Cầu Phong Châu mới sẽ được hợp long vào dịp Quốc khánh 2/9, thông xe trước tháng 12/2025

Các trụ cầu Phong Châu đã hình thành (Ảnh: ĐÌNH HUY)

Đến nay, sau gần 4 tháng triển khai, các đơn vị đang nỗ lực đưa công trình về đích trước tiến độ hai tháng.

Dự án cầu Phong Châu mới được triển khai theo lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, sau khi cầu Phong Châu cũ bị sập bởi bão số 3 (tháng 9/2024). Binh đoàn 12 được Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) giao nhiệm vụ thi công công trình quan trọng này.

Ngay sau khi khởi công, Binh đoàn 12 đã triển khai 60 đầu thiết bị, máy móc chuyên dụng, công suất lớn và huy động nhân lực gần 200 người tiến hành phá dỡ, thanh thải cầu cũ.

Chỉ trong thời gian ngắn, đã hoàn thành tháo dỡ giàn thép nhịp 5 nặng hơn 500 tấn, phá dỡ 2 mố, 4 trụ cầu cũ. Dự án gặp thuận lợi về mặt bằng, chính quyền và người dân ủng hộ nên nhịp độ thi công, khí thế công trường lúc nào cũng sôi động, hối hả.

Binh đoàn 12 báo cáo tiến độ thi công cầu Phong Châu với Bộ trưởng Quốc phòng Phan Văn Giang (Ảnh: ĐÌNH HUY)

Dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới có chiều dài hơn 652m, rộng 20,5m, với 4 làn xe cơ giới, xây dựng theo quy mô vĩnh cửu với tổng mức đầu tư hơn 635 tỷ đồng; điểm đầu thuộc địa phận xã Phùng Nguyên (huyện Lâm Thao), điểm cuối thuộc địa phận xã Vạn Xuân (huyện Tam Nông). Cầu thi công theo phương pháp dầm bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực, phần cầu chính gồm 3 nhịp dầm liên tục, thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng, mố, trụ bằng bê-tông cốt thép, móng cọc khoan nhồi.

Đại tá Nguyễn Tuấn Anh, Phó tư lệnh Binh đoàn 12 cho biết: “Quá trình thi công, hạng mục làm hai trụ T4, T5 (dưới sông) là khó khăn, áp lực nhất. Tiến độ khoan cọc nhồi, đổ bê-tông bệ, thân trụ T4, T5 phải hoàn thành trước khi xuất hiện lũ tiểu mãn (khoảng giữa tháng 4 hằng năm). Vì vậy, đây chính là “điểm găng” của dự án. Tuy nhiên, bằng sự nỗ lực và tinh thần sáng tạo, chúng tôi quyết tâm hoàn thành hai trụ T4 và T5 vào ngày 14 và ngày 18/4. Cùng với đó, chúng tôi cũng sẽ phấn đấu hoàn thành khối K0 trên đỉnh trụ xong trước ngày 19/5.

Theo kế hoạch của chủ đầu tư, khối K0 này phải hoàn thành trước ngày 7/7, như vậy tiến độ vượt trước gần hai tháng so với kế hoạch ban đầu. Khi đã hoàn thành khối K0, các vấn đề về lũ tiểu mãn sẽ không đáng ngại. Công việc tiếp theo sẽ là đúc các đốt cầu. Chúng tôi tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, dốc sức đưa công trình về đích trước tiến độ, bảo đảm chất lượng cao nhất, khoảng đầu tháng 9/2025 có thể hợp long".

Hiện trên công trường đang bố trí 5 mũi thi công với quân số thường xuyên 250-300 công nhân cùng khối lượng lớn máy móc, thiết bị hiện đại, với 4 máy khoan cọc nhồi công suất lớn, có thể khoan đường kính 1.500mm; hệ nổi có 4 sà lan từ 800 đến 1.200 tấn; tàu đẩy công suất 500CV để thi công trụ T4, T5 và 8 cần cẩu, cần trục từ 50 đến 80 tấn. Để bảo đảm tiến độ, đơn vị xác định, hạng mục nào thi công gần xong thì các hạng mục tiếp theo phải hoàn tất công tác chuẩn bị để sẵn sàng thi công liên tiếp được ngay.

Đại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Quốc phòng thăm và động viên lực lượng thi công cầu Phong Châu ngày 6/3/2025 (Ảnh: ĐÌNH HUY)

Theo ông Lương Văn Long, Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Phong Châu (Ban Quản lý dự án Thăng Long - Bộ Xây dựng - chủ đầu tư) cho biết: “Đến thời điểm hiện tại, hai hạng mục khó nhất là thi công khoan cọc, đổ bê tông bệ, thân trụ T4 và T5 dưới sông vượt trước lũ tiểu mãn đã cơ bản hoàn thành. Với tiến độ này, Ban Quản lý dự án cùng các đơn vị đặt mục tiêu hợp long công trình vào dịp Quốc khánh 2/9. Việc công trình có thể thông xe về đích trước tháng 12/2025 là hoàn toàn khả thi”.

KIM CƯƠNG