Chuyên gia chia sẻ kinh nghiệm khi lái xe xuống đèo, khúc cua

Hiện trường vụ tai nạn ở đèo lên Tam Đảo. Ảnh T.A

Không ít vụ tai nạn liên quan đến đổ đèo

Thời gian qua, liên tục các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến đổ đèo đã xảy ra. Theo đó, khoảng 9h ngày 26/4, tại Km 19 (đoạn qua địa phận xã Hồ Sơn, huyện Tam Đảo, tỉnh Vĩnh Phúc), ô tô khách loại 29 chỗ mang biểm kiểm soát 29F-059.95 do lái xe Nguyễn Văn Tư (SN 1984, trú tại huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương) điều khiển, chở 17 người (gồm cả tài xế) đã đâm vào phần taluy, xe khách bị lật ngang.

Vụ tai nạn khiến 3 người tử vong (trong đó có 2 trẻ em, 1 phụ nữ), 13 người bị thương đã được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện. Một người may mắn không bị ảnh hưởng do tai nạn. Ngay sau khi tiếp nhận thông tin vụ tai nạn, tỉnh Vĩnh Phúc đã nhanh chóng cứu nạn, cứu hộ, cấp cứu, thăm hỏi, động viên các nạn nhân bị thương.

Trước đó, khoảng 17h30 ngày 30/3, ông N.V.L điều khiển ô tô chở 36 hành khách lưu thông trên quốc lộ 20 theo hướng Lâm Đồng - Đồng Nai. Khi xe đến đèo Bảo Lộc, đoạn thuộc thị trấn Đạ M’ri, huyện Đạ Huoai, Lâm Đồng thì va chạm với xe tải chạy cùng chiều phía trước và lao xuống vực. Tai nạn đã khiến một người tử vong và nhiều người bị thương.

Một vụ việc tương tự, khoảng 19h ngày 27/3, anh Đ.Đ.T, SN 1979, trú tại quận Kiến An, TP Hải Phòng điều khiển xe đầu kéo biển kiểm soát 15H 081XX - mooc 29RM 012XX theo hướng Tuyên Quang - Sơn Dương. Khi đi qua đoạn đường đèo, dốc cua khu vực thôn Thượng Ấm, xã Thượng Ấm đã va chạm với xe máy do anh T.D.S, SN 1987, trú tại xã Nhữ Hán, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang lưu thông theo chiều ngược lại, hậu quả khiến anh S tử vong tại chỗ.

Qua những vụ việc trên, có thể thấy khi tham gia giao thông trên các tuyến đường đèo dốc tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Bởi vậy, lái xe có lộ trình đi trên các tuyến đường đèo dốc, cần tìm hiểu rõ điều kiện địa hình, đặc điểm đường sá tại khu vực đó.

Anh Nguyễn Văn Tân, trú tại phường Yên Sở, quận Hoàng Mai, Hà Nội, là giáo viên có nhiều năm kinh nghiệm dạy lái xe cho biết, khi đi đường đèo, trời mưa dễ trơn trượt, phanh gấp có thể khiến xe bị trượt, lật do đó, các lái xe cần tuân thủ nguyên tắc lên số nào, xuống số đó. Khi trời mưa, sương mù, tầm nhìn hạn chế phải bật đèn tín hiệu cảnh báo cho các xe khác biết để tránh. Đặc biệt phải tuân thủ quy định về tốc độ, làn đường, tránh vượt ẩu nguy hiểm. “Một trong những điều cần lưu ý khác là cần điều chỉnh đèn hợp lý. Bởi, không ít tài xế lái xe trong nội đô cứ để đèn pha, có ý thức rất kém. Nếu đưa cách hành xử đó lên đường đèo trời mưa thì rất nguy hiểm cho xe đối diện, đặc biệt vào trời tối” - anh Nguyễn Văn Tân nói.

Bên cạnh đó, anh Nguyễn Văn Tân cũng khuyến cáo, khi lên đèo và đổ đèo, nếu xác định phía trước là góc rẽ khuất tầm nhìn hoặc không nhìn rõ gương lồi, cần bấm còi để báo hiệu cho xe đi ngược chiều. Lúc rẽ cũng không nên bám quá gần vạch tâm đường. Khi xuống đèo, cần ưu tiên cho các phương tiện đang lên dốc vì những xe đang lên đèo thiếu thuận lợi hơn do phải gánh sức kéo.

Kinh nghiệm cho các tài xế khi đổ đèo

Với nhiều năm kinh nghiệm đi đường đèo lên vùng cao công tác, anh Trần Quang Khởi cho biết, đối với người không chuyên nghiệp đổ đèo, họ phải xác định được lộ trình đi từ đâu đến đâu, đi như thế nào, thời gian ra làm sao. Nếu đi đường dài phải có sự chuẩn bị thật chu đáo, đó là thời gian xuất phát, điểm dừng nghỉ ngơi và thời gian kết thúc. Liệu phương án đó có phù hợp hay không, phải xây dựng trước lộ trình và chuẩn bị phương tiện cho đảm bảo an toàn.

“Phải xác định được cung đường chúng ta phải đi qua. Nếu đi đường dài chúng ta đi qua những vùng mà đường xá phức tạp, thời tiết của từng mỗi vùng miền là khác nhau thì phải xác định được cái cung đường chúng ta đi là qua những đâu, để chúng ta sắp xếp thời gian đi cho phù hợp và thời gian nghỉ ngơi cho phù hợp. Còn đối với đèo dốc, chúng ta phải xem thời tiết để đi đường đó có tốt hay không. Trong mọi trường hợp, kinh nghiệm và trình độ của lái xe là vô cùng quan trọng. Nhưng quan trọng không kém còn là tinh thần cảnh giác, cẩn thận trong công tác kiểm tra, chuẩn bị phương tiện trước khi nổ máy tham gia giao thông” - anh Trần Quang Khởi chia sẻ.

Để đảm bảo an toàn giao thông và tránh những vụ tai nạn đáng tiếc, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an khuyến cáo tài xế cần chú ý kiểm tra kỹ phương tiện và định hình lộ trình trước khi xuất phát. Người cầm lái cần đảm bảo sức khỏe, tỉnh táo khi lái xe. Khi di chuyển trên đường đèo dốc, cong cua, trơn trượt, tầm nhìn bị hạn chế thì cần chú ý quan sát, giảm tốc độ, điều khiển xe tốc độ thấp ngay cả khi lên và xuống dốc. Gặp điều kiện thời tiết bất thường (mưa, sương mù…), lái xe cần bật đèn sương mù, đèn gầm, đi số thấp (nếu là phương tiện sử dụng số sàn), chú ý không rà phanh liên tục trừ khi gặp những tình huống khẩn cấp.

“Cần hết sức thận trọng nếu thời tiết xấu đường đóng băng, trơn trượt, sương mù dày đặc” - Cục Cảnh sát giao thông cho biết, đồng thời khuyến cáo ngừng lưu thông khi đường đóng băng, trơn trượt. Nguyên nhân là hệ thống an toàn của xe, nhất là lốp xe tại Việt Nam không phù hợp khi di chuyển trên đường đóng băng.

Việc vượt xe khác trên đường đồi núi được đánh giá tiềm ẩn nhiều nguy hiểm do đặc thù các cung đường hẹp, nhiều khúc cua, tầm nhìn khuất, nhất là khi thời tiết có mưa, sương mù. Do đó tài xế được khuyến cáo chỉ vượt ở những đoạn đường thoáng, thẳng, không có xe hướng đối diện. Đặc biệt, không vượt một lúc nhiều xe và không vượt ở góc cua gấp.

Ngoài ra, lái xe nên giữ khoảng cách an toàn nhiều hơn với xe ở phía trước, đặc biệt ở các đường dốc cao. Việc này sẽ giúp có nhiều thời gian để xử lý hơn trong trường hợp xe phía trước gặp sự cố. Cơ quan chức năng cũng đồng thời khuyến cáo người lái xe cần tuân thủ tuyệt đối các quy tắc tham gia giao thông và hiệu lệnh của người chỉ huy giao thông.

Thái An