Chiến đấu cơ L-39NG tìm kiếm cơ hội tại châu Phi

Chiến đấu cơ L-39NG là phiên bản nâng cấp hiện đại của dòng L-39 Albatros nổi tiếng của hãng Aero Vodochody Czech sản xuất. Biến thể này ra đời đáp ứng nhu cầu hoạt động vừa huấn luyện vừa chiến đấu của không quân các nước.

Chiếc máy bay này đã được Czech mang tới dự triển lãm hàng không tại Ai Cập với mong muốn xâm nhập thị trường châu Phi.

Sự quan tâm của hãng Aero Vodochody đối với Châu Phi phù hợp với nhu cầu ngày càng tăng về máy bay huấn luyện trên lục địa này.

"Ai Cập là một quốc gia có vị trí chiến lược đóng vai trò trung tâm trong an ninh và quốc phòng khu vực", Viktor Sotona, CEO của Aero Vodochody cho biết.

"Chúng tôi có mối quan hệ lịch sử với Ai Cập, có từ những năm 1960. Nhu cầu ngày càng tăng đối với máy bay huấn luyện hiện đại khiến cho sự hợp tác liên tục của chúng tôi trở nên lý tưởng", ông Viktor Sotona nhấn mạnh.

L-39NG là dòng máy bay có khả năng kép khi vừa có thể nhiệm vụ huấn luyện bên cạnh nhiệm vụ chiến đấu khi cần thiết.

Với khả năng hoạt động liên tục 4h trên không cùng việc mang được nhiều loại vũ khí, L-39NG là một trong những dòng máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu tốt nhất thế giới hiện nay.

Sự hiện diện của L-39NG tại triển lãm hàng không Ai Cập làm nổi bật chiến lược của Aero Vodochody trong việc bán máy bay và tăng cường các cấu trúc hỗ trợ khu vực này.

Ông Filip Kulštrunk, Phó chủ tịch điều hành của Aero, đã nhấn mạnh lợi thế độc đáo của máy bay: "L-39NG là máy bay huấn luyện tiên tiến duy nhất có khả năng cung cấp cả nền tảng điện tử hàng không phương Tây lẫn phương Đông, cho phép chuyển đổi dễ dàng giữa các hệ thống này".

Hãng Aero Vodochody có kế hoạch hợp tác chặt chẽ với Không quân Ai Cập để tích hợp L-39NG vào các chương trình đào tạo của nước này.

Ngoài ra, Aero Vodochody đang tìm hiểu việc thành lập một trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu (MRO) của Ai Cập.

Trước đó hãng Aero Vodochody đã ghi dấu ấn tại Châu Phi với việc chuyển giao ba máy bay phản lực L-39ZA Albatros hiện đại cho Nigeria và giới thiệu L-39NG tại Senegal.

Năm 2019, Aero Vodochody đã biến Senegal trở thành khách hàng đầu tiên của L-39NG tại châu Phi.

Ngoài Châu Phi, công ty cũng đã thâm nhập vào thị trường toàn cầu, với các hoạt động phát triển nguồn cung tại Việt Nam và Cộng hòa Czech.

Việt Nam đã trở thành quốc gia đầu tiên tích hợp máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu L-39NG tại châu Á.

Vào năm 2023, Aero Vodochody đã nâng cao năng lực sản xuất của mình bằng cách mở một dây chuyền sản xuất mới dành riêng cho thân máy bay L-39NG.

Dây chuyền mới này dự kiến sẽ tăng năng lực sản xuất lên 24 máy bay L-39NG mỗi năm, đáp ứng nhu cầu toàn cầu của khách hàng.

Máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu L-39 Albatros đã thành công trong việc xuất khẩu sang Châu Phi, với các quốc gia đã sử dụng như Nigeria, Algeria, Angola, Cộng hòa Trung Phi, Ai Cập, Guinea Xích Đạo, Ethiopia, Ghana, Libya, Mali, Nam Sudan, Tunisia và Uganda.

Trong khi đó, Algeria, quốc gia đang xem xét việc mua biến thể hiện đại L-39NG để thay thế cho đội bay L-39 Albatros đã cũ của mình.

Một chiếc L-39NG đã đến Algeria vào tuần này để bắt đầu một loạt các chuyến bay thử nghiệm, nhằm đánh giá tính phù hợp của nó đối với nhu cầu huấn luyện của Không quân Algeria.

Không quân Algeria có lịch sử lâu dài sử dụng máy bay L-39 Albatros, họ đã vận hành 54 máy bay này trong hơn hai thập kỷ.

Khi L-39 Albatros đã hoàn thành tốt vai trò của mình, L-39NG được phá triển như một sự thay thế hoàn hảo cả về mặt công nghệ lẫn hiệu năng chiến đấu.

Theo Tham mưu trưởng Không quân Nigeria, Thống chế Không quân Hasan Abubakar cho biết, nước này đang cân nhắc mua máy bay L-39NG NG cu

Quân đội Ghana cũng bày tỏ ý định mua sáu máy bay L-39NG để nâng cao sức mạnh không quân của mình.

Giới quan sát nhận định, với những tính năng ưu việt, máy bay L-39NG của Czech cũng sẽ thành công như phiên bản L-39 tiền nhiệm.

Việt Hùng