Chuyến tàu chỉ có 2 người mua vé

Hối hả, tất bật nhưng trên mỗi gương mặt tôi gặp lại luôn vui tươi, rạng ngời. Họ là những nhân viên trên đoàn tàu trống khách, mang số hiệu DH1 đang chậm rãi rời ga Đồng Hới để tiến vào ga Đông Hà đón những cán bộ, công chức, viên chức… của tỉnh Quảng Trị cũ ra trung tâm hành chính mới, đóng ở Đồng Hới làm việc.

Đoàn tàu kết nối 2 quê

Đúng 15 giờ ngày 30/6/2025, đoàn tàu mang số hiệu DH1 rúc ba hồi còi, tạm biệt ga Đồng Hới, chậm rãi tiến về ga Đông Hà. Đoàn tàu có 9 toa, trong đó có 7 toa khách, khả năng vận tải tối đa 448 khách/chuyến, nhưng duy nhất mình tôi là hành khách trên chuyến tàu “đặc biệt” này.

Đoàn tàu dừng ở ga Đông Hà

Dẫn tôi đi tham quan khắp tàu, Phó Giám đốc Chi nhánh vận tải đường sắt Đồng Hới Nguyễn Tiến Sửu giới thiệu: Đoàn tàu này được lập nên là sau khi tỉnh Quảng Trị cũ có công văn gửi Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đề nghị lập một đoàn tàu để đưa đón cán bộ, công chức, viên chức… tỉnh Quảng Trị cũ ra làm việc tại trung tâm hành chính mới tại Đồng Hới, sau khi 2 tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị sáp nhập.

“Giờ anh nhìn đoàn tàu vậy đó, chứ cách đây mấy ngày, các toa tàu được gom từ các chi nhánh khác về, đưa vào xưởng sửa chữa, ghép nối, sau đó là vệ sinh. Vất vả nhất là khâu vệ sinh, chỉ trong vòng 4 ngày, từ 26 đến 30 tháng 6, cả 9 toa tàu hư hỏng, phủ bụi lâu ngày đã được các nhân viên của chi nhánh Đồng Hới làm sạch như mới để đưa vào vận hành.

Anh thấy đó, giờ tàu đang di chuyển nhưng anh chị em trong tổ vận hành chuyến tàu vẫn tranh thủ kiểm tra, chỉnh sửa, lau chùi… để đoàn tàu được tươm tất nhất khi đón khách” - anh Nguyễn Tiến Sửu chia sẻ.

Phó Giám đốc Chi nhánh vận tải đường sắt Đồng Hới Nguyễn Tiến Sửu giới thiệu về đoàn tàu

Theo Phó Giám đốc chi nhánh vận tải đường sắt Đồng Hới, đoàn tàu có tổng 9 toa, trong đó có 7 toa chở khách, 1 toa công vụ và 1 toa bếp và phục vụ ăn uống. Biên chế của đoàn tàu là 11 người, gồm: 1 trưởng tàu, 1 phó tàu, 4 tiếp viên, 1 nhân viên phục vụ ăn uống, 1 kiểm tu (kỹ thuật), 1 thợ điện và 2 tài xế lái tàu.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/7/2025 (sáp nhập tỉnh), hằng ngày từ thứ 2 đến thứ 6, đoàn tàu sẽ đón khách, xuất phát từ ga Đông Hà lúc 5 giờ 30 sáng và trả khách ở ga Đồng Hới lúc 7 giờ 25 phút, để mọi người kịp di chuyển về công sở để làm việc. Buổi chiều, đoàn tàu sẽ đón khách ở ga Đồng Hới lúc 17 giờ 45 phút và trả khách ở ga Đông Hà lúc 19 giờ 45 phút.

“Nói chung đoàn tàu này lập ra là để đưa đón cán bộ, công chức, viên chức… của tỉnh Quảng Trị cũ ra Đồng Hới làm việc có thể đi về trong ngày. Mặc dù chỉ di chuyển khoảng 2 giờ đồng hồ, nhưng đoàn tàu vẫn chuẩn bị đầy đủ đồ ăn, thức uống để phục vụ hành khách.

Mọi người có thể tranh thủ ăn sáng, hoặc ăn tối trên tàu với đủ thứ như: Cơm, bún, phở, cháo, mì tôm… với đầy đủ các loại thịt bò, gà, heo, cá, trứng…” - anh Nguyễn Tiến Sửu giới thiệu.

Trưởng tàu DH1 Đồng Hưng Võ vui mừng cho biết thêm, đoàn tàu hình thành đã giúp cho nhiều nhân viên chi nhánh được về làm việc gần nhà. Như bản thân anh Võ, nhà ở TP. Đông Hà, trước đây anh làm trên chuyến tàu di sản nên thường dừng đêm ở ga Huế, không mấy khi được về nhà. Nay về chỉ huy đoàn tàu này, được nghỉ đêm ở ga Đông Hà, nên anh được về nhà thường xuyên. Rồi mọi người có nhà ở Đồng Hới cũng vậy, sau khi trả khách buổi sáng, có thể tranh thủ về nhà và trở lại tàu vào buổi chiều để làm việc.

Nhân viên vẫn tiếp tục vệ sinh khi đoàn tàu di chuyển

Mặc dù rất hào hứng giới thiệu với tôi về đoàn tàu, nhưng trên gương mặt của anh Nguyễn Tiến Sửu lộ vẻ sự lo lắng mỗi khi nhìn vào điện thoại. Anh nói, để hình thành đoàn tàu này, ngoài công việc kinh doanh thuần túy, nó còn mang trên mình nhiệm vụ chính trị, và đặc biệt hơn nữa là sứ mệnh kết nối hai quê hương Quảng Trị và Quảng Bình thành một.

Ngoài ra, đoàn tàu còn giải quyết công ăn việc làm thường xuyên cho hơn 10 cán bộ, nhân viên của chi nhánh. Ý nghĩa là vậy, nhưng nếu đoàn tàu không đủ khách, thu không đủ bù chi thì cũng không thể vận hành lâu dài. Và sự lo lắng của anh Sửu mỗi khi nhìn điện thoại là chưa thấy hiển thị trên hệ thống người mua vé cho chuyến tàu đầu tiên vào sáng ngày mai.

Dừng chạy tàu vì nóng vội

Sau gần 2 giờ chạy tàu, đúng 16 giờ 45 phút, đoàn tàu mang số hiệu DH1 đến ga Đông Hà an toàn, không hề xảy ra trục trặc nhỏ nào trên đường đi, dù đoàn tàu vừa được ghép nối lại từ nhiều toa tàu khác nhau. Mọi người trên chuyến tàu hân hoan bắt tay nhau vì một hành trình khởi đầu hanh thông.

Cũng đúng lúc đó, chuông điện thoại anh Sửu reo, anh tách nhóm để nghe điện thoại. Sau chừng hơn 1 phút, anh quay lại buồn rầu thông báo, lệnh từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam bãi bỏ đoàn tàu DH2 ngày hôm sau (1/7/2025) vì không có khách đi.

Thông báo của anh Sửu như một tiếng sét đánh ngang tai những người trên đoàn tàu DH1. Vậy là bao nhiêu công sức, tâm huyết, hy vọng của hơn 10 con người được biên chế cho đoàn tàu này vụt tắt. Những ngày tháng tới, họ lại phải xa nhà, lại phải làm nửa công vì trong diện dôi dư.

“Rứa giờ thực phẩm đặt cho ngày mai phải làm sao anh?” - chị nhân viên phục vụ bếp rơm rớm nước mắt hỏi trưởng tàu.

Anh Sửu cho biết, anh không thuộc biên chế của đoàn tàu mà được chi nhánh cử đi theo để chỉ đạo xử lý các sự cố nếu có. Hành trình gần 2 giờ đồng hồ anh đứng ngồi không yên vì nỗi lo kép. Ngoài lo an toàn chạy tàu vì lần đầu tiên đoàn tàu này được đưa vào vận hành, thì điều khiến anh lo nhất là không thấy hành khách mua vé hiển thị trên hệ thống.

Chuyến tàu từ Đông Hà (Quảng Trị cũ) ra Đồng Hới (Quảng Bình cũ) ngày 1/7 chỉ có 2 người mua vé, nên đoàn tàu không thể quay đầu. “Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cũ đã quá nóng vội khi đề xuất với Tổng Công ty đường sắt Việt Nam lập đôi Đồng Hới - Đông Hà.

Đáng ra, họ phải làm một khảo sát nhu cầu của cán bộ, công chức, viên chức… rồi mới đề xuất. Trong lúc đó, với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thì rất khó từ chối, vì đây là nhiệm vụ chính trị” - anh Sửu buồn rầu nói.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị, đến 10h ngày 30/6, Sở này nhận được thông tin của 10 cơ quan tổng hợp nhu cầu đăng ký đi tàu hỏa tuyến Đông Hà - Đồng Hới và ngược lại. Theo đó, chỉ có 5 người đăng ký đi về trong ngày bằng tàu hỏa tuyến Đông Hà - Đồng Hới và 41 người đăng ký đi về trong tuần.

Một cán bộ thuộc ngành Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Trị cũ nói rằng, giá vé của chuyến tàu quá cao so với mức thu nhập của những người hưởng lương công chức, viên chức. Nếu đi tàu, mỗi người sẽ mất gần 6 triệu đồng/tháng, trong lúc lương cũng chỉ trên dưới 10 triệu đồng, trong lúc đó, tỉnh Quảng Trị lại không có phương án hỗ trợ chi phí đi lại cho cán bộ đi làm xa nhà.

Theo một khảo sát nhanh của PV Báo Tiền Phong, nhiều người cho rằng việc đi tàu phải di chuyển từ nhà đến ga, rồi từ ga đến cơ quan, mất thời gian và bất tiện.

Trước mắt, mọi người lập nhóm bốn đến năm người chung tiền thuê một chiếc xe ô tô để đi về, vừa tiện, vừa rẻ hơn đi tàu. Về lâu dài, đa số mọi người sẽ cố gắng thuê nhà để ổn định cuộc sống và công việc.

Hoàng Nam