Chốt phương án đầu tư Dự án đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh

Theo đó, tuyến Vành đai 4 được 5 tỉnh, thành triển khai có tổng chiều dài lên 207km, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có chiều dài 18,23km; đoạn qua TP Hồ Chí Minh dài 17,3km; đoạn qua Đồng Nai dài 45,54km và đoạn qua Bình Dương dài 47,45km. Riêng tỉnh Long An dự kiến sẽ triển khai đoạn Vành đai 4 với chiều dài lên đến 78,3km, gồm cả 3,8km trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Các địa phương đã thống nhất phương án giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch được duyệt.

Quy mô giai đoạn 1 của tuyến được thực hiện với 4 làn xe cao tốc cùng 1 làn dừng khẩn cấp suốt tuyến với bề ngang 3m. Các địa phương cũng đã chốt phương án chỉ có 23 nút giao trên toàn tuyến và sẽ đầu tư xây dựng đường song hành, đường dân sinh hai bên tuyến theo nhu cầu giao thông của từng đoạn, từng địa phương.

Quá tải trên một tuyến giao thông liên vùng ở khu vực TP Hồ Chí Minh.

Mức vốn đầu tư toàn tuyến Vành đai 4 được khái toán ở mức 128.063 tỷ đồng, dự kiến vốn ngân sách Trung ương khoảng 39.827 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương bố trí được khoảng 30.882 tỷ đồng. Cụ thể, đoạn thuộc TP Hồ Chí Minh có tổng mức đầu tư khoảng 14.089 tỷ đồng; đoạn qua tỉnh Bình Dương có mức vốn khoảng 19.827 tỷ đồng, đoạn qua Đồng Nai là 19.151 tỷ đồng và đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là 7.972 tỷ đồng. Riêng đoạn chạy qua địa bàn Long An có vốn đầu tư dự kiến lên đến 67.024 tỷ đồng.

Với quy mô vốn đầu tư lớn như vậy, đoạn này thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội. Đồng thời, do tổng vốn đầu tư cho dự án và vốn đầu tư từ ngân sách của Trung ương và địa phương cho từng đoạn còn thiếu nhiều, nên cả 5 đoạn qua các địa phương trên đều có một phần vốn khá lớn sẽ được huy động từ nhà đầu tư. Phần vốn từ ngân sách cho tuyến Vành đai 4 được các tỉnh, thành đề nghị phân kỳ đầu tư, từ nay đến năm 2025 sẽ bố trí 15.843 tỷ đồng, từ 2026 - 2030 sẽ bố trí 54.867 tỷ đồng.

Trước đó, Bộ GTVT và các tỉnh đã thống nhất đề nghị TP Hồ Chí Minh là cơ quan đầu mối để triển khai dự án giống như đối với tuyến Vành đai 3. Hiện Sở GTVT thành phố đang chủ trì, phối hợp với Sở GTVT các tỉnh liên quan và đơn vị tư vấn để rà soát, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cũng như các cơ chế, chính sách đặc thù cho toàn bộ dự án. Để đẩy nhanh tiến độ dự án, ngày 26/8 vừa qua Bộ KH-ĐT cũng đã họp, thống nhất với các tỉnh, thành nhiều vấn đề liên quan.

Dự án đường Vành đai 4 có ý nghĩa quan trọng góp phần thúc đẩy kinh tế- xã hội của các tỉnh thuộc vùng Đông Nam bộ, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và có tính kết nối giao thông liên vùng quan trọng trong giải quyết lưu thông hàng hóa, giảm chi phía logistic… do đó UBND TP Hồ Chí Minh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Giao UBND TP Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp với các tỉnh hoàn thiện hồ sơ để trình cấp thẩm quyền thẩm định. Giao Bộ KH-ĐT chủ trì, tham mưu tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và tham mưu Thủ tướng Chính phủ trong việc cân đối, bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương đầu tư cho dự án.

Bảo Sơn