Cục Đường bộ không nhận được cảnh báo về cầu Phong Châu

Cục Đường bộ vừa báo cáo Bộ GTVT tình hình sự cố sập cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng.

Theo đó, Cục Đường bộ cho biết cầu Phong Châu được giao cho Sở GTVT tỉnh Phú Thọ quản lý từ tháng 3-1996. Công ty Quản lý, sửa chữa và Xây dựng đường bộ Phú Thọ được giao là đơn vị quản lý, bảo dưỡng thường xuyên cầu.

Hiện Sở GTVT Phú Thọ đã đấu thầu lựa chọn nhà thầu quản lý, bảo trì thường xuyên cầu từ năm 2024 đến 2027.

Hàng năm cầu và tuyến đường trên đều được lập kế hoạch bảo trì, giao vốn thực hiện bảo trì và được Sở GTVT - chủ đầu tư tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện bảo trì theo kế hoạch giao.

Hai nhịp cầu Phong Châu bị sập đã được sửa chữa năm 2019. Ảnh: N.HINH

Trong đó, năm 2010 tiến hành sửa chữa lan can cầu, mặt cầu, khe co giãn. Năm 2013 tiến hành thay dầm nhịp bê tông cốt thép, thay khe co giãn bằng loại khe răng lược, thảm lại mặt cầu. Năm 2018 Xử lý trụ chống va xô.

Đáng chú ý năm 2019, cơ quan chức năng địa phương nhận thấy trụ cầu T6 và T7 (hai trụ cầu bị nước cuốn trôi) gặp sự cố. Cụ thể, trụ cầu T7 nằm chính giữa dòng chảy nên mức độ xói sâu, hệ cọc thép dưới bệ trụ lòng đất chỉ còn 5,8m, giảm khả năng chịu lực ảnh hưởng an toàn kết cầu; trụ T6 không nằm ở hướng chính dòng nhưng cũng bị xói lở.

Theo đó, địa phương thực hiện xử lý xói lở trụ T6, T7. Trong đó, trụ T7 tăng cường tám cọc khoan nhồi bê tông cốt thép C30, đường kính D1200mm, chiều dài cọc 16m. Kết hợp mở rộng bệ trụ bằng bê tông cốt thép C30.

Thêm vào đó, đơn vị thi công thực hiện gia cường khả năng chống va xô bằng biện pháp nối cứng hai thân trụ T7, kết cấu bằng bê tông cốt thép C30, chiều cao 1,2m.

Xử lý xói lở trụ T6 theo hướng, gia cố chống xói bằng rọ thép đan máy có luồn thép D8 tạo khung cứng, trong nhồi đá hộc (hai hàng) theo chiều sâu, bên dưới bù đá hộc, phạm vi xếp xung quanh hệ móng cọc.

Năm 2023, cầu tiếp tục được sửa chữa nhỏ như sơn kết cấu nhịp dầm thép, khe co giãn.

Về sự cố sập cầu, theo báo cáo của địa phương, vào khoảng 10 giờ 2 phút, sáng 9-9, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 gây mưa, lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy lớn tác động làm cầu Phong Châu bị đổ trụ T7 và sập hai nhịp chính T6 và T7.

Cầu Phong Châu bị đổ trụ T7 và sập hai nhịp chính T6 và T7

Hiện nay, chính quyền địa phương, Sở GTVT Phú Thọ và các lực lượng Công an, Quân đội và các đơn vị liên quan đang khẩn trương, tích cực tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ; bảo đảm giao thông, tổ chức phân luồng giao thông không đi qua khu vực cầu; bố trí cảnh báo cho người và phương tiện tham gia giao thông và thực hiện các công việc khác.

Hiện tại do mức nước sông lớn, dòng chảy xiết nên địa phương chưa thống kê, đánh giá cụ thể các thiệt hại. Theo thông tin sơ bộ ban đầu, có 9 phương tiện (ô tô và xe máy) đang tham gia giao thông trên cầu tại thời điểm xảy ra sự cố.

Về phần mình, Cục Đường bộ cho biết trước khi bão số 3 vào đất liền, đơn vị đã chỉ đạo các cơ quan liên quan thực hiện kiểm tra, đánh giá tình trạng cầu nằm trong vùng ảnh hưởng của bão số 3. Trong đó, cầu yếu phải theo dõi thường xuyên và xử lý kịp thời khi thời tiết xấu ảnh hưởng đến khai thác đảm bảo an toàn công trình cũng như an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua cầu .

Tuy nhiên, đến thời điểm xảy ra sự cố, Cục đường bộ không nhận được báo cáo về dấu hiệu không bảo đảm an toàn đối với công trình cầu Phong Châu.

Ngay sau khi nắm bắt được thông tin sự cố cầu Phong Châu, Cục Đường bộ đã cử đoàn công tác do lãnh đạo Cục làm trưởng đoàn khẩn trương đến hiện trường để phối hợp với Sở GTVT Phú Thọ, chính quyền địa phương, các lực lượng thực hiện công tác tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ.

VIẾT LONG