Chi tiết phiên bản thuần điện đầu tiên của dòng Lexus ES

Lexus vừa chính thức trình làng thế hệ tiếp theo của mẫu sedan ES, dự kiến có mặt trên thị trường vào năm 2026. Xe sẽ có cả biến thể hybrid tự sạc và phiên bản thuần điện lần đầu tiên xuất hiện.

Sedan hạng sang Lexus ES thế hệ mới ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025.

Đầu tiên là hai bản hybrid gồm ES 300h và ES 350h sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2.5L, với công suất lần lượt 201 và 247 mã lực. Cả hai đều có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh. Pin hybrid trên ES 2026 cũng được nâng cấp để có công suất cao hơn bản tiền nhiệm.

Đối với phiên bản thuần điện, Lexus cung cấp cấu hình ES 350e với công suất 224 mã lực và dẫn động cầu trước. Trong khi đó, phiên bản ES 500e cao cấp đạt công suất 343 mã lực và được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh DIRECT4 của Lexus. Hệ thống này cho khả năng phân bổ mô-men xoắn tức thời giữa hai cầu tùy theo điều kiện mặt đường và thao tác người lái.

Lexus không đề cập tới dung lượng pin của các mẫu ES thuần điện. Hãng chỉ hé lộ phạm vi hoạt động của xe đạt khoảng 483 km/lần sạc, theo chuẩn CLTC. Con số này có thể sẽ thay đổi tùy vào kích thước mâm (18-21 inch) và hệ dẫn động. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 150 kW, cho phép nạp pin từ 10-80% trong khoảng 30 phút.

Về ngoại thất, mẫu ES sở hữu thiết kế hoàn toàn mới theo hướng sắc sảo và hiện đại. Cụm lưới tản nhiệt hình con suốt cỡ lớn giờ đây nhường chỗ cho thiết kế liền khối mới kéo dài từ mũi xe đến cản trước.

Hai phiên bản hybrid và thuần điện của Lexus ES 2026 không có sự khác biệt về ngoại hình.

Đèn pha đôi hình chữ L và dải đèn hậu liền mạch là điểm nhấn giúp Lexus ES nổi bật hơn khi lưu thông trên đường. Thân xe được làm mượt mà, bề thế hơn, mang lại cảm giác thể thao nhưng vẫn giữ được sự tinh tế đặc trưng.

Dựa trên nền tảng TNGA GA-K thế hệ mới nhất của Toyota, Lexus ES 2026 dài hơn 165 mm so với thế hệ trước, đạt 5.140 mm và trục cơ sở dài 2.950 mm. Kích thước này giúp cải thiện không gian nội thất, nhưng độ ổn định và khả năng xoay sở của xe vẫn được đảm bảo nhờ hệ thống lái 4 bánh.

Ngoài ra, Lexus cũng tăng độ cứng thân xe và tinh chỉnh hệ thống treo, mang lại cảm giác lái đầm chắc và nhạy bén hơn.

Một ưu điểm khác dòng ES là khả năng cách âm tiếp tục được duy trì trên thế hệ mới. Theo đó, các kỹ sư của Lexus đã cải tiến chất liệu kính, gia cố hệ thống gioăng cửa và điều chỉnh phân bổ âm thanh nhằm giảm thiểu tối đa tiếng ồn trong khoang cabin.

Khoang lái của Lexus ES mới cũng thay đổi đáng kể theo hướng hiện đại. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm 14 inch chiếm vị trí trung tâm trên bảng táp-lô, đi kèm hệ thống loa Mark Levinson.

Một số phiên bản cao cấp còn có thêm màn hình dành riêng cho hành khách phía trước. Bảng điều khiển loại bỏ phần lớn nút bấm vật lý, thay bằng các phím cảm ứng.

Vô-lăng mới được khắc nổi dòng chữ “LEXUS” thay cho logo truyền thống. Cần số cũ được thay bằng núm điều khiển nhỏ gọn. Dưới màn hình trung tâm vẫn giữ lại một số phím cảm ứng cùng núm vặn âm lượng cơ học để dễ thao tác.

Cửa sổ trời toàn cảnh toàn cảnh có thể điều chỉnh độ mờ chỉ bằng một nút bấm. Ở hàng ghế sau, hành khách được hưởng các tiện nghi như ghế massage, bệ đỡ chân và bảng điều khiển điều hòa riêng tích hợp trong bệ tỳ tay.

Lê Tuấn