Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được: Chủ động, linh hoạt, thực hiện nhanh các dự án giao thông

Giám đốc Sở GTCC Trần Quang Lâm phát biểu các kiến nghị, đề xuất của sở. Ảnh: VIỆT DŨNG

Tại buổi làm việc, Giám đốc Sở Giao thông công chánh Trần Quang Lâm kiến nghị nhiều vấn đề. Về vốn đầu tư, Sở kiến nghị UBND TPHCM xem xét, chỉ đạo Sở Tài chính sớm tham mưu, trình UBND TPHCM bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 và bố trí vốn để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư năm 2025 theo đề xuất của Sở Giao thông công chánh, gồm 49 dự án với nhu cầu vốn là 15.000 tỷ đồng.

Song song đó, rà soát, tham mưu UBND TPHCM bố trí vốn để thực hiện các dự án đã có chủ trương đầu tư nhưng chưa được giao vốn như dự án thực hiện thí điểm cải thiện giao thông, cải tạo không gian đường phố trên đường Thái Văn Lung...

Để sớm triển khai đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đô thị của thành phố, Sở Giao thông công chánh kiến nghị UBND TPHCM sớm ban hành kế hoạch triển khai thực hiện Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội và Quyết định thành lập Ban chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cho biết: Ban Giao thông đang thực hiện 30 dự án trọng điểm với nhiều công việc đang “chạy” cùng lúc. Ông kiến nghị TPHCM tiếp tục duy trì các tổ công tác tháo gỡ vướng mắc, đồng thời quyết liệt chỉ đạo các sở ngành rút ngắn 30% thủ tục, 30% thời gian để đẩy nhanh tiến độ các dự án. Theo ông Phúc, hiện các khâu đang mất nhiều thời gian gồm khâu lựa chọn nhà thầu (hết khoảng 2-3 tháng), thẩm định thiết kế kỹ thuật, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng, điều chỉnh quy hoạch.

Trong khi đó, ông Đậu An Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM cho biết Ban đang nỗ lực để kéo lại tiến độ đã mất trong thời gian qua. Ông cho rằng việc “quy về một đầu mối” như hiện nay rất thuận lợi và tin tưởng rằng năm 2025 sẽ có bước đột phá để thực hiện nhanh các dự án.

Về ưu tiên bố trí vốn cho các công trình giao thông, Phó Giám đốc Sở Tài chính Phạm Trung Kiên cho biết, năm 2025, số vốn bố trí cho ngành giao thông chiếm hơn một nửa số vốn đầu tư công của TPHCM. Do vậy nếu đẩy nhanh được tiến độ các dự án giao thông sẽ góp phần rất lớn vào công tác giải ngân đầu tư công của thành phố.

Chẳng hạn, 4 dự án BOT trên đường hiện hữu theo Nghị quyết 98 đã được HĐND TPHCM quyết định chủ trương đầu tư, riêng chi phí giải phóng mặt bằng đã hơn 34.000 tỷ đồng. Dự án nạo vét rạch Văn Thánh có chi phí bồi thường hơn 5.000 tỷ đồng…

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: VIỆT DŨNG

Đồng tình việc này, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cũng chỉ đạo các sở, ngành, địa phương năm 2025 tập trung tối đa cho công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Kinh nghiệm năm 2024 là chỉ trong thời gian ngắn giải ngân được số tiền hàng chục ngàn tỷ đồng nhờ tăng tốc giải phóng mặt bằng.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh, quan điểm của lãnh đạo TPHCM là ngành giao thông có vị trí vai trò hết sức quan trọng. Giao thông là huyết mạch của nền kinh tế, có giao thông sẽ mở ra dư địa, khơi thông nguồn lực của đất nước, địa phương. Giao thông cũng là một tiêu chí đánh giá trình độ phát triển của quốc gia, địa phương, khu vực.

Do vậy, lãnh đạo TPHCM sẽ tập trung chỉ đạo, các ban ngành liên quan coi đây là nhiệm vụ trọng tâm, từ công tác giải phóng mặt bằng ở các địa phương đến công tác bố trí vốn… “Nói chung toàn bộ hệ thống chính trị phải dành cho ngành giao thông sự quan tâm đặc biệt, bố trí vốn, mặt bằng, hiệu quả nhất để ngành giao thông triển khai”, Chủ tịch UBND TPHCM nhấn mạnh.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được phát biểu kết luận buổi làm việc. Ảnh: VIỆT DŨNG

Đồng chí Nguyễn Văn Được đề nghị hệ thống chính trị phải đổi mới tư duy theo phương châm chủ động, năng động, sáng tạo, linh hoạt, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông để thực hiện nhanh nhất. Theo đồng chí, thời gian qua tính chủ động trong tham mưu, phối hợp “có gì đó chưa phát huy được”, còn phải xin ý kiến, chờ chỉ đạo, chờ cơ quan ban ngành trong khi nhiều vấn đề pháp luật đã rõ...

Chủ tịch UBND TPHCM gửi gắm đến tất cả các cấp ngành, địa phương của thành phố, cần tăng tính chủ động trong công việc. Cụ thể là chủ động đề xuất, báo cáo, đề ra giải pháp. “Vấn đề khó khăn phải có lối ra, chứ không thể trình bày cái này khó quá, đề nghị lãnh đạo chỉ đạo. Phải chủ động đề xuất, chủ động tìm ra lối thoát”, đồng chí Nguyễn Văn Được nói. “Linh hoạt” nghĩa là quy trình thủ tục như vậy nên tiến hành song song các bước cùng lúc, không để việc này phải chờ việc kia.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được phát biểu kết luận buổi làm việc. Ảnh: VIỆT DŨNG

Chủ tịch UBND TPHCM nhấn mạnh, mọi việc làm phải đảm bảo căn cứ vào quy định của pháp luật, chống tiêu cực. Khi làm vì cái chung, đã có quy định rồi mà quy định đó không phù hợp, thì căn cứ vào thực tiễn mạnh dạn đề xuất.

Đồng chí cũng chia sẻ thêm: “Thời gian qua vì “chuyện này chuyện nọ” xảy ra khiến chúng ta sợ, mất đi tính chủ động, năng động. Tuy nhiên, lãnh đạo thành phố không xem lại những gì đã qua, khép lại quá khứ và hướng tới tương lai, lấy kết quả công việc hiện nay để đánh giá. Trên tinh thần đó, các đồng chí yên tâm công tác, không vướng bận về tâm lý, để công việc chạy, để thành phố phát triển”.

Về phương châm công việc, đồng chí Nguyễn Văn Được nhấn mạnh cần huy động mọi nguồn lực vì nguồn lực ngân sách là không bao giờ đủ. Phương châm “thần tốc hơn, quyết liệt hơn” bởi giao thông chậm thì cản trở, mất đi cơ hội phát triển. Phương châm trọng tâm trọng điểm bởi TP rất nhiều việc, phải chọn ra công việc trọng tâm để tập trung làm.

Với ngành giao thông, đồng chí đề nghị quan tâm đến các dự án phát triển hạ tầng đô thị, đề án giảm phương tiện cá nhân, tăng giao thông công cộng, phát triển giao thông xanh… Đồng chí còn gợi mở việc làm đường trên cao để giải quyết bài toán kẹt xe.

QUỐC HÙNG - MAI HOA