Chủ tịch Haxaco muốn tăng lương gấp ba

Thù lao chủ tịch 30 triệu đồng/tháng là thấp

Theo đề xuất, thù lao của Chủ tịch HĐQT Haxaco sẽ tăng từ 30 triệu đồng lên 100 triệu đồng mỗi tháng (tương đương tăng 840 triệu đồng cho cả năm), trong khi thù lao của các ủy viên HĐQT tăng từ 15 triệu đồng lên 20 triệu đồng mỗi tháng.

Các năm 2023 - 2024, tổng mức thù lao chi trả cho 5 ủy viên hội đồng quản trị Haxaco là 1,08 tỷ đồng/năm.

Ông Dũng cho biết, mức thù lao hiện tại của lãnh đạo Haxaco thấp hơn đáng kể so với các doanh nghiệp cùng ngành, dù trách nhiệm quản lý rất lớn.

Việc điều chỉnh thù lao phản ánh khối lượng công việc gia tăng trong năm 2025, khi công ty triển khai nhiều dự án quan trọng.

Ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (Haxaco).

Vị chủ tịch cũng dẫn chứng việc nhiều nhà phân phối ô tô thua lỗ hàng trăm tỷ đồng năm qua, trong khi Haxaco vẫn kinh doanh có lãi, nhưng mức lương của lãnh đạo các doanh nghiệp đó lại cao gấp ba lần mức lương của ban lãnh đạo Haxaco.

Ngoài hội đồng quản trị, Haxaco cũng xem xét nâng thu nhập cho ban tổng giám đốc, với lý do mức lương cần tương xứng quy mô công việc đang điều hành.

Hiện chức danh Tổng giám đốc Haxaco có thù lao khoảng 1,35 tỷ đồng/năm, bình quân 112 triệu đồng/tháng.

Về kết quả kinh doanh, năm ngoái Haxaco đạt tổng doanh thu 5.513 tỷ đồng, tăng trưởng 38% so với năm 2023.

Lợi nhuận trước thuế đạt 258 tỷ đồng, cao hơn 5 lần cùng kỳ năm trước, trong khi lợi nhuận ròng đạt 125 tỷ đồng, tăng gấp 3,6 lần.

Doanh thu từ xe Trung Quốc tăng nhanh

Nhìn lại kết quả hai năm trước, doanh thu năm ngoái (5.513 tỷ đồng), tuy chưa cao bằng thời điểm 2022 (6.775 tỷ đồng), nhưng so với năm 2023 (3.981 tỷ đồng), doanh thu năm 2024 đã bật lên rõ rệt.

Kết quả này là nhờ quyết sách của lãnh đạo Haxaco “đặt cửa” vào nhãn hiệu MG, nhận tiếp quản toàn bộ thương quyền phân phối nhãn hiệu MG tại Việt Nam vào tháng 8/2023.

Về cơ cấu doanh thu, thương hiệu Mercedes vẫn đóng góp tỷ trọng lớn (3.127 tỷ đồng), nhưng lợi nhuận mỏng (61 tỷ đồng). Tỷ suất lợi nhuận chỉ khoảng 2%.

Gian trưng bày triển lãm của nhãn hiệu MG tại Triển lãm ô tô Việt Nam năm 2024.

Tỷ trọng đóng góp từ hai nhãn hiệu Mercedes - MG trong doanh thu của Haxaco là 56% và 44%. Thương hiệu MG vươn lên chiếm gần nửa doanh thu chỉ trong 20 tháng.

Ngược lại, doanh thu - lợi nhuận từ thương hiệu Đức ngày càng co hẹp, có thời điểm chỉ chiếm 10% lợi nhuận của Haxaco tính theo quý.

Chủ tịch Haxaco nhận định năm 2025 dự kiến có nhiều biến số hơn, có thể là năm khó khăn của ngành ô tô.

Những tháng đầu năm nền kinh tế vẫn chưa thực sự khởi sắc, kỳ vọng những tháng cuối năm, khối doanh nghiệp tư nhân sẽ phát triển mạnh, gia tăng nhu cầu mua sắm phương tiện.

Lam Anh