Chiêm ngưỡng máy bay cánh biến hình

Horizon Aircraft đang phát triển một mẫu VTOL độc đáo, không giống bất kỳ loại hình nào hiện có trên thị trường. Chiếc máy bay có cánh biến hình này, được gọi là Cavorite X7, thoạt nhìn giống một máy bay truyền thống với các cánh quạt được giấu gọn trong cánh hơn là một VTOL thông thường.

Điểm nhấn trong thiết kế của Cavorite X7 chính là công nghệ cánh biến hình. Ảnh: Horizon.

Điểm nhấn trong thiết kế của Cavorite X7 chính là công nghệ cánh biến hình, hay HOVR. Thay vì chứa nhiên liệu, hệ thống cánh này tích hợp tổng cộng 14 quạt nâng – 5 quạt cho mỗi cánh chính và 2 quạt cho mỗi cánh phụ gắn ở phía trước. Điều đặc biệt là khi không sử dụng (tức là không cần lực đẩy để cất/hạ cánh thẳng đứng), các cánh quạt này sẽ được ẩn đi hoàn toàn nhờ các tấm trượt, biến bề mặt cánh thành một thiết kế khí động học trơn tru.

Khác với nhiều mẫu VTOL khác, máy bay cánh biến hình không sử dụng các cánh quạt này khi bay ngang. Thay vào đó, chúng sẽ ngừng hoạt động ngay khi máy bay đạt độ cao cần thiết, và lực đẩy chính sẽ được cung cấp bởi một cánh quạt gắn ở phía sau thân máy bay.

Ý tưởng vận hành của Cavorite X7 khá thú vị. Khi cất cánh 14 quạt sẽ tạo lực nâng để máy bay cất cánh thẳng đứng. Bay ngang khi đạt độ cao, các tấm trượt sẽ đóng lại, che phủ quạt và biến bề mặt cánh thành dạng cánh máy bay thông thường. Đồng thời, cánh quạt phía sau sẽ hoạt động, đẩy máy bay về phía trước.

Khi hạ cánh, Cavorite X7 có thể hạ cánh như một máy bay truyền thống trên đường băng, hoặc đảo ngược quy trình trên để hạ cánh như trực thăng, chỉ cần một khu vực nhỏ bằng sân tennis.

Công ty tuyên bố Cavorite X7 đã trở thành "chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới đạt được quá trình chuyển đổi ổn định" sang chuyến bay tiến lên bằng loại thiết kế cánh quạt mới này.

Máy bay cánh biến hình hứa hẹn sẽ là một sản phẩm đáng chú ý trên bầu trời. Ảnh: Horizon.

Máy bay cánh biến hình hứa hẹn sẽ là một sản phẩm đáng chú ý trên bầu trời. Các thông số kỹ thuật chính thức cho thấy máy bay dài 11,6 mét, cao 2,8 mét và có sải cánh 15 mét.

Cavorite X7 có khả năng cất cánh như máy bay thông thường và trực thăng. Trọng lượng cất cánh thẳng đứng tối đa là 680 kg, tăng lên 815 kg khi cất cánh thông thường. Tổng trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay là 2.500 kg.

Mặc dù nguyên mẫu hiện tại sử dụng hệ thống truyền động điện-hybrid, Horizon có kế hoạch chuyển đổi sang hệ thống hoàn toàn bằng điện trong tương lai. Với hệ thống điện-hybrid, máy bay sẽ giảm lượng khí thải hydrocarbon tới 30% so với máy bay thông thường và tiết kiệm hơn 30% chi phí vận hành so với trực thăng.

Cavorite X7 có thể đạt tốc độ tối đa 450 km/giờ, nhanh hơn đáng kể so với nhiều mẫu VTOL đang được phát triển và gấp đôi tốc độ trực thăng hiện nay. Tầm bay tối đa cũng ấn tượng, đạt 800 km, đôi khi gấp bốn lần so với các đối thủ.

Máy bay cánh biến hình chở tổng cộng 8 người, bao gồm một phi công, nhiều hơn so với các VTOL thông thường. Horizon cũng cam kết về độ an toàn, khi Cavorite X7 có thể tiếp tục bay ngay cả khi 4 cánh quạt nâng bị vô hiệu hóa – một điều đã được chứng minh trong thử nghiệm nguyên mẫu.

Horizon tin rằng Cavorite X7 không chỉ phù hợp cho vận tải hành khách mà còn có thể được ứng dụng trong việc vận chuyển hàng hóa thiết yếu đến các vùng xa xôi, cứu thương và ứng phó thiên tai.

Thời điểm Cavorite X7 chính thức đi vào hoạt động thương mại vẫn chưa được công bố.

PHƯƠNG LÊ

Theo Autoevolutio