữa, bảo dưỡng chậm sẽ ảnh hưởng tới khả năng phục vụ người dân).

Đặc biệt, người khai thác tàu bay cần tiến hành rà soát, đối chiếu các quy định về kiểm soát vật phẩm có chứa pin lithium; tăng cường công tác thông báo, nhận diện các vật phẩm có chứa pin lithium. Bên cạnh đó, các hãng hàng không cần xây dựng quy trình xử lý tình huống xảy ra trong quá trình khai thác.

Cục Hàng không cũng yêu cầu các cảng vụ hàng không tăng cường công tác kiểm tra giám sát an toàn khu bay, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Tổ chức bình giảng, rút kinh nghiệm các hành vi vi phạm quy định an toàn khu bay, các sự cố an toàn khu bay đến các đơn vị liên quan hoạt động trong khu bay theo quy định...

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu chấn chỉnh tình trạng phi công 'bay quá tốc độ'.

Thành Long