Chi hơn 22 tỷ đồng sửa chữa tuyến đường ven biển đẹp nhất Hà Tĩnh

Ngày 14/11/2024, UBND tỉnh Hà Tĩnh ban hành quyết định phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu các gói thầu giai đoạn thi công dự án Sửa chữa hư hỏng mặt đường Đường tỉnh ĐT.547 (đường ven biển). Theo đó, vị trí sửa chữa hư hỏng mặt đường các đoạn Km77+200 ÷ Km79+152, Km80+300 ÷ Km81+150, Km106+630 ÷ Km108+250 và Km109+275 ÷ Km110+951.

Đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (ĐT.547) là tuyến đường đẹp nhất Hà Tĩnh, đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng và đưa vào khai thác từ năm 2022.

Trong đó, kinh phí sửa chữa mặt đường (Gói thầu số 04.XL) là hơn 21,7 tỷ đồng; kinh phí tư vấn giám sát và bảo hiểm công trình là hơn 500 triệu đồng, trích từ nguồn kinh phí bảo trì hệ thống đường bộ, đường thủy nội địa địa phương năm 2024. Các vị trí hư hỏng, bong tróc nói trên sẽ được sửa chữa, khắc phục trong thời gian 8 tháng kể từ khi lựa chọn được nhà thầu.

Chỉ sau một thời gian ngắn đưa vào khai thác, nhiều đoạn, tuyến đã bong tróc, hư hỏng nghiêm trọng.

Tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (ĐT.547, còn gọi là đường ven biển Hà Tĩnh) có chiều dài 120km, bắt đầu từ cầu Cửa Hội (Nghi Xuân) tới điểm giao với quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (TX Kỳ Anh), được đầu tư xây dựng từ năm 2010 và đến năm 2022 thì đưa vào khai thác.

Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn đưa vào sử dụng, trên tuyến đường ven biển Hà Tĩnh, nhiều đoạn, tuyến đã xuống cấp, mặt đường bong tróc, lồi lõm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Trong đó, đoạn từ xã Cẩm Lĩnh (Cẩm Xuyên) tới xã Kỳ Bắc (Kỳ Anh) xuất hiện nhiều vị trí bị hư hỏng, bong tróc, thậm chí bong tróc toàn bộ mặt đường cả hai chiều. Phương tiện lưu thông gần như phải lấn sang làn ngược chiều để tránh các “ổ voi”, “ổ gà”.

Một số vị trí liên tục hư hỏng, trở thành cái bẫy đối với người tham gia giao thông mặc dù đã được gia cố, sửa chữa chắp vá nhiều lần.

Tại các Km98 đến Km 99+500 đoạn qua địa phận các xã Kỳ Phú và Kỳ Khang (Kỳ Anh) xuất hiện chi chít các điểm vá bằng bê tông nhựa. Có những vị trí có diện tích từ 5 - 10m2, thậm chí có những vị trí kéo dài hàng chục mét.

Đoạn qua địa bàn xã Kỳ Hà (TX Kỳ Anh) mới đưa vào khai thác nhưng đã hư hỏng nặng từ năm 2021. Theo báo cáo của chính quyền địa phương, từ đầu năm 2023 đến nay, đã có hơn 10 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến đường này.

Đường ven biển đoạn từ xã Cẩm Lĩnh (Cẩm Xuyên) đến TX Kỳ Anh, mặc dù mới hoàn thiện nhưng đã bong tróc trên diện rộng, chủ đầu tư cho sửa chữa, đắp vá nham nhở.

Đặc biệt, hơn 350m đường ven biển đoạn qua địa bàn thôn Tân Thắng, xã Kỳ Ninh (TX Kỳ Anh) đã bị “lãng quên” suốt 14 năm nay, làm ảnh hưởng đến cuộc sống của 25 hộ dân. Vị trí này trước đây thuộc Dự án đường trục ngang Kỳ Ninh, do vướng mắc GPMB nên không thể thi công. Đến nay, tuyến đường được bổ sung nằm trên tuyến đường ven biển, mặt bằng đã được giải phóng, bàn giao từ tháng 1/2024 nhưng do chưa bố trí được nguồn vốn nên vẫn chưa thể thi công.

"Ổ voi", "ổ gà" chi chít trên dọc tuyến từ Cẩm Xuyên đến TX Kỳ Anh.

Được biết, trong số 120km của tuyến đường này, 33km trùng với một số đoạn tuyến đã được đầu tư của các dự án tại các huyện Lộc Hà, Thạch Hà và TX Kỳ Anh). Trên thực tế, chỉ có 87km được xây dựng mới qua 2 giai đoạn, với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn ngân sách Trung ương và một phần ngân sách Hà Tĩnh. Chủ đầu tư giai đoạn 1 là Sở GTVT Hà Tĩnh, giai đoạn 2 là Ban QLDA các công trình giao thông tỉnh Hà Tĩnh.

Hơn 1 năm trước, tỉnh Hà Tĩnh đã đề xuất chuyển tuyến đường này thành Quốc lộ, nhưng đến nay vẫn chưa được Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận.

Trước thực trạng xuống cấp của tuyến đường, tháng 10/2023, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có văn bản gửi Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam, đề nghị chuyển tuyến đường này thành Quốc lộ ven biển Hà Tĩnh để thực hiện tốt công tác quản lý, bảo trì, duy trì khả năng khai thác và tuổi thọ lâu dài. Đồng thời, ủy thác cho Sở GTVT Hà Tĩnh quản lý, bảo trì, khai thác. Tuy nhiên, đến nay đề nghị này vẫn chưa được phúc đáp.

Thiên Thảo