Cơ hội của VinFast ở phân khúc xe máy điện học sinh

Cuối tuần trước, VinFast tung ra sản phẩm xe máy điện Motio, trang bị motor mạnh 2 mã lực cho phép chạy tối đa 49 km/h. Thiết lập này giúp người điều khiển VinFast Motio không cần phải sở hữu bằng lái để điều khiển xe, nhắm đến phục vụ nhóm khách hàng đang là học sinh với giá bán gần 18 triệu đồng.

Động thái của VinFast diễn ra ngay trước khi Honda kịp chính thức tung sản phẩm xe máy điện học sinh ICON e: ra thị trường. Đi trước đối thủ Nhật Bản một bước, liệu VinFast có thể sở hữu ưu thế ở phân khúc này?

Lợi thế của xe máy điện sử dụng ắc-quy chì

Là một mẫu xe phục vụ nhóm khách hàng học sinh, VinFast Motio sở hữu kích thước khá gọn gàng với các chiều dài x rộng x cao lần lượt 1.742 x 715 x 1.085 mm, độ cao yên 755 mm còn trọng lượng xe ở mức 95,6 kg.

Bên dưới yên, VinFast Motio có một cốp chứa đồ dung tích 22 lít, có thể để vừa một mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng cá nhân khác.

Một vài trang bị đáng chú ý khác trên VinFast Motio bao gồm đèn pha LED projector, đèn hậu LED, hệ thống giảm xóc ống lồng giảm chấn thủy lực phía trước, giảm xóc đôi phía sau. Xe đạt chuẩn chống nước IP67.

VinFast Motio là mẫu xe mới nhất trong phân khúc xe máy điện học sinh. Ảnh: VinFast.

Tuy nhiên, VinFast Motio không phải là mẫu xe máy điện dùng pin. Hãng xe điện Việt trang bị cho Motio bộ ắc-quy chì axit kín khí, giúp xe có thể vận hành liên tục trên quãng đường tối đa 82 km khi di chuyển ở điều kiện tiêu chuẩn, tốc độ 30 km/h. Ắc-quy nạp lại 0-80% dung lượng trong 8 giờ và mất 10 giờ để sạc đầy.

Trên thực tế, việc trang bị ắc-quy cho các dòng xe máy điện học sinh là không quá mới mẻ tại thị trường Việt.

Chẳng hạn, các đối thủ sắp tới của VinFast Motio tại Việt Nam như Pega AuraS (16,5 triệu đồng) hay Yadea Vigor (17,99 triệu đồng) đều là những mẫu xe máy điện có tốc độ di chuyển tối đa dưới 50 km/h, được cung cấp điện bởi ắc-quy cho phạm vi hoạt động tối đa 70-100 km/lần sạc.

Việc trang bị ắc-quy cho xe máy điện trước tiên giúp giảm chi phí xe. Những lựa chọn xe máy điện sử dụng ắc-quy, bao gồm VinFast Motio, đều có giá dưới 20 triệu đồng.

Honda ICON e: dùng pin lithium-ion dung lượng 30,6 Ah. Ảnh: Phúc Hậu.

Trong khi đó, xe điện học sinh Honda ICON e: được xác nhận sở hữu giá bán không cao hơn 30 triệu đồng.

Theo các thông tin có được hiện tại, Honda ICON e: được trang bị gói pin Honda Mobile Power Pack e: chưa rõ dung lượng tại sàn xe, có thể sạc trực tiếp trên xe hoặc tháo rời để sạc, thay thế khi cần.

Phạm vi hoạt động của ICON e: chưa được tiết lộ. Honda cho biết bộ pin của ICON e: sẽ được cho thuê, không giới hạn quãng đường di chuyển.

Có thể thuyết phục khách Việt?

Phân khúc xe máy điện học sinh thực ra không quá mới mẻ với VinFast. Hãng đã có sẵn Evo200 Lite, là mẫu xe "song sinh" với Evo200 nhưng tốc độ tối đa giới hạn ở 49 km/h, định vị trong phân khúc xe máy điện không yêu cầu bằng lái để sử dụng.

Do được trang bị pin lithium-ion, VinFast Evo200 Lite có giá 25,9 triệu đồng ở tùy chọn mua pin, giảm xuống 15 triệu đồng khi khách hàng chọn phương án thuê pin.

Với việc ra mắt VinFast Motio, hãng xe Việt đã bổ sung thêm lựa chọn xe máy điện sử dụng ắc-quy chì axit với giá 17,9 triệu đồng. Giá bán dễ tiếp cận hơn khá nhiều nhưng đổi lại, phạm vi hoạt động của Motio ngắn hơn, thời gian sạc đầy cũng không được tối ưu như các dòng xe trang bị pin lithium-ion.

Chẳng hạn, VinFast Evo200 Lite có phạm vi hoạt động tối đa đến 205 km sau mỗi lần sạc đầy. Ở VinFast Motio, quãng đường di chuyển tối đa là 82 km.

Gói pin của Evo200 Lite cũng có thể kết nối với cổng sạc nhanh 1.000 W giúp nạp lại 0-100% dung lượng pin trong 4 giờ. Đối với VinFast Motio, ắc-quy cần 8 giờ để sạc lên 80% và mất 10 giờ để sạc đầy.

VinFast Evo200 Lite cũng là xe máy điện học sinh, nhưng giá đắt hơn do trang bị pin lithium-ion. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Tuy nhiên, những yếu tố như phạm vi hoạt động tối đa hay thời gian sạc gần như không quá quan trọng với nhóm khách hàng học sinh, bởi nhu cầu di chuyển hàng ngày là không nhiều, tần suất hoạt động cũng không cao như khách hàng trưởng thành.

Vào ban đêm, phần đông khách hàng thuộc nhóm này cũng không có nhu cầu sử dụng xe và khi ấy, những chiếc xe máy điện trang bị ắc-quy như VinFast Motio có thể kết nối với nguồn điện và sạc liên tục nhiều giờ đến khi đầy.

Việc một thương hiệu lớn ở mảng xe điện như VinFast giới thiệu Motio dùng ắc-quy chì thay vì pin lithium-ion được xem là lợi thế không nhỏ, bởi khách Việt đã quen với dải sản phẩm xe máy thuần điện của VinFast. Thời gian hiện diện khá lâu trên thị trường cũng bảo chứng cho chất lượng của xe máy điện thương hiệu này.

VinFast có dải sản phẩm đủ rộng với thời gian hiện diện đủ lâu tại Việt Nam để thuyết phục khách hàng. Ảnh: Bối Hạ.

Khi những tên tuổi như Honda hay VinFast đều đã và chuẩn bị mở bán xe máy điện học sinh, phân khúc này nhiều khả năng sẽ trở nên "nóng" hơn trong thời gian tới.

SYM đang là một trong những hãng xe sở hữu khá nhiều lựa chọn thuần xăng ở phân khúc xe 2 bánh dành cho học sinh. Tuy nhiên, hãng xe Đài Loan chưa có thông tin thêm về kế hoạch điện hóa tại Việt Nam.

Yamaha hiện chỉ có Neo's là xe 2 bánh chạy điện duy nhất, tuy nhiên giá bán khá cao (49 triệu đồng) và vẫn yêu cầu bằng lái để điều khiển. Trước động thái của các đối thủ, rất có thể một mẫu xe máy điện sẽ sớm được hãng xe Nhật Bản trình làng.

Do vậy, VinFast Motio ở thời điểm hiện tại sẽ đối đầu với các mẫu xe máy điện học sinh của Yadea, Pega trước khi Honda ICON e: chính thức có mặt trên thị trường.

Giá tốt, phù hợp với đối tượng khách hàng và thương hiệu đã có vị thế trên thị trường là những ưu điểm của Motio. Với những khách hàng có nhu cầu cao hơn về công nghệ hay khả năng vận hành thì VinFast có những sản phẩm khác có thể đáp ứng.

Phúc Hậu